Specyfikacja katalogowa
Typ amortyzatora
Amortyzator teleskopowy
System tłumienia drgań zawieszenia
dwururka
Rodzaj amortyzatorów
Ciśnienie gazu
parzyste numery artykułów
313 603
Sposób mocowania amortyzatora
górny trzon
Typ amortyzatora
Amortyzator teleskopowy
System tłumienia drgań zawieszenia
dwururka
Rodzaj amortyzatorów
Ciśnienie gazu
parzyste numery artykułów
313 602
Sposób mocowania amortyzatora
górny trzon
Strona zabudowy
Oś przednia
Amortyzatory
Amortyzatory SACHS SACHS KYB służą do tłumienia drgań i stabilizacji auta podczas jazdy. Mają zapewnić możliwie jak najdłuższy kontakt koła z powierzchnią podczas jazdy, hamowania i pokonywania zakrętów.
Są podstawowymi elementami zawieszenia samochodów. Rozróżnia się dwa typy amortyzatorów SACHS SACHS KYB - olejowe oraz gazowe (gazowo-olejowe). W celu zapewnienia bezpieczeństwa oraz stabilności prowadzenia należy wymieniać je parami wraz z osłonami i odbojami SACHS SACHS KYB
Amortyzatory renomowanej marki SACHS SACHS KYB charakteryzują się wysoką jakością i świetnie sprawdzą się w Twoim samochodzie. Kupując produkt SACHS SACHS KYB 313 602 + 313 603 + 910018 zyskujesz:
- najwyższej jakości wykonanie
- odpowiednią charakterystykę pracy amortyzatora
- zapewnienie właściwej pozycji samochodu
- bezproblemowy montaż
- dostęp do najwyższej jakości technologii
- skróconą drogę hamowania
- lepszą przyczepność
- lepszą kontrolę nad ruchami nadwozia
- większą czułość prowadzenia
Przy zakupie amortyzatorów SACHS SACHS KYB najważniejszy jest dokładny dobór - weryfikacja po numerze vin pozwala zweryfikować typ zawieszenia i wybrać odpowiedni produkt. Amortyzator SACHS SACHS KYB $indek dla samochodu z zawieszeniem standardowym może mieć inną charakterystykę od części dla auta z zawieszeniem sportowym. Zaleca się weryfikację stanu amortyzatorów SACHS SACHS KYB co 20 tysięcy kilometrów i ich wymianę co 80-100 tysięcy kilometrów.
Firma SACHS SACHS KYB udziela na 313 602 + 313 603 + 910018 gwarancji na produkty pochodzące z oficjalnej dystrybucji.
Zaleca się weryfikację stanu amortyzatorów co 20 tysięcy kilometrów. Uwagę powinny wzbudzić:
- częste aktywowanie się ABS podczas hamowania
- charakterystyczne “kołysanie” się samochodu po pokonaniu wyboju lub dziury,
- nietypowe zużycie opon “ząbkowanie”
- widoczne na amortyzatorze ślady wycieków
