OE VAG TARCZE HAMULCOWE PRZÓD AUDI R8 4S I 365MM

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Tarcze hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Kod
4S0615301B
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
Tarcza hamulcowa 2-częściowa
Ciężar [kg]
10,7
Grubość tarczy hamulcowej [mm]
34,0
Minimalna grubość [mm]
32,4
Powierzchnia
pokryty
Przetwarzanie
wysoko nawęglany
Typ tarczy hamulcowej
wentylowany wewnętrznie
Wysokość [mm]
53,0
Wzór otworów/Ilość otworów
05/06
średnica [mm]
365
średnica otworu [mm]
112,0
średnica otworu centrującego [mm]
68,0

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Audi OE
Strona zabudowy
Przód
Rodzaj tarcz
Perforowane
Typ samochodu
Samochody osobowe
Jakość części (zgodnie z GVO)
O - oryginał z logo producenta samochodu (OE)

Parametry

Opis produktu

Przedmiot: Tarcze hamulcowe oryginał Volkswagen AG
Oferta dotyczy (ilość): Cena dotyczy 1 sztuki. Należy kupić komplet, czyli 2 sztuki.
Numer katalogowy: 4S0615301B
Strona zabudowy: Oś przednia / Przód / Przednie
Stan: Towar oryginalny, fabrycznie nowy i zapakowany

Informacje techniczne dotyczące 4S0615301B

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Tarcza hamulcowa 2-częściowa

Ciężar [kg]: 10,7

Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 34,0

Minimalna grubość [mm]: 32,4

Powierzchnia: pokryty

Przetwarzanie: wysoko nawęglany

Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie

Wysokość [mm]: 53,0

Wzór otworów/Ilość otworów: 05/06

średnica [mm]: 365

średnica otworu [mm]: 112,0

średnica otworu centrującego [mm]: 68,0

Uwaga

Strona zabudowy: Oś przednia
System hamulcowy: dla pojazdów bez ceramicznego układu hamulcowego
dla numeru PR: 1LA,1LJ
dla numeru PR: 1LM, 1ZL
dla numeru PR: 1LM,1ZL
dla numeru PR: GP2

Występuje w samochodach

Name: OE VAG TARCZE HAMULCOWE PRZÓD AUDI R8 4S I 365MM
Brand: OE VAG
SKU: 4S0615301B..
Price: 3027.0 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

Część może mieć szczególne warunki zastosowania. Jeżeli nie sprawdziłeś dopasowania po katalogu, złóż zapytanie.

AUDI A4 Avant (8K5, B8)
RS4 quattro (2012 - 2015) 450KM / 331KW - 4163ccm CFSA
AUDI A5 (8T3)
RS5 quattro (2010 - 2015) 450KM / 331KW - 4163ccm CFSA
AUDI A5 kabriolet (8F7)
RS5 quattro (2012 - 2015) 450KM / 331KW - 4163ccm CFSA
AUDI R8 (422, 423)
4.2 FSI quattro (2007 - 2010) 420KM / 309KW - 4163ccm BYH
4.2 FSI quattro (2010 - 2015) 430KM / 316KW - 4163ccm CNDA
5.2 FSI quattro (2009 - 2015) 525KM / 386KW - 5204ccm BUJ,CTYA
5.2 FSI quattro (2010 - 2015) 560KM / 412KW - 5204ccm CMPA
5.2 FSI quattro (2012 - 2015) 549KM / 404KW - 5204ccm CTPA
5.2 FSI quattro (2014 - 2015) 570KM / 419KW - 5204ccm CTPB
AUDI R8 (4S3)
5.2 FSI quattro (2015 - ...) 540KM / 397KW - 5204ccm CSPB
5.2 FSI quattro (2015 - ...) 610KM / 449KW - 5204ccm CSPA
AUDI R8 Spyder (427, 429)
4.2 FSI quattro (2010 - 2015) 430KM / 316KW - 4163ccm CNDA
5.2 FSI quattro (2010 - 2015) 525KM / 386KW - 5204ccm BUJ,CTYA
5.2 FSI quattro (2011 - 2015) 560KM / 412KW - 5204ccm CMPA

Nie ma Twojego samochodu? Być może inna część jest odpowiednia.

Data w nawiasach oznacza całościowe lata produkcji danego modelu auta. Nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Producent mógł w tych samych latach stosować 2 lub więcej różnych typów. Jeżeli nie jesteś pewien dopasowania części po wymiarze i numerze katalogowym zapytaj sprzedawcę. Podaj niezbędne dane do auta: model, nadwozie, rok produkcji, silnik, moc i numer nadwozia vin. Mamy możliwość sprawdze nia i wskazania właściwej części. Jeżeli nie jesteś pewien, przed zakupem porównaj wymiary części z założonymi w twoim samochodzie, ponieważ wyświetlone występowanie nie powinno być traktowane jako jedyne źródło informacji podczas doboru części zamiennych.

Kody OE / Numery porównawcze / Zamienniki

AUDI: 8T0615301,
SEAT: 8T0615301,
SKODA: 8T0615301,
VW: 8T0615301,

Zastosowanie

AUDI
- A4 B8 Avant (8K5)
  - benzyna
    RS4 quattro, 4163ccm3, 331kW, 450KM, CFSA
- A5 (8T3)
  - benzyna
    RS5 quattro, 4163ccm3, 331kW, 450KM, CFSA
- A5 kabriolet (8F7)
  - benzyna
    RS5 quattro, 4163ccm3, 331kW, 450KM, CFSA
- R8 (422, 423)
  - benzyna
    5.2 FSI quattro, 5204ccm3, 412kW, 560KM, CMPA
    5.2 FSI quattro, 5204ccm3, 404kW, 549KM, CTPA
    4.2 FSI quattro, 4163ccm3, 309kW, 420KM, BYH
    5.2 FSI quattro, 5204ccm3, 386kW, 525KM, BUJ,CTYA
    4.2 FSI quattro, 4163ccm3, 316kW, 430KM, CNDA
    5.2 FSI quattro, 5204ccm3, 419kW, 570KM, CTPB
- R8 (4S3, 4SP)
  - benzyna
    5.2 FSI quattro, 5204ccm3, 397kW, 540KM, CSPB,DKAB
    5.2 FSI quattro, 5204ccm3, 449kW, 610KM, CSPA,DKAA
- R8 Spyder (427, 429)
  - benzyna
    5.2 FSI quattro, 5204ccm3, 412kW, 560KM, CMPA
    5.2 FSI quattro, 5204ccm3, 386kW, 525KM, BUJ,CTYA
    4.2 FSI quattro, 4163ccm3, 316kW, 430KM, CNDA
    5.2 FSI, 5204ccm3, 419kW, 570KM, CTPB
    5.2 FSI, 5204ccm3, 404kW, 540KM, CTPA
- R8 Spyder (4S9, 4SR)
  - benzyna
    5.2 FSI quattro, 5204ccm3, 397kW, 540KM, CSPB,DKAB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
System hamulcowy: dla pojazdów bez ceramicznego układu hamulcowego
dla numeru PR: 1LA,1LJ
dla numeru PR: 1LM, 1ZL
dla numeru PR: 1LM,1ZL
dla numeru PR: GP2

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od OE VAG

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Volkswagen Group Polska

ul. Kra?cowa 44
Pozna?, 61-037

Kontakt: [email protected]