..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Rotinger tarcze hamulcowe przód bmw z4 e86 325mm

ROTINGER TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW Z4 E86 325MM

SKU: RT 2911-GL T5...
...
ROTINGER TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW Z4 E86 325MM
ROTINGER TARCZE HAMULCOWE PRZÓD BMW Z4 E86 325MM

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • perforowany
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Powierzchnia
  • pokrywany galwanicznie
  • Strona zabudowy
  • Oś przednia
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 325
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 174
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 79
  • Wysokość [mm]
  • 52,7
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 25
  • Minimalna grubość [mm]
  • 23,4
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wymiar gwintu
  • 14,6
  • Ciężar [kg]
  • 8,5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 120

Specyfikacja Tecdoc

  • Rodzaj tarcz
  • szczelinowe/perforowane
  • Producent części
  • Rotinger
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 3 (E46)
      • olej napędowy
        330 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        330 xd, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        330 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
        330 xd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
      • benzyna
        330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        330 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        325 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
        325 xi, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
    • 3 Touring (E46)
      • olej napędowy
        330 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        330 xd, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
        330 d, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
        330 xd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
      • benzyna
        330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        330 i, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
    • 3 coupe (E46)
      • benzyna
        330 xi, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
        330 Ci, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
      • olej napędowy
        330 Cd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    • 3 kabriolet (E46)
      • benzyna
        330 Ci, 2979ccm3, 170kW, 231KM, M54B30306S3
      • olej napędowy
        330 Cd, 2993ccm3, 150kW, 204KM, M57D30306D2
    • Z4 Roadster (E85)
      • benzyna
        3.0 si, 2996ccm3, 195kW, 265KM, N52B30A,N52B30BF
    • Z4 coupe (E86)
      • benzyna
        3.0 si, 2996ccm3, 195kW, 265KM, N52B30A,N52B30BF

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Ładowność: dla wzrastającego ciężaru ładunku

Kody OE

A.B.S.
17025 ,
APEC
DSK2181 ,
ATE
24012501381 , 24032501381 , 24112501381 ,
BENDIX
562188B , 562188BC ,
BMW
1166071 , 34101166071 , 34116769305 , 34116855156 , 34116864047 , 6769305 , 6855156 , 6864047 ,
BORG & BECK
BBD5119 ,
BOSCH
0986478012 ,
BRADI
1.0648.2.4 ,
Brake ENGINEERING
DI956071S ,
BREMBO
09895210 , 09895211 , 09895275 , 0989521X ,
CAR
142.077 , HPD077 ,
CIFAM
800-518 ,
DBA Australia
DBA2855 ,
DELPHI
BG3830 ,
FEBI BILSTEIN
18558 , 43946 ,
FERODO
DDF1174 , DDF1174-1 , DDF1174C , DDF1174C-1 , DRF1174 ,
FIRST LINE
FBD1252 ,
FTE
BS5228 , BS5228HB ,
GALFER
B1.G225-0138.1 , G2125138 ,
GIRLING
6041661 ,
GRAF
DF29518 ,
HELLA
8DD355107-661 , 8DD355107-671 , 8DD355121-021 , 8DD355121-992 , 8DD355124-221 , 8DD355127-601 ,
HELLA PAGID
8DD355107-661 , 8DD355107-671 , 8DD355121-021 , 8DD355121-992 , 8DD355124-221 , 8DD355127-601 ,
JURID
562188J , 562188JC ,
LEMFÖRDER
2598901 ,
LPR
B2548V , B2548VR ,
MAGNETI MARELLI
353610648240 ,
MAPCO
15655 ,
METELLI
23-0518 , 23-0518C ,
METZGER
24817V ,
MEYLE
3155213029 , 3155213029/PD , 3835213029/PD ,
MGA
D1452 ,
MINTEX
MDC1403 ,
NK
201543 , 301543 , 311543 , 341543 ,
PAGID
50318 , 50318PRO ,
PEX
14.0811 ,
PILENGA
V810 ,
QH Benelux
57968 ,
QUINTON HAZELL
6598.10 , BDC5228 , BSF5228 ,
REMSA
6598.10 ,
REMY
RAD1524C ,
ROADHOUSE
659810 ,
ROTINGER
RT2911T1 , RT2911T2 , RT2911T3 , RT2911T4 , RT2911T5 , RT2911T6 , RT2911T7 , RT2911T9 , RT2911-GL , RT2911-GLT1 , RT2911-GLT2 , RT2911-GLT3 , RT2911-GLT4 , RT2911-GLT5 , RT2911-GLT6 , RT2911-GLT7 , RT2911-GLT9 , RT2911HP , RT2911HPT1 , RT2911HPT2 , RT2911HPT3 , RT2911HPT4 , RT2911HPT5 , RT2911HPT6 , RT2911HPT7 , RT2911HPT9 , RT2911HP-GL , RT2911HP-GLT1 , RT2911HP-GLT2 , RT2911HP-GLT3 , RT2911HP-GLT4 , RT2911HP-GLT5 , RT2911HP-GLT6 , RT2911HP-GLT7 , RT2911HP-GLT9 ,
ROULUNDS BRAKING
D2515 ,
RUVILLE
BFR320410 ,
ST-TEMPLIN
0311012010 , 0311012015 ,
SWAG
20918558 , 20943946 ,
TEXTAR
92106900 , 92106903 , 92106905 , 98200106901 , 98200106901PRO ,
TRISCAN
812011139 , 812011139C ,
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
08.34.054 ,
TRUSTING
DF739 ,
TRW
DF4166 , DF4166BP ,
VALEO
186731 ,
ZIMMERMANN
150129400 , 150.1294.20 , 150.1294.50 , 150.1294.52 ,
,

ROTINGER

ROTINGER to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w produkcji oraz dystrybucji części samochodowych. Dzięki zaawansowanej technologii oraz wysokiej jakości materiałom, ROTINGER zapewnia niezawodność i trwałość swoich produktów. Oferta firmy obejmuje szeroki asortyment części do różnych modeli pojazdów, co sprawia, że jest ona idealnym partnerem zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla indywidualnych klientów. ROTINGER stawia na rozwój i dostosowuje swoje rozwiązania do zmieniających się potrzeb rynku motoryzacyjnego, co czyni ją liderem w branży.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od ROTINGER

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

328,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot