..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze hamulcowe tył audi a3 (8v1, 8vk)

TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ AUDI A3 (8V1, 8VK)

SKU: DF4754..............
...
TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ AUDI A3 (8V1, 8VK)
TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ AUDI A3 (8V1, 8VK) TRW TARCZE HAMULCOWE TYŁ AUDI A3 (8V1, 8VK)

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • LUC DF4754

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8P1)
    • A3 (8V1, 8VK)
    • A3 Limousine (8VS, 8VM)
    • A3 Sportback (8PA)
    • A3 Sportback (8VA, 8VF)
    • A3 kabriolet (8V7, 8VE)
    • Q3 (8UB, 8UG)
    • TT (FV3, FVP)
    • TT Roadster (FV9, FVR)
  • SEAT
    • LEON (5F1)
    • LEON Furgon/hatchback (5F1)
    • LEON SC (5F5)
    • LEON ST (5F8)
    • LEON ST Furgon/kombi (5F8)
  • SKODA
    • OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)
    • SUPERB II (3T4)
    • SUPERB II Kombi (3T5)
    • SUPERB III Kombi (3V5)
  • SKODA (SVW)
    • SUPERB III (NT3)
  • VW
    • ARTEON (3H7, 3H8)
    • CC (358)
    • CC B7 (358)
    • EOS (1F7, 1F8)
    • GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)
    • GOLF V (1K1)
    • GOLF VI (5K1)
    • GOLF VI kabriolet (517)
    • GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)
    • GOLF VII Variant (BA5, BV5)
    • PASSAT (A32, A33)
    • PASSAT ALLTRACK B7 (365)
    • PASSAT ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5)
    • PASSAT B6 (3C2)
    • PASSAT B6 Variant (3C5)
    • PASSAT B7 (362)
    • PASSAT B7 Variant (365)
    • PASSAT B8 (3G2, CB2)
    • PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)
    • PASSAT CC B6 (357)
    • SCIROCCO III (137, 138)
    • TIGUAN (AD1, AX1)
    • TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 2012.07
Rok prod. od: 2014.05
Strona zabudowy: Oś przednia
Strona zabudowy: Oś tylna
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów z elektronicznym hamulcem postojowy
dla numeru PR: 1KF
dla numeru PR: 1KJ
dla numeru PR: 1KJ/1KY
dla numeru PR: 1KW
dla numeru PR: 1KW/1KF
dla numeru PR: 1KX
dla numeru PR: 1KY
dla numeru PR: 1KZ
dla numeru PR: 1X1
dla numeru PR: 1ZE
dla numeru PR: 2EA
dla numeru PR: 2EA/2EJ
dla numeru PR: 2EE
dla numeru PR: 2EG
dla numeru PR: 2EG/2EK
dla numeru PR: 2EJ
dla numeru PR: 2EK
dla numeru PR: 2EL

Kody OE

A.B.S.
17729 ,
ATE
24012202191 , 24112202191 ,
AUDI
1K0615601N , 3QF615601A , 5Q0615601E ,
BENDIX
562432B ,
BLUE PRINT
ADV184310 ,
BORG & BECK
BBD4551 ,
BOSCH
0986479303 , 0986AB6734 ,
Brake ENGINEERING
DI956411 ,
BREMBO
09.A200.1X , 09A20010 , 09A20011 ,
CAR
1421026 , HPD1026 ,
CUPRA
3QF615601A , 5Q0615601E ,
DELPHI
BG3975 ,
FEBI BILSTEIN
24386 ,
FERODO
DDF1503 , DDF15031 , DDF1503C , DDF1503C1 ,
FTE
BS7184 , BS7184B , BS7184HB ,
HELLA
8DD355112-111 , 8DD355112-121 , 8DD355112-122 , 8DD355121-911 , 8DD355128-451 ,
JURID
562432J , 562432JC ,
LEMFÖRDER
3085701 ,
LPR
A1014V , A1014VR ,
METELLI
230889C ,
MEYLE
1155231093 , 1155231093/PD , 1155230026 , 1155230026PD ,
MINTEX
MDC1697 , MDC1813 ,
NK
2047136 , 3147136 ,
OPTIMAL
BS-8044C ,
PAGID
54407 , 54407PRO ,
PEX
140901 ,
PILENGA
V222 ,
QH Benelux
58331 ,
QUINTON HAZELL
BDC5628 , BSF5628 ,
REMSA
6117210 ,
REMY
RAD1015C ,
SEAT
1K0615601N , 3QF615601A , 5Q0615601E ,
SKODA
1K0615601N , 3QF615601A , 5Q0615601E ,
ST-TEMPLIN
0311030250 , 0311030255 ,
SWAG
30924386 ,
TEXTAR
92140700 , 92140703 , 92140705 ,
TRISCAN
8120291002 , 8120291002C ,
TRUSTING
DF1155 ,
VALEO
197139 ,
VW
1K0615601N , 3QF615601A , 5Q0615601E ,
ZIMMERMANN
100330900 , 100330920 , 100330950 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 4 sprzedazy

158,34 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot