..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT KOLEOS I 292MM

SKU: 2^92144003 + 2387101.....
...
TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT KOLEOS I 292MM
TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT KOLEOS I 292MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT KOLEOS I 292MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT KOLEOS I 292MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT KOLEOS I 292MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT KOLEOS I 292MM TEXTAR TARCZE+KLOCKI TYŁ RENAULT KOLEOS I 292MM
  • Kod
  • 2387101
  • Długość opakowania [cm]
  • 9,5
  • Grubość [mm]
  • 13,8
  • Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]
  • 1
  • Numer WVA
  • 23871
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • System hamulcowy
  • Akebono
  • Szerokość [mm]
  • 105,6
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 8,2
  • Techniczny numer informacyjny
  • 23871 138 0 5
  • Wysokość [mm]
  • 36,5
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 7,3
  • Kod
  • 92144003
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez piasty koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez sworznia mocującego koła
  • Ciężar [kg]
  • 5,5
  • Długość opakowania [cm]
  • 33,5
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 16,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 14,0
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Szerokość opakowania [cm]
  • 32
  • Techniczny numer informacyjny
  • 98200 1440 0 1 PRO
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany wewnętrznie
  • Wysokość [mm]
  • 62,0
  • Wysokość opakowania [cm]
  • 13,5
  • Wzór otworów/Ilość otworów
  • 05/06
  • średnica otworu [mm]
  • 114,3
  • średnica otworu centrującego [mm]
  • 68,0
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 292

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Ruville
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • INFINITI
    • G coupe
      • benzyna
        3.5, 3498ccm3, 191kW, 260KM, VQ35DE
        3.5, 3498ccm3, 209kW, 284KM, VQ35DE
        3.5 X, 3498ccm3, 209kW, 284KM, VQ35DE
    • G sedan
      • benzyna
        35, 3498ccm3, 191kW, 260KM, VQ35DE
        3.5, 3498ccm3, 209kW, 284KM, VQ35DE
        3.5 X, 3498ccm3, 209kW, 284KM, VQ35DE
        35 X, 3498ccm3, 191kW, 260KM, VQ35DE
  • NISSAN
    • 350Z Roadster (Z33)
      • benzyna
        3.5, 3498ccm3, 206kW, 280KM, VQ35DE
    • 350Z coupe (Z33)
      • benzyna
        3.5, 3498ccm3, 206kW, 280KM, VQ35DE
        3.5, 3498ccm3, 214kW, 291KM, VQ35DE
    • JUKE (F15)
      • benzyna
        1.6 DIG-T NISMO RS, 1618ccm3, 160kW, 218KM, MR16DDT
        1.6 DIG-T NISMO RS 4x4, 1618ccm3, 157kW, 214KM, MR16DDT
    • QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E)
      • olej napędowy
        1.5 dCi, 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K430
        1.5 dCi, 1461ccm3, 78kW, 106KM, K9K282,K9K292
        2.0 dCi, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M1D,M9R
        2.0 dCi Napęd na wszystkie koła, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M1D,M9R
        1.5 dCi, 1461ccm3, 76kW, 103KM, K9K282,K9K292
      • benzyna
        1.6, 1598ccm3, 86kW, 117KM, HR16DE
        2.0, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
        2.0 Napęd na wszystkie koła, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
        1.6, 1598ccm3, 84kW, 114KM, HR16DE
        2.0, 1997ccm3, 103kW, 140KM, MR20DE
        2.0 Napęd na wszystkie koła, 1997ccm3, 103kW, 140KM, MR20DE
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.6 LPG, 1598ccm3, 86kW, 117KM, HR16DE
    • QASHQAI / QASHQAI +2 I VAN (J10, JJ10E)
      • benzyna
        1.6 CVTC, 1598ccm3, 86kW, 117KM, HR16DE
        2.0, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
        2.0 Napęd na wszystkie koła, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
      • olej napędowy
        1.5 dCi, 1461ccm3, 81kW, 110KM, K9K
        1.6 dCi, 1598ccm3, 96kW, 131KM, R9M
        1.6 dCi Napęd na wszystkie koła, 1598ccm3, 96kW, 131KM, R9M
        2.0 dCi Napęd na wszystkie koła, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R
    • ROGUE
      • benzyna
        2.5 AWD, 2488ccm3, 127kW, 173KM, QR25DE
        2.5, 2488ccm3, 127kW, 173KM, QR25DE
        2.5 AWD, 2488ccm3, 125kW, 170KM, QR25DE
        2.5, 2488ccm3, 125kW, 170KM, QR25DE
        2.5, 2488ccm3, 124kW, 169KM, QR25DE
        2.5 AWD, 2488ccm3, 124kW, 169KM, QR25DE
    • X-TRAIL I (T30)
      • benzyna
        2.0 4x4, 1998ccm3, 103kW, 140KM, QR20DE
        2.5 4x4, 2488ccm3, 121kW, 165KM, QR25DE
        2.0, 1998ccm3, 103kW, 140KM, QR20DE
        2.0, 1998ccm3, 110kW, 150KM, QR20DE
        2.5 4x4, 2488ccm3, 132kW, 179KM, QR25DE
        2.0 4x4, 1998ccm3, 110kW, 150KM, QR20DE
      • olej napędowy
        2.2 Di 4x4, 2184ccm3, 84kW, 114KM, YD22DDTi,YD22ETI
        2.2 dCi 4x4, 2184ccm3, 100kW, 136KM, YD22DDTi,YD22ETI
        2.2 dCi, 2184ccm3, 100kW, 136KM, YD22DDTi,YD22ETI
        2.2 DCi, 2184ccm3, 84kW, 114KM, YD22DDTi,YD22ETI
        2.2 DCi FWD, 2184ccm3, 84kW, 114KM, YD22ETI
    • X-TRAIL II (T31)
      • olej napędowy
        2.0 dCi, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R
        2.0 dCi 4x4, 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R760
        2.0 dCi 4x4, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R
        2.0 dCi 4x4, 1995ccm3, 130kW, 177KM, M9R760
      • benzyna
        2.0 4x4, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
        2.5 4x4, 2488ccm3, 124kW, 169KM, QR25DE
        2.0 FWD, 1997ccm3, 104kW, 141KM, MR20DE
        2.0 FWD, 1998ccm3, 103kW, 140KM, MR20DE
        2.0 4x4, 1998ccm3, 103kW, 140KM, MR20DE
    • X-TRAIL VAN (T31)
      • olej napędowy
        dCi, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R
        dCi 4x4, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R
        dCi 4x4, 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R760
  • RENAULT
    • KOLEOS I (HY_)
      • olej napędowy
        2.0 dCi (HY0K), 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R855,M9R856,M9R862,M9R865,M9R866
        2.0 dCi 4x4 (HY0K), 1995ccm3, 110kW, 150KM, M9R832,M9R833,M9R834,M9R835,M9R836
        2.0 dCi 4x4 (HY0B), 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R830
        2.0 dCi 4x4, 1995ccm3, 130kW, 177KM, M9R830
        2.0 dCi, 1995ccm3, 127kW, 173KM, M9R865
      • benzyna
        2.5 (HY0C, HY0N), 2488ccm3, 126kW, 171KM, 2TR700,2TR702,2TR703
        2.5 4x4 (HY0C, HY0N), 2488ccm3, 126kW, 171KM, 2TR700,2TR702,2TR703

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Ilość siedzeń: 7
Rodzaj skrzyni biegów: przekładnia automatyczna
Rok prod. do: 2003.10
Rok prod. do: 2004.07
Rok prod. do: 2005.08
Rozstaw osi: duży rozstaw kół
Strona zabudowy: Oś tylna
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu sportowego
nie dla wersji dla kraju: USA

Kody OE

A.B.S.
ABE
ADVICS
AISIN
AKEBONO
AKRON-MALÒ
APEC
ASHIKA
ASHUKI by Palidium
ATE
AUGROS
BENDIX
BENDIX Braking
BLUE PRINT
BORG & BECK
BOSCH
Brake ENGINEERING
BRAXIS
BRECO
BREMBO
BREMSEN
CAR
CHAMPION
CIFAM
COMLINE
DBA Australia
DELPHI
DENCKERMANN
DON
Dr!ve+
DYNAMATRIX
E.T.F.
EBC Brakes
EUROBRAKE
EUROREPAR
FEBI BILSTEIN
FERODO
FOMAR Friction
FREMAX
FTE
GALFER
GIRLING
HELLA
HELLA PAGID
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Hi-Q
ICER
JAPANPARTS
JURATEK
JURID
KAVO PARTS
KAWE
KEY PARTS
LPR
MAPCO
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
MOTAQUIP
NAPA
NATIONAL
NIPPARTS
NISSAN
NISSAN (DFAC)
NISSHINBO
NK
OPTIMAL
PAGID
PORSCHE
QUINTON HAZELL
R BRAKE
REMSA
RENAULT
RENAULT (DFAC)
RIDEX
ROADHOUSE
SAMSUNG
sbs
STELLOX
SWAG
TEXTAR
TOYOTA (FAW)
TRUSTING
TRW
VALEO
WOKING
ZIMMERMANN
ACDelco
ASIMCO
AUTOMOTOR France
Bendix
BRECK
BREMSI
DANAHER
FEBEST
FENGSHEN
FERODO RACING
FMSI-VERBAND
FRAS-LE
fri.tech.
FUJI BRAKE (F.B.L.)
INFINITI
INTIMA
JP GROUP
KALE
KBP
MAGNETI MARELLI
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
MK Kashiyama
NiBK
NPS
OPEN PARTS
RAICAM
RHIAG
ROULUNDS BRAKING
SANGSIN BRAKE
STARLINE
SUZUKI
TOMEX Brakes
TRISCAN
WAGNER
,

TEXTAR

Firma Textar powstała w 1913 roku i zajmuje się produkcją wysokiej jakości elementów układu hamulcowego. Produkty Textar takie jak np. tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny oraz szczęki hamulcowe produkowane są zarówno do zakładów produkcyjnych na tzw. pierwszy montaż, ale również i rynek części samochodowych aftermarket. Dzięki długoletniej współpracy z zespołem wyścigowym Porsche produkty testowane w ekstremalnych warunkach toru Le Mans produkty Textar cechują się wysoką skutecznością oraz trwałością elementów pojazdu. Firma posiada zakłady produkcyjne oraz filie na pięciu kontynentach gdzie prowadzone są również pracę nad nowatorskimi materiałami, które mogą w przyszłości trafić do samochodów osobowych.

Firma jest czołowym producentem węglowo-ceramicznych tarcz hamulcowych oraz klocków. W ofercie producenta zawarte są również płyny hamulcowe, środki czyszczące do hamulców czy profesjonalne smary. Marka Textar należy do grupy TMD Friction, największego na świecie producenta części układu hamulcowego.

Oferta Textar charakteryzuje się bogatym asortymentem elementów układu hamulcowego o jakości oryginalnych części samochodowych dostępnych także na niezależnym rynku części zamiennych. Katalog Textar zawiera ponad 950 typów tarcz czy 320 typós szczęk hamulcowych, co powinno pozwolić na dopasowanie niezbędnych komponentów do wielu pojazdów.

Nowością produktową są klocki hamulcowe Textar epad, bezpyłowe klocki eliminujące pył hamulcowy. Bezkompromisowe rozwiązanie dla czystego i cichego hamowania, dzięki organicznej mieszance okładziny ciernej pył hamulcowy jest w dużo mniejszym stopniu emitowany, co pozwala zachować czystość felg samochodowych i zapewnić cichą pracę układu hamulcowego.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od TEXTAR

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

440,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot