..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM

SKU: 2^FEB24386 + FEB16540..
...
FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM
FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM FEBI TARCZE+KLOCKI TYŁ VW GOLF V SCIROCCO 310MM
  • Kod
  • FEB16476
  • Ciężar [kg]
  • 1,200
  • Grubość 1 [mm]
  • 17
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • Szerokość [mm]
  • 105,5
  • Wysokość [mm]
  • 56
  • Kod
  • FEB24386
  • Ciężar [kg]
  • 2,67
  • Felga, ilość otworów
  • 5
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Minimalna grubość [mm]
  • 20
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany wewnętrznie
  • średnica otworu [mm]
  • 112
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 310,0

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Febi Bilstein
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 (8P1)
      • benzyna
        3.2 V6 quattro, 3189ccm3, 184kW, 250KM, BDB,BMJ,BUB
    • A3 Sportback (8PA)
      • benzyna
        RS3 quattro, 2480ccm3, 250kW, 340KM, CEPA
  • SKODA
    • SUPERB II (3T4)
      • benzyna
        3.6 FSI 4x4, 3597ccm3, 191kW, 260KM, CDVA
    • SUPERB II Kombi (3T5)
      • benzyna
        3.6 V6 4x4, 3597ccm3, 191kW, 260KM, CDVA
  • VW
    • EOS (1F7, 1F8)
      • benzyna
        1.6 FSI, 1598ccm3, 85kW, 115KM, BLF
        2.0 FSI, 1984ccm3, 110kW, 150KM, BVY,BVZ
        2.0 TFSI, 1984ccm3, 147kW, 200KM, BPY,BWA,CAWB,CBFA,CCTA
        3.2 V6, 3189ccm3, 184kW, 250KM, BUB,CBRA
        1.4 TSI, 1390ccm3, 90kW, 122KM, CAXA
        1.4 TSI, 1390ccm3, 118kW, 160KM, CAVD,CTHD
        3.6 V6, 3597ccm3, 191kW, 260KM, CDVA
        2.0 TSI, 1984ccm3, 155kW, 210KM, CCZB
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BMM
        2.0 TDI 16V, 1968ccm3, 103kW, 140KM, CBAB,CFFB
    • GOLF V (1K1)
      • benzyna
        3.2 R32 4motion, 3189ccm3, 184kW, 250KM, BUB,CBRA
    • SCIROCCO III (137, 138)
      • benzyna
        2.0 R, 1984ccm3, 188kW, 256KM, CDLC
        1.4 TSI, 1390ccm3, 118kW, 160KM, CAVD,CNWA,CTHD,CTKA
        1.4 TSI, 1390ccm3, 90kW, 122KM, CAXA,CMSB
        2.0 R, 1984ccm3, 195kW, 265KM, CDLA
        1.4 TSI, 1395ccm3, 92kW, 125KM, CXSB,CZCA
        2.0 TSI, 1984ccm3, 132kW, 180KM, CULA
        2.0 TSI, 1984ccm3, 162kW, 220KM, CULC
        2.0 R, 1984ccm3, 206kW, 280KM, CDLK
      • olej napędowy
        2.0 TDI, 1968ccm3, 100kW, 136KM, CFHB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, CBDB,CFHC
        2.0 TDI, 1968ccm3, 125kW, 170KM, CBBB,CFGB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 130kW, 177KM, CFGC
        2.0 TDI, 1968ccm3, 110kW, 150KM, CUUB
        2.0 TDI, 1968ccm3, 135kW, 184KM, CUWA,CUXA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: BDB; BMJ
Kod silnika: CAVD
Kod silnika: CAVD; CNWA; CTHD;
Kod silnika: CAXA; CMSB
Kod silnika: CBAB
Kod silnika: CBRA
Kod silnika: CDLC
Kod silnika: CTHD; CTKA
Kod silnika: CTKA
Kod silnika: CZCA
Separacja bloków:
dla grubosci tarczy hamulcowej [mm]: 12
dla grubosci tarczy hamulcowej [mm]: 22
dla numeru PR: 1KE
dla numeru PR: 1KF
dla numeru PR: 1KJ
dla numeru PR: 1KW
dla numeru PR: 1KZ
dla numeru PR: 2EA
dla numeru PR: 2EL
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 256
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 260
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 282
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 286
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 310

Kody OE

4X4 ESTANFI
A.B.S.
A.Z. Meisterteile
ABAKUS
ABE
ABTEX
ACDelco
AISIN
AKEBONO
AKRON-MALÒ
AP
APEC
ASAM AUTOMOTIVE
ASHIKA
ASHUKI by Palidium
ATE
AUDI
AUTO-SPEED PARTS
AUTOMEGA
AYD OE - Excellence
BAPMIC
BENDIX
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BOGAP
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BRECO
BREMBO
BREMSI
BREMTEC
BSF
BSG
BTAP
CAR
CHAMPION
CIFAM
COMLINE
CUPRA
CWORKS
DACO Germany
DANBLOCK
DELPHI
DENCKERMANN
DIAMAX
DJ PARTS
DON
Dr!ve+
DYNAMATRIX
E.T.F.
EGT
EUROBRAKE
EUROREPAR
FERODO
FIT
FOMAR Friction
FREMAX
FTE
GALFER
GH
GIRLING
HART
HELLA
HELLA PAGID
ICER
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JURATEK
JURID
KAGER
KAMOKA
KAWE
KEY PARTS
KLAXCAR FRANCE
KRAFT AUTOMOTIVE
KRAFTVOLL GERMANY
LEMFÖRDER
LPR
LYNXauto
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MASTER-SPORT GERMANY
MASUMA
MAXGEAR
MAXTECH
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
MOTAQUIP
MOTRIO
NAPA
NATIONAL
NiBK
NK
Omnicraft
OPEN PARTS
OPTIMAL
OSSCA
PAGID
PATRON
PEMEBLA
PILENGA
Professional Parts
PROTECHNIC
QH Talbros
QUARO
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
RECOFICIAL
REMSA
REMY
RIDEX
ROADHOUSE
ROTINGER
SAMKO
SASIC
SB
sbs
SCHNIEDER AUTOTECH
SEAT
SHW Performance
SIGMAUTO
SKF
SKODA
Stark
STARLINE
STELLOX
SWAG
TEXTAR
TOPRAN
TRIALLI
TRISCAN
TRUSTING
TRW
VAICO
VALEO
VAN HECK
VARTEX GERMANY
vika
VILLAR
VW
WOKING
ZEKKERT
ZIMMERMANN
ZPY
4U Autoparts
AP XENERGY
ASIMCO
ASVA
AUTOMOTOR France
BARUM
BRECK
CASALS
CIDAK
COBREQ
CTR
DANAHER
DEEVO
DOYEN
DURON
EBC Brakes
EQUAL QUALITY
FBK
FEBEST
FENOX
FERRON
FI.BA
fri.tech.
G.U.D.
GRC - Ultra Brakes
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Hi-Q
HOLA
HSB GOLD
IBERIS
J&S Automotive
JPN
KAISHIN
KALE
MANDO
MDR
MEC-DIESEL
MEHA AUTOMOTIVE
MILES
MINTEX Racing
MK Kashiyama
MOBILAND
MTR
NECTO
NEW BLOX
NPS
PAGID Racing
PROCODIS FRANCE
ProfiPower
PROFIT
QH Benelux
RED-LINE
SCT - MANNOL
TECDRIVE
Technika
TOMEX Brakes
TRADEX FRANCE
TREVI AUTOMOTIVE
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
WAGNER
WEEN
WXQP
ZentParts
,

FEBI BILSTEIN

FEBI BILSTEIN - pionier na rynku części zamiennych. Niemiecka firma Febi Bilstein założona w 1844 roku zajmuje się dystrybucją i produkcją części zamiennych. Wchodzi w skład Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG wraz z SWAG GERMANY oraz BLUE PRINT. Wiodący na świecie specjalista na rynku części zamiennych oferujący produkty o alternatywnej do części oryginalnych jakości. 

Febi Bilstein to ciągle poszerzany asortyment produktów, doświadczenie i najwyższa jakość. Oferta obejmuje ponad 37 000 części zamiennych dostępnych w ponad 130 krajach produkowanych przez ponad 1900 pracowników fabryk Febi Bilstein jak i również dla swoich firm partnerskich. Produkcja Febi Bilstein obejmuje między innymi: 
  • elementy silnika (pompy oleju itp.)
  • elementy układu przeniesienia napędu (przeguby elastyczne itp.)
  • części zawieszenia (wahacze, tuleje itp.)

Stosowanie części nieustannie rozwijającej się i korzystającej z najnowocześniejszych technologii marka gwarantuje, bezproblemowe użytkowanie samochodu przez długi czas. Części Febi Bilstein często stosowane są fabrycznie, wykorzystywane przez producentów na tak zwany pierwszy montaż. Koncern współpracuje z wieloma znanymi firmami branży motoryzacyjnej, jest to jedna z najpopularniejszych marek związanych z motoryzacją. Motostacja.pl s.c. jest autoryzowanym dystrybutorem produktów marki Febi Bilstein.



Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od FEBI BILSTEIN

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

325,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot