..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Brembo tarcze+klocki przód vw vento 1h 256mm

BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM

SKU: 2^08.5149.14 + P 85 032....
...
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM
BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM BREMBO TARCZE+KLOCKI PRZÓD VW VENTO 1H 256MM
  • Kod
  • 08.5149.14
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 13
  • Ilość otworów
  • 4
  • Minimalna grubość [mm]
  • 11
  • Moment dokręcenia [Nm]
  • 110
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Wysokość [mm]
  • 39,2
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 256
  • Kod
  • P 85 032
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Grubość [mm]
  • 16,2
  • Numer WVA
  • 21945
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • Lucas
  • Szerokość [mm]
  • 119,2
  • Wysokość [mm]
  • 69,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Producent części
  • Brembo
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Wersja
  • Europejska

Parametry

Zastosowanie

  • SEAT
    • INCA (6K9)
      • benzyna
        1.4 i, 1389ccm3, 44kW, 60KM, AEX,AKV,APQ,AUD
        1.4 16V, 1390ccm3, 55kW, 75KM, AUA
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY,AYQ
    • TOLEDO I (1L2)
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU
  • VW
    • CADDY II Furgon/minivan (9K9A)
      • benzyna
        60 1.4, 1390ccm3, 44kW, 60KM, AEX,APQ,AUD
        75 1.6, 1598ccm3, 55kW, 75KM, AEE
        75 1.6, 1595ccm3, 55kW, 75KM, 1F
      • olej napędowy
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY,AYQ
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
    • CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (9K9B)
      • benzyna
        1.4, 1390ccm3, 44kW, 60KM, AEX,AKV,APQ,AUD
        1.6, 1595ccm3, 55kW, 75KM, 1F
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY,AYQ
    • GOLF III (1H1)
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
      • benzyna
        1.6, 1598ccm3, 55kW, 75KM, ABU,AEA,AEE
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ACC
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT,AKS
    • GOLF III Cabriolet (1E7)
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM,ANN
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ,ANP
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,ABA,ADY,AGG,AKR
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT,AKS
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN
    • GOLF III Variant (1H5)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM,ANN
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ,ANP
    • GOLF IV Cabriolet (1E7)
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM,ANN
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ADZ,ANP
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 100KM, AFT,AKS
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 115KM, ABA,AGG,AKR,ATU,AWF
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, AHU,ALE
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN,AVG
    • VENTO (1H2)
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ACC,ADD,ADZ
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT,AKS

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Numer podwozia do: 9KT011100
Numer podwozia od: 1E-V-000001
Numer podwozia od: 1H-S-430001
Numer podwozia od: 1L-TR031349
Numer podwozia od: 9K-T-011101
Numer podwozia od: 9K-T-514501
Opcja wyposażenia: + solid disc
Opcja wyposażenia: GT
Rodzaj skrzyni biegów: przekładnia automatyczna
Rok prod. do: 1996.03
Rok prod. do: 1996.04
Rok prod. do: 1996.09
Rok prod. od: 1996.05
Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1AC
dla numeru PR: 1LL
dla numeru PR: 1LY
dla numeru PR: 1ZJ
dla numeru PR: 1ZK
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 256

Kody OE

AP
14222E , X14222 ,
APEC
DSK575 , PAD961 , PD3802 ,
ATE
24011301781 , 24031301781 , 13046028212 , 602821 ,
BENDIX
561491B , 510284 , 571376B , 571376BAS , 571969B ,
BOSCH
0986478329 , 0986BB4042 , 0986424468 , 0986494010 , 0986495246 , 0986TB2039 , BP237 , BPVWF5 ,
Brake ENGINEERING
DI953550 ,
BRECO
BS7383 ,
BREMBO
08514975 ,
DELPHI
BG2454 , LP1409 , LP770 ,
FEBI BILSTEIN
06310 , 16046 ,
FERODO
DDF205 , DDF205C , FDB1312 , FSL1312 ,
JURID
561491J , 571969D , 571969J ,
METELLI
230186 , 2202151 ,
MINTEX
MDC731 , MDB1868 ,
NK
204728 , 314728 , 224746 ,
PAGID
53913 , T5095 ,
sbs
1815204728 , 1815314728 ,
SEAT
357615301 , 1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 6N0698151A , 6N0698151B ,
TEXTAR
92041700 , 92041703 , 2194502 ,
TRW
DF1532 , GDB1294 , GDB1312 , GDB1437 ,
VALEO
186251 , 168240 , 301016 , 301330 , 302432 , 540569 , 551005 , 598330 , 670121 , 671330 ,
VW
357615301 , 1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 6N0698151A , 6N0698151B ,
ZIMMERMANN
600160200 , 600160220 , 600160252 , 219451601 ,
A.B.S.
37011 , 37011OE ,
AISIN
BPVW1024 ,
AKEBONO
AN4335K , AN4335KE , EUR704 ,
AKRON-MALÒ
1050092 ,
ASIMCO
KD7710 ,
AUDI
1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 6N0698151A , 6N0698151B ,
AUGROS
55538417 ,
BARUM
BA2018 ,
BENDIX Braking
BPD1134 ,
BORG & BECK
BBP1620 ,
BRECK
219450070100 ,
BREMSI
BP2730 ,
CAR
PNT817 ,
CHAMPION
571969CH ,
CIFAM
8222151 ,
COMLINE
ADB0989 , CBP0989 ,
DANAHER
ADP0069 , DBP1409 ,
DON
PCP1129 ,
EBC Brakes
DP1112 , DP21112 , DP2841 , DP41112R , DP4841R ,
EUROBRAKE
5502224746 ,
EUROREPAR
1617254380 , 1654502280 ,
FOMAR Friction
FO634281 ,
FREMAX
FBP1051 ,
fri.tech.
2241 ,
FTE
9002284 , 9010200 , 9010201 , BL1474A3 , BL1474B3 ,
GALFER
B1G10204442 ,
GIRLING
6113121 , 6114371 ,
HELLA PAGID
355018241 , 355101311 , 355101321 , 355101322 , 355123731 , 8DB355018241 ,
Hi-Q
SP1708 ,
ICER
181156 , 181156700 ,
INTIMA
MD8231 ,
JAPANPARTS
PA0084AF ,
JURATEK
JCP1312 ,
KAWE
063100 , 810032 ,
LPR
05P718 ,
MAPCO
64651 ,
MASTER-SPORT GERMANY
13046028212NSETMS ,
MAXGEAR
191110 ,
METZGER
063100 , 1170061 ,
MEYLE
0252194516 , 0252194516PD ,
MGA
446 ,
MOTAQUIP
LVXL208 ,
NISSHINBO
PF0023 ,
OPEN PARTS
BPA063100 ,
OPTIMAL
10170 , BP10170 ,
QUINTON HAZELL
7062 , 7387 , BP1063 ,
R BRAKE
RB1156700 ,
RAICAM
RA06950 ,
REMSA
063100 , 63100 ,
RHIAG
15131 ,
ROADHOUSE
263100 , 263120 , 263180 ,
SKODA
1HM698151 , 1HM698151A , 357698151E , 6N0698151A , 6N0698151B ,
STELLOX
642000BSX , 642000SX ,
STOP
571969S ,
TRISCAN
811029012 ,
TRUSTING
2241 ,
WAGNER
WBP21945A ,
WOKING
P731300 ,
,

BREMBO

Brembo S.p.A. jest producentem elementów układu hamulcowego OE i aftermarket do samochodów osobowych oraz motocykli. Firma założona w 1961 roku w Bergamo we Włoszech przez Emilia Bombassei, później rozwijana przez jego syna - Alberto Bombassei. Produkty Brembo charakteryzują się wysoką jakością produktów zapewnioną przez specjalnie opracowane normy wewnątrz firmy. Brembo na szeroką skalę rozpoczęło produkcję stałych zacisków hamulcowych przeznaczonych głównie do samochodów luksusowych.

Marka Brembo jako pierwsza w 2002 roku opracowała oraz zaprezentowała karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe przeznaczone wówczas do Ferrari Enzo. Ceramiczne tarcze hamulcowe pozwalają zapewnić właściwe parametry hamowania w ekstremalnych temperaturach sięgających nawet do 800 stopnii Celcjusza. Obecnie takie rozwiązanie jest powszechne i stosowane jest w takich markach jak Aston Martin, Audi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Pagani, Porsche czy nawet Bugatti i Koenigsegg. Firma odpowiada również za sportowy układ hamulcowy znajdujący się w wielu samochodach typu hothatch w markach takich jak np. Volkswagen, Nissan, Peugeot, Subaru, Jeep, Dodge, czy Honda.

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra oraz klocki hamulcowe Brembo Xtra to nowe rozwiązanie do istniejących układów hamulcowych. Tarcze hamulcowe wyróżniają się specjalnymi otworami, które łączą wyjątkowy efekt estetyczny z doskonałym zachowaniem i wydajnością w każdych warunkach hamowania. Otwory na powierzchni ciernej umożliwiają znaczna poprawę wydajności całego układu hamulcowego, tarcze hamulcowe wzmocnione są powłoką UV zapewniającą niezawodność, doskonałą skuteczność i maksymalne bezpieczeństwo.

Klocki hamulcowe Brembo Xtra to rozwiązanie stworzone dla tarcz Brembo Max i Brembo Xtra, które pomyślnie przeszło najbardziej wymagające testy na hamowni i drogach publicznych. Rozwiązanie do tarcz nawiercanych i nacinanych Brembo to idealne rozwiązanie dla pasjonatów motoryzacji, którzy chcą jeździć sportowo, bez utraty komfortu podczas użytkowania na drodze. Dzięki specjalnej okładzinie ciernej BRM X L01 składającej się z ponad 30 różnych składników produkt zapewnia najwyższe osiągi i łączy w sobie cechy wymagane do uzyskania doskonałej wydajności z cichą jazdą pożądaną przez topowy segment rynku.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od BREMBO

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Brembo Poland Sp. z o.o.

ul. Roździeńskiego 13
Dąbrowa Górnicza,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

245,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot