..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Trw tarcze hamulcowe p peugeot partner i ii 283mm

TRW TARCZE HAMULCOWE P PEUGEOT PARTNER I II 283MM

SKU: DF4183........
...
TRW TARCZE HAMULCOWE P PEUGEOT PARTNER I II 283MM
TRW TARCZE HAMULCOWE P PEUGEOT PARTNER I II 283MM TRW TARCZE HAMULCOWE P PEUGEOT PARTNER I II 283MM TRW TARCZE HAMULCOWE P PEUGEOT PARTNER I II 283MM TRW TARCZE HAMULCOWE P PEUGEOT PARTNER I II 283MM TRW TARCZE HAMULCOWE P PEUGEOT PARTNER I II 283MM TRW TARCZE HAMULCOWE P PEUGEOT PARTNER I II 283MM TRW TARCZE HAMULCOWE P PEUGEOT PARTNER I II 283MM

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 283
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26
  • Minimalna grubość [mm]
  • 24
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 66
  • Wysokość [mm]
  • 34,2
  • Liczba otworów
  • 4
  • Wymiar gwintu
  • 13
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Kolor
  • czarny
  • Powierzchnia
  • lakierowany
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R02 C0185/0546

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • SNR
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Średnica
  • 283
  • Wysokość
  • 34

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • BERLINGO / BERLINGO FIRST Furgon/minivan (M_)
    • BERLINGO / BERLINGO FIRST nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV)
    • BERLINGO Furgon/minivan (B9)
    • BERLINGO MULTISPACE (B9)
    • BERLINGO Platforma / podwozie (B9)
    • C3 AIRCROSS II (2R_, 2C_)
    • C3 AIRCROSS II Van (2C_, 2R_)
    • C3 I (FC_, FN_)
    • C3 II (SC_)
    • C3 III (SX)
    • C3 III Van (SX_, SY_)
    • C3 PICASSO (SH_)
    • C4 CACTUS
    • C4 CACTUS Van (0B_, 0P_)
    • C4 GRAND PICASSO I (UA_)
    • C4 I (LC_)
    • C4 I sedan
    • C4 II (NC_)
    • C4 II Furgon/hatchback (NC_)
    • C4 II sedan (NC_)
    • C4 III (BA_, BB_, BC_)
    • C4 PICASSO I nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (UD_)
    • C4 coupe (LA_)
    • C5 I (DC_)
    • C5 I Break (DE_)
    • C5 I Furgon/kombi (DE_)
    • C5 II (RC_)
    • C5 II Break (RE_)
    • C5 II Furgon/kombi (RE_)
    • DS3 (SA_)
    • DS3 kabriolet
    • DS4 (NX_)
    • DS5
    • XSARA (N1)
    • XSARA Break (N2)
    • XSARA PICASSO (N68)
    • XSARA coupe (N0)
  • DS
    • DS 3 (SA_)
    • DS 3 / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_)
    • DS 3 kabriolet (SB_)
    • DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)
    • DS 5 (KF_)
  • OPEL
    • CORSA F (P2JO)
  • PEUGEOT
    • 1007 (KM_)
    • 2008 I (CU_)
    • 2008 II (UD_, US_, UY_, UK_)
    • 207 (WA_, WC_)
    • 207 CC (WD_)
    • 207 Furgon/hatchback (WA_, WC_)
    • 207 SW (WK_)
    • 207 SW Furgon/kombi (WK_)
    • 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_)
    • 3008 Van (0U_)
    • 3008 nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (0U_)
    • 307 (3A/C)
    • 307 Break (3E)
    • 307 CC (3B)
    • 307 SW (3H)
    • 307 SW Furgon/kombi (3E_, 3H_)
    • 308 CC (4B_)
    • 308 I (4A_, 4C_)
    • 308 SW I (4E_, 4H_)
    • 308 SW I Furgon/kombi (4E_)
    • 5008 (0U_, 0E_)
    • PARTNER Furgon/minivan
    • PARTNER Furgon/minivan (5_, G_)
    • PARTNER ORIGIN Furgon/minivan (G_)
    • PARTNER Platforma / podwozie
    • PARTNER Platforma / podwozie (5_, G_)
    • PARTNER TEPEE
    • PARTNER nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (5_, G_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym
Rok prod. do: 201001
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ESP
Rok prod. od: 201306
dla numeru organizacyjnego od: 13342
dla numeru organizacyjnego do: 12137
Kraj producenta pojazdu: Francja
Kod silnika: BH01 (DV6FC)
TECDOC-Nr silnika: 31969
Podwozie: dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi

Kody OE

A.P.
24788 , 24869 ,
ACDelco
AC2567D ,
APEC
DSK2175 ,
ATE
24012601201 , 24032601201 ,
BENDIX
562129B , 562129BC ,
BLUE PRINT
ADP154301 ,
BORG & BECK
BBD4246 ,
BOSCH
0986478616 , 0986478979 , 0986479924 , 0986479E67 , 0986479W69 , 0986AB6896 , 0986BB4333 , F026A01085 ,
Brake ENGINEERING
DI956083 ,
BREMBO
09.9619.11 , 09876010 , 09876011 , 0987601X , 09876075 , 09961910 , 0996191X , 09961975 ,
CAR
142477 , HPD477 ,
CITROËN
1606401480 , 1618862780 , 4246W2 , 4246W8 , 424918 , 424984 , 4249J6 , E169142 ,
DBA Australia
DBA2275 ,
DELPHI
BG3622 , BG3622C ,
DITAS
DFD1006 ,
DS
1606401480 , 1618862780 , 424918 , 424984 , 4249J6 ,
FEBI BILSTEIN
21121 ,
FERODO
DDF1152 , DDF11521 , DDF1152C , DDF1152C1 , DDF1152P-D ,
FIRST LINE
FBD1235 ,
FTE
BS5241 , BS5241B ,
GIRLING
6041831 ,
HELLA
8DD355108-361 , 8DD355108-371 , 8DD355123-561 ,
HELLA PAGID
8DD355108-371 , 8DD355123-561 ,
JURID
562129J , 562129JC ,
LEMFÖRDER
3088101 ,
LPR
P1003V , P1003VR ,
MAGNETI MARELLI
353610930240 ,
MAPCO
15431 , 15431/2 ,
METELLI
23-0566C , 230556 , 230566 ,
METZGER
24788 , 24788V ,
MEYLE
11-155210018 , 11-155210018/PD , 11835210018PD ,
MGA
D1394 ,
MINTEX
MDC1492 , MDK0191 ,
NATIONAL
NBD1119 ,
NK
201927 , 311927 ,
OBTEC A/S
272719V ,
OPEL
1618862780 , 4249J6 ,
OPTIMAL
BS-6030 , BS-6030HC ,
PAGID
50365 , 50365PRO ,
PEUGEOT
1606401480 , 1618862780 , 4246W2 , 4246W8 , 424917 , 424984 , 4249J6 , E169142 ,
PEUGEOT (DF-PSA)
4249J6 ,
PEX
140756 ,
PILENGA
V091 , V751 ,
QH Benelux
57985 ,
QUINTON HAZELL
660410 , BDC5241 , BDC5241BD , BSF5241 ,
REMSA
660410 ,
REMY
RAD1004C ,
ROADHOUSE
660410 ,
ROULUNDS RUBBER
D2567 ,
RUVILLE
BFR380310 ,
ST-TEMPLIN
0311080290 , 0311080295 ,
SWAG
62921121 ,
TEXTAR
92111600 , 92111603 ,
TRISCAN
812028112 , 812028112C ,
TRUSTING
DF687 ,
VALEO
186693 , 297693 ,
VAUXHALL
1618862780 , 4249J6 ,
WOKING
P660410 ,
ZIMMERMANN
440310650 ,
,

TRW

Marka TRW Automotive powstała na skutek fuzji dwóch firm: Thompson Products oraz Ramo-Wooldridge w 1958 roku. Firma TRW zatrudnia około 70 tysięcy pracowników w 200 placówkach mieszczących się w 26 krajach. Łączny przychód firmy przekracza 15 miliardów dolarów rocznie. TRW jest producentem wysokiej jakości produktów przeznaczonych na pierwszy montaż oraz rynek części zamiennych, w tym między innymi tarcz hamulcowych, klocków, zacisków oraz elementów mocujących układu hamulcowego, elementów zawieszenia czy przekładni kierowniczych. Produkowane w m.in. w czterech polskich oddziałach TRW przekładnie kierownicze oraz jej elementy, układy wspomagania hamulcowego, pasy bezpieczeństwa, moduły poduszek powietrznych czy inne części samochodowe montowane są na pierwszy montaż w samochodach marki Renault-Nissan, Toyota, Fiat, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC czy Cadillac.

W 1999 roku doszło do przejęcia przez markę TRW producenta elementów układu hamulcowego oraz elementów przeniesienia napędów - Lucas Girling. Jeżeli interesują Ciebie części samochodowe Lucas, nie występują one pod tą marką, lecz jako TRW Automotive. W 2015 roku amerykański producent został przejęty przez ZF Friedrichshafen AG, prowadząc do powstania grupy o przychodach rzędu 30 miliardów euro rocznie.

TRW Automotive oferuje klientom bogatą ofertę produktów do ponad 90% samochodów poruszających się po ulicach. Tarcze hamulcowe TRW charakteryzują się antykorozyjną powłoką polakierowaną na kolor czarny, zapewniając dzięki temu wysoką odporność na korozje i atrakcyjny wygląd produktu.

Przez prawie 70 lat działalności jako TRW, firma nie zmieniła swoich kluczowych wartości i nadal dewizą wszystkich pracowników pozostaje innowacja, bezpieczeństwo, doskonały serwis.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TRW

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 8.2 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 166 sprzedazy

117,91 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot