ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD TOYOTA AVENSIS T25 2.0 D-4

Tarcza hamulcowa ATE 2*24.0126-0141.1 + 13.0460-5813.2 jest kluczowym elementem tarczowego układu hamulcowego, najczęściej stosowanego systemu w obecnie produkowanych samochodach. 

Ile można przejeździć na jednym komplecie tarcz hamulcowych ATE? Zależy to od wielu czynników i nie da się tego jednoznacznie określić. Kiedy więc nadszedł czas na wymianę tarcz ATE?

Ważnym czynnikiem jest dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej 2*24.0126-0141.1 + 13.0460-5813.2, każdy producent określa do jakiego minimum grubości można użytkować tarcze. Należy weryfikować, czy tarcza ATE nie posiada uszkodzeń mechanicznych - pęknięć czy przebarwień wynikających na przykład z przegrzania lub śladów korozji na powierzchni ciernej, co wiąże się ze stanem klocków hamulcowych ATE. Budzić uwagę powinny również drgania kierownicy podczas hamowania samochodem - mogą być spowodowane deformacją tarczy hamulcowej.

http://www.ate-hamulce.pl/services/baza-wiedzy-ate/kiedy-tarcza-hamulcowa-nadaje-sie-bezwzglednie-do-wymiany/

Dobierając tarczę hamulcową ATE do swojego samochodu zwróć uwagę na:

Motostacja.pl oferuje możliwość samodzielnego doboru części do Twojego samochodu po numerze vin. Jeżeli nie jesteś pewny jakie tarcze i klocki hamulcowe zastosować w swoim samochodzie, skontaktuj się z nami.

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.