Złoż zamówienie z InPost Kurier, Paczkomaty, aby otrzymać je przed Świętami 24.12
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Metelli tarcza hamulcowa 23-0390c

METELLI TARCZA HAMULCOWA 23-0390C

EAN: 8032747077283 SKU: MET 23-0390C
...
METELLI TARCZA HAMULCOWA 23-0390C
METELLI TARCZA HAMULCOWA 23-0390C METELLI TARCZA HAMULCOWA 23-0390C METELLI TARCZA HAMULCOWA 23-0390C METELLI TARCZA HAMULCOWA 23-0390C METELLI TARCZA HAMULCOWA 23-0390C

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Wysokość [mm]
  • 37,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22,0
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 256,0
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 65,0
  • Powierzchnia
  • lakierowany

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Metelli
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • EAN (GTIN)
  • 8032747077283
  • Średnica
  • 256
  • Wysokość
  • 37

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A1 (8X1, 8XK)
    • A1 Sportback (8XA, 8XF)
    • A2 (8Z0)
    • A3 (8L1)
  • SEAT
    • CORDOBA (6L2)
    • IBIZA II (6K1)
    • IBIZA III (6L1)
    • IBIZA IV (6J5, 6P1)
    • IBIZA IV SC (6J1, 6P5)
    • IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO I (1L2)
    • TOLEDO II (1M2)
    • TOLEDO IV (KG3)
  • SKODA
    • FABIA I (6Y2)
    • FABIA I Combi (6Y5)
    • FABIA I Praktik (6Y5)
    • FABIA I sedan (6Y3)
    • FABIA II (542)
    • FABIA II Combi (545)
    • FABIA III (NJ3)
    • FABIA III Kombi (NJ5)
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • RAPID (NH3, NK3, NK6)
    • RAPID Spaceback (NH1)
    • ROOMSTER (5J7)
    • ROOMSTER Praktik (5J)
  • VW
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • FOX liftback (5Z1, 5Z3, 5Z4)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • POLO (9N_, 9A_)
    • POLO IV sedan (9A4, 9A2, 9N2, 9A6)
    • POLO IV sedan (9N2)
    • POLO V (6R1, 6C1)
    • POLO V sedan (602, 604, 612, 614)
    • POLO Van (6R)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla kombinowanego numeru PR: 1LR+1ZG+1ZJ
dla numeru PR: 1ZG
Rok prod. do: 201712
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 1JZX400000
Rok prod. od: 201705

Kody OE

A.B.S.
16680 , 16880 , 16880S ,
APEC
DSK2993 , DSK750 ,
ASHIKA
60-00-0903 , 60-00-0903C ,
ATE
24.0122-0151.1 , 24.0322-0151.1 , 422151 , 522151 ,
AUDI
1J0615301D , 1J0615301L , 6R0615301C , 6RF615301A , 8Z0615301B , 8Z0615301D ,
BARUM
BAR22151 ,
BENDIX
521954 , 562040B , 562040BC ,
BLUE PRINT
ADV184301 ,
BOSCH
0986478853 , 0986478988 , 0986479B58 ,
BRADI
1.5831.2.4 ,
Brake ENGINEERING
DI955636 ,
BRECO
BS8279 , BS8496 , BV8279 ,
BREMBO
09.7011.10 , 09.7011.11 , 09.7011.14 , 09.7011.24 ,
CAR
142746 ,
CIFAM
800-390C ,
DELPHI
BG3208 , BG3208C ,
FEBI BILSTEIN
14404 , 22880 ,
FERODO
DDF927 ,
FREMAX
BD-5602 ,
fri.tech.
BD0467 ,
FTE
9082542 , BS4669 , BS4669B , BS4669H , BS4669HB ,
GALFER
24282VF ,
HELLA
355105361 ,
ICER
78BD5602-2 ,
INTERBRAKE
AD461V , HAD461V ,
JAPANPARTS
DI-0903 , DI-0903C ,
JAPKO
600903 , 600903C ,
KNECHT
KTV150 ,
LPR
A1461V , A1461VR ,
MAGNETI MARELLI
353615831240 , 360406049400 , 360406049403 , 431602040390 ,
MAPCO
15830 , 15830C ,
MEYLE
1155211018 , 1155211018/PD , 1835211018/PD ,
MINTEX
MDC1019 , MDC1019C ,
NATIONAL
NBD874 ,
NK
204758 , 314758 ,
OPEN PARTS
BDA1730.20 , BDR1730.20 , BDRS1730.25 ,
OPTIMAL
BS-5450C , BS-5450HC ,
PAGID
50314 , 53953 ,
PILENGA
V150 ,
QH Benelux
57789 ,
QUINTON HAZELL
BDC4669 ,
REMSA
BDM6730.20 , DF6545.10 , DF6730.20 ,
ROULUNDS RUBBER
D2253 ,
sbs
1815204758 , 1815314758 ,
SEAT
1J0615301D , 1J0615301L , 6R0615301C , 6RF615301A ,
SKF
VKBD80003V2 ,
SKODA
1J0615301D , 1J0615301L , 6R0615301C , 6RF615301A ,
SWAG
30922880 , 32914404 ,
TEXTAR
92082200 , 92082205 , 98200082201 ,
TRUSTING
DF467 ,
TRW
DF2803 ,
VALEO
186603 ,
VEMA
98106 ,
VILLAR
6281704 , 6281831 ,
VW
1J0615301D , 1J0615301L , 6R0615301 , 6R0615301C , 6RF615301A ,
WOKING
D6545.10 ,
ZIMMERMANN
100123300 , 100123320 , 100124600 , 100124620 ,
,

METELLI

METELLI to renomowana firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji i dystrybucji części zamiennych do pojazdów. Działalność przedsiębiorstwa koncentruje się na dostarczaniu wysokiej jakości komponentów, które spełniają rygorystyczne normy branżowe. METELLI oferuje szeroki asortyment produktów, w tym elementy układów hamulcowych, zawieszenia oraz silników, co czyni ją jednym z wiodących dostawców w sektorze motoryzacyjnym. Firma stawia na innowacje oraz ciągły rozwój technologii, co pozwala na utrzymanie konkurencyjnej pozycji na rynku. Dzięki zaawansowanym procesom produkcyjnym oraz ścisłej kontroli jakości, METELLI zapewnia niezawodność i trwałość swoich produktów, co zyskuje uznanie wśród klientów na całym świecie.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od METELLI

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 2 sprzedazy

86,09 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot