Złoż zamówienie z InPost Kurier, Paczkomaty, aby otrzymać je przed Świętami 24.12
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Zimmermann tarcze przód audi a3 8p 8v 288mm

ZIMMERMANN TARCZE PRZÓD AUDI A3 8P 8V 288MM

EAN: 4250238714347 SKU: 600.3221.20
...
ZIMMERMANN TARCZE PRZÓD AUDI A3 8P 8V 288MM
ZIMMERMANN TARCZE PRZÓD AUDI A3 8P 8V 288MM ZIMMERMANN TARCZE PRZÓD AUDI A3 8P 8V 288MM ZIMMERMANN TARCZE PRZÓD AUDI A3 8P 8V 288MM ZIMMERMANN TARCZE PRZÓD AUDI A3 8P 8V 288MM

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • z wentylacją wewnętrzną
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 288
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 25
  • Wysokość [mm]
  • 50
  • Felga, liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE R90 APPROVED
  • Minimalna grubość [mm]
  • 22
  • Ciężar [kg]
  • 7,35
  • Wzór otworów/liczba otworów
  • 10/5

Specyfikacja Tecdoc

  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Zimmermann
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8P1)
    • A3 (8V1, 8VK)
    • A3 Limousine (8VS, 8VM)
    • A3 Sportback (8PA)
    • A3 Sportback (8VA, 8VF)
    • A3 kabriolet (8P7)
    • A3 kabriolet (8V7, 8VE)
    • Q2 (GAB, GAG)
  • SEAT
    • ALTEA (5P1)
    • ALTEA XL (5P5, 5P8)
    • ATECA (KH7, KHP)
    • LEON (1P1)
    • LEON (5F1)
    • LEON (KL1)
    • LEON SC (5F5)
    • LEON ST (5F8)
    • LEON Sportstourer (KL8)
    • TOLEDO III (5P2)
  • SKODA
    • KAROQ (NU7, ND7)
    • OCTAVIA II (1Z3)
    • OCTAVIA II Combi (1Z5)
    • OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)
    • OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)
    • OCTAVIA IV (NX3, NN3)
    • OCTAVIA IV Combi (NX5)
    • SUPERB I (3U4)
    • SUPERB II (3T4)
    • SUPERB II Kombi (3T5)
    • SUPERB III Kombi (3V5)
    • YETI (5L)
  • VW
    • BEETLE (5C1, 5C2)
    • BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
    • CADDY ALLTRACK Furgon/minivan (SAA)
    • CADDY ALLTRACK nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (SAB)
    • CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
    • CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
    • CADDY IV Furgon/minivan (SAA, SAH)
    • EOS (1F7, 1F8)
    • GOLF ALLTRACK VII Variant (BA5, BV5)
    • GOLF PLUS V (5M1, 521)
    • GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)
    • GOLF V (1K1)
    • GOLF V Variant (1K5)
    • GOLF VI (5K1)
    • GOLF VI Variant (AJ5)
    • GOLF VI kabriolet (517)
    • GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)
    • GOLF VII Variant (BA5, BV5)
    • GOLF VIII (CD1)
    • JETTA III (1K2)
    • JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
    • SCIROCCO III (137, 138)
    • T-ROC kabriolet (AC7, AC8)
    • TOURAN (1T1, 1T2)
    • TOURAN (1T3)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201209
Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1ZE
Rozmiar felgi [cal]: 15
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: NX-L-000 001 >>
Ograniczenia producenta: Economy (VAG)

Kody OE

A.B.S.
17521 , 17521OE ,
ABE
C3S012ABE ,
AKRON-MALÒ
1110211 ,
AP
24850E , 24850V , X24850 ,
ATE
24.0125-0145.1 , 425145 ,
AUDI (FAW)
L1KD615301 ,
BARUM
BAR25145 ,
BENDIX
562235B , 562235BC ,
BORG & BECK
BBD4315 ,
BOSCH
0986479088 ,
BRECO
BS8474 , BV8474 ,
BREMBO
09.9145.11 , 09.9145.14 , 09.9145.75 ,
CAR
142.1021 , HPD1021 ,
CIFAM
800-734C ,
COMLINE
ADC1455V ,
DELPHI
BG3833 , BG3833C ,
DENCKERMANN
B130258 ,
DJ PARTS
BD1326 ,
E.T.F.
19-5615 ,
EUROBRAKE
5815204788 ,
FARCOM
231260 ,
FEBI BILSTEIN
22902 ,
FERODO
DDF1218-1 , DDF1218C-1 ,
FIRST LINE
FBD1325 ,
FREMAX
BD-5615 , BD-5615-50 ,
fri.tech.
DF932 ,
FTE
BS5418 , BS5418B , BS5418HB ,
GIRLING
6042951 ,
GRAF
DF29734 ,
HELLA PAGID
8DD355109-581 ,
ICER
78BD5615-2 ,
JP GROUP
1163101500 , 1163101509 ,
JURID
562235J , 562235JC ,
KAGER
37-1148 , 37-1322 ,
KAMOKA
1032436 ,
KAWE
664810 ,
KEY PARTS
KBD4315 ,
KLAXCAR FRANCE
25050z ,
KRAFT AUTOMOTIVE
6040450 ,
LEMFÖRDER
2743301 ,
LPR
A1002V , A1002VR ,
MAGNETI MARELLI
360406050500 ,
MAPCO
25830 ,
METELLI
23-0734C ,
METZGER
24850V , 6110021 , 6648.10 , X24850 ,
MEYLE
115521104/PD , 1155211045 ,
MINTEX
MDC1638 ,
NATIONAL
NBD1292 ,
NK
204788 , 344788 ,
OPEN PARTS
BDA2151.20 , BDR2151.20 , BDRS2151.25 ,
OPTIMAL
BS-8022 ,
PEX
14.0749 ,
PILENGA
V861 ,
PROTECHNIC
PRD2673 ,
QH Benelux
HP58117 ,
QUINTON HAZELL
BDC5418 ,
REMSA
6648.10 ,
ROADHOUSE
6648.10 ,
ROULUNDS BRAKING
WD00737 ,
SASIC
6106024 ,
sbs
1815204788 , 1815344788 ,
SIMER
D2192 ,
SKODA (SVW)
1KD615301 , 1KD615301B ,
ST-TEMPLIN
01.04.06.116743 ,
SWAG
32922902 ,
TEXTAR
92120805 ,
TOPRAN
110075 ,
TRISCAN
812029173 , 812029173C ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
07.35.134 ,
TRUSTING
DF932 ,
TRW
DF4295 ,
VAG
1K0615301K , 1K0615301T , 1KD615301 , 5C0615301A , 5C0615301D , 5Q0615301H , JZW615301J , L16D615301A , L1KD615301 ,
VAICO
V10-80070 ,
VALEO
197325 ,
VEMA
98129 ,
VILLAR
628.1780 ,
VW (FAW)
1KD615301 , L16D615301A , L1KD615301 ,
VW (SVW)
1K0615301T , 1KD615301 , 1KD615301B ,
WAGNER
WGR1218-1 ,
WOKING
D6648.10 ,
ZIMMERMANN
600.3221.00 , 600.3221.50 , 600.3221.52 ,
,

ZIMMERMANN

Zimmermann od ponad 60 lat zajmuje się opracowaniem, produkcją i sprzedażą najwyższej jakości części układu hamulcowego do samochodów osobowych na tzw. pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych aftermarket. Od 1990 roku firma Otto Zimmermann GmbH siedziba firmy znajduje się w niemieckiej miejscowości Sinsheim. Powierzchnia magazynowa wynosząca ponad 17 tysięcy metrów kwadratowych pozwala na poszerzanie oferty produktowej producenta, która obecnie wynosi ponad 4 tysiące referencji. Otto Zimmermann w swoim zakładzie produkcyjnym znajdującym się również w Sinsheim produkuje zarówno standardowe części układu hamulcowego jak tarcze, klocki, czy zaciski hamulcowe, ale również z przeznaczeniem do samochodów sportowych tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z czy dedykowanych sportowych tarcz hamulcowych Zimmermann Formula Z.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Z posiadają dodatkowo obrobioną powierzchnię cierną. Nawiercane tarcze przyciągają wzrok, ale dodatkowe otwory w tarczy pozwalają na dużo szybsze odprowadzenie ciepła z tarczy hamulcowej, zapewniając lepszą reakcję hamulców i skracając drogę hamowania. Zimmermann Sport Z przeznaczone są głównie do samochodów o wyższych osiągach by zapewnić sobie jak najkrótszą drogę hamowania.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Black Z to nowość w ofercie. Powierzchnia cierna tarczy hamulcowej posiada dodatkowo wyżłobione otwory w kształcie liter Z, oprócz przykuwającego wyglądu eliminuje fading układu hamulcowego, odprowadza ciepło z powierzchni tarczy oraz pył hamulcowy na niej się znajdujący.

Tarcze hamulcowe Zimmermann Formula Z to rozwiązanie przeznaczone do samochodów osobowych wyposażonych w dwuczęściowe tarcze hamulcowe. Rozwiązanie pozwala na dodatkową redukcję masy nieresorowanej oraz redukcję emisji CO2. Dodatkowo tarcza hamulcowa posiada otwory wentylujące w powierzchni tarczy pozwalając na pracę układu hamulcowego w dużych temperaturach.

Klocki hamulcowe Zimmermann rd:z to produkt pozwalający zredukować emisję pyłu hamulcowego z układu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej mieszanki okładziny ciernej podczas hamowania klocki nie emitują takich ilości pyłu jak wcześniej. Dzięki temu felga samochodowa jest przez długi czas czysta i wolna od zabrudzeń. Klocki optymalizują skuteczność hamowania oraz wydłużają żywotność tarcz hamulcowych. Zimmermann rd:z pozwala wyeliminować fading układu hamulcowego, nie powodując osłabienia skuteczności hamowania układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ZIMMERMANN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 8 sprzedazy

168,05 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot