MONROE AMORTYZATORY+OSŁ PRZÓD FIAT PUNTO II 16V

Termostat cieczy chłodzącej MONROE 2*16417 + PK161 ma za zadanie otwierać lub zamykać się kierując ciecz chłodzącą przez tak zwany “duży” lub “mały” obieg układu chłodzenia. Dzięki czemu silnik w jak najkrótszym czasie osiągnie swoja optymalną temperaturę roboczą oraz będzie ona utrzymana.

Rozróżnia się kilka typów konstrukcji termostatów, jednak zasada ich działania zawsze jest taka sama. Najczęściej konstrukcyjnie jest to prosty zawór posiadający zawór grzybkowy wykonany z miedzi, aluminium lub grafitu. Przy zimnym silniku płyn chłodniczy krąży po tak zwanym “małym” obiegu, przez blok silnika i nagrzewnicę wnętrza samochodu. W momencie osiągnięcia temperatury (zazwyczaj około 95 stopni Celsjusza) termostat otwiera się, a ciecz przez przewody chłodnicze pompowana jest do chłodnicy, która ma za zadanie utrzymać optymalną temperaturę. W nowoczesnych samochodach często stosowany jest termostat zespolony z obudową, w której mogą być zamontowane również dodatkowe czujniki.

Odpowiedni dobór termostatu jest bardzo istotny, część musi posiadać odpowiedni wymiar oraz pracować w dedykowanych dla silnika temperaturach. Motostacja.pl daje możlwiosć doboru termostatu i innych elementów układu chłodzenia po numerze vin oraz katalogu TecDoc.

Kiedy należy wymienić termostat?

Najczęstszą awarią termostatu jest jego zacięcie. Zablokowanie się w pozycji otwartej będzie charakteryzowało się nie dogrzewaniem silnika, przez co nie będzie pracował w swojej optymalnej temperaturze, co będzie się objawiało na przykład większym spalaniem. Ta usterka teoretycznie nie jest aż tak groźna.

W sytuacji, gdy mamy do czynienia z awarią termostatu w pozycji zamkniętej, płyn chłodzący będzie krążył w małym obiegu, przez co bardzo szybko dojdzie do przegrzania silnika. Taka awaria może w bardzo krótkim czasie uszkodzić silnik i konieczny będzie jego generalny remont, dlatego bardzo ważne jest kontrolowanie wskaźnika temperatury cieczy.

Termostat MONROE 2*16417 + PK161 charakteryzuje się:

MONROE - amerykańska firma mająca w swoim portfolio amortyzatory, sprężyny i inne części układu zawieszenia. Produkty tego producenta z powodzeniem stosowane są przez producentów niektórych samochodów na tak zwany fabryczny montaż (na przykład w Volvo, Volkswagen, Toyota, Ford czy BMW)

Firma została założona w 1916 roku, za początek działalności uznaje się rok 1918. Początkowo znana pod nazwą Brisk Blast firma zajmowała się produkcją pompek samochodowych.

Już w 1926 roku zaprezentowano pierwszy amortyzator tego producenta do samochodu osobowego, a dzięki wysokiej jakości marka stała się znana globalnie w latach 50’ XX wieku zostając najpopularniejszą firmą produkującą amortyzatory na całym świecie. Ponad 100 letnie doświadczenie w opracowywaniu i produkcji zapewniają najwyższą jakość, bezpieczeństwo i gwarancję prowadzenia i jak najdłuższego kontaktu z podłożem. Dzisiaj szacuje się, że około 25% wszystkich amortyzatorów sprzedawanych na świecie zostało wyprodukowanych przez Monroe.

Firma ma w swoim portfolio również inne części układów zawieszenia, takie jak sprężyny, stabilizatory czy zestawy naprawcze. Każda z części wyprodukowanych przez to przedsiębiorstwo jest dokładnie testowana pod kątem jakości i wytrzymałości przed opuszczeniem linii produkcyjnej.