..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM

SKU: 2^103642 + JQ1012166..
...
KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM
KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM KAMOKA TARCZE+KLOCKI TYŁ SKODA SUPERB 245MM
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112
  • Wysokość [mm]
  • 64
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 245
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 68
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 10
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • Lucas - TRW
  • Szerokość [mm]
  • 88
  • Wysokość [mm]
  • 53
  • Grubość [mm]
  • 17

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Kamoka
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • AUDI
    • A6 C5 (4B2)
      • benzyna
        1.8 T, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AEB,ANB,APU,ARK,AWT
        2.4, 2393ccm3, 100kW, 136KM, ALW,ARN,ASM
        2.0, 1984ccm3, 96kW, 130KM, ALT
        3.0, 2976ccm3, 162kW, 220KM, ASN
        2.4, 2393ccm3, 125kW, 170KM, BDV
        2.4, 2393ccm3, 120kW, 163KM, AJG,AMM,APZ
      • olej napędowy
        2.5 TDI, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE,BAU,BDH
        2.5 TDI, 2496ccm3, 114kW, 155KM, AYM
        1.9 TDI, 1896ccm3, 96kW, 130KM, AVF,AWX
        2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BCZ,BDG,BFC
    • A6 C5 Avant (4B5)
      • benzyna
        1.8 T, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AEB,ANB,APU,ARK,AWT
        2.4, 2393ccm3, 100kW, 136KM, ALW,ARN,ASM
        2.0, 1984ccm3, 96kW, 130KM, ALT
        2.4, 2393ccm3, 125kW, 170KM, BDV
        3.0, 2976ccm3, 162kW, 220KM, ASN
        2.4, 2393ccm3, 120kW, 163KM, AJG,AMM,APZ
      • olej napędowy
        2.5 TDI, 2496ccm3, 132kW, 180KM, AKE,BAU,BDH
        1.9 TDI, 1896ccm3, 85kW, 115KM, AJM
        2.5 TDI, 2496ccm3, 114kW, 155KM, AYM
        1.9 TDI, 1896ccm3, 96kW, 130KM, AVF,AWX
        2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BCZ,BDG,BFC
  • SKODA
    • SUPERB I (3U4)
      • benzyna
        1.8 T, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AWT
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 115KM, AZM
        2.8 V6, 2771ccm3, 142kW, 193KM, AMX
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 96kW, 130KM, AVF,AWX
        1.9 TDI, 1896ccm3, 74kW, 101KM, AVB
        2.5 TDI, 2496ccm3, 120kW, 163KM, BDG
        2.0 TDI, 1968ccm3, 103kW, 140KM, BSS
        1.9 TDI, 1896ccm3, 85kW, 115KM, BPZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 77kW, 105KM, BSV

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199704
Rok prod. do: 200712

Kody OE

A.B.S.
ABE
AIC
AKEBONO
AKRON-MALÒ
AP
APEC
ASHIKA
ATE
AUTOMEGA
BARUM
BENDIX
BOSCH
BRADI
Brake ENGINEERING
BRECO
BREMBO
BREMSI
BSG
CAR
CHAMPION
CIFAM
COMLINE
DELPHI
DENCKERMANN
DIAMAX
DJ PARTS
DODA
DON
Dr!ve+
E.T.F.
EUROBRAKE
EUROREPAR
FARCOM
FEBI BILSTEIN
FERODO
FI.BA
FIRST LINE
FOMAR Friction
FREMAX
fri.tech.
FRIGAIR
FTE
GALFER
GIRLING
GRAF
HELLA
HELLA PAGID
ICER
JAPANPARTS
JAPKO
JP GROUP
JURATEK
JURID
KAWE
KEY PARTS
KLAXCAR FRANCE
KRAFT AUTOMOTIVE
LEMFÖRDER
LPR
MAGNETI MARELLI
MAPCO
MASTER-SPORT GERMANY
MAXGEAR
MAXTECH
METELLI
METZGER
MEYLE
MGA
MINTEX
MOTAQUIP
NATIONAL
NECTO
NK
Omnicraft
OPEN PARTS
OPTIMAL
OSSCA
PAGID
PEX
PILENGA
ProfiPower
PROFIT
PROTECHNIC
QUARO
QUINTON HAZELL
R BRAKE
RAICAM
REMSA
REMY
RIDEX
RIW
ROADHOUSE
ROTINGER
ROULUNDS BRAKING
SASIC
sbs
SEAT
SEBRO
SKODA
ST-TEMPLIN
Stark
STOP
SWAG
TEXTAR
TOMEX Brakes
TOPRAN
TRISCAN
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
TRUSTING
TRW
VAG
VAICO
VALEO
VEMA
vika
WAGNER
WOKING
ZIMMERMANN
ACDelco
AISIN
ASIMCO
ASVA
AUDI
AUTOMOTOR France
BLUE PRINT
BORG & BECK
BRILLIANCE
BRINK
CITROËN
DIEDERICHS
DITAS
DURON
EEC
FAST
FORD
HERZOG GERMANY
KAGER
KAMOKA
KAVO PARTS
OPEL
PEUGEOT
QH Benelux
RAMEDER
RENAULT
RENAULT TRUCKS
ROULUNDS RUBBER
SCT - MANNOL
SPIDAN
Test_Bosch
VW
,

KAMOKA

KAMOKA - europejska marka części samochodowych, której produkty wytwarzane są według specyfikacji części tak zwanego pierwszego montażu (OE). Wyroby tego producenta zawsze cechują się wysoką jakością zapewniając bezpieczeństwo, trwałość i niezawodność. Najwyższa precyzja gwarantowana jest na każdej z 78 linii produktowych w 14 grupach, do których zaliczają się m.in. elementy zawieszenia, hamulców, układu kierowniczego, systemu wycieraczek, elementy elektryczne, nadwozia czy przeniesienia napędu. 

Oferta marki poszerzana jest stale od 2005 roku. Wysoko wykwalifikowana kadra ekspertów i specjalistów i najwyższej klasy zaplecze maszynowe zapewnia produkcję wytrzymałych i bezpiecznych części samochodowych. Hasło firmy: Twoje bezpieczeństwo składa się z naszych części. 

Kamoka Auto Parts oferuje części znakomicie sprawdzające się nawet w najtrudniejszych warunkach, głównymi gałęziami oferty są:
  • części układu zawieszenia
  • części układu hamulcowego
  • pióra wycieraczek
  • filtry powietrza, oleju, paliwa czy przeciwpyłkowe
  • elementy układu napędowego
  • chemia warsztatowa

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od KAMOKA

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

KAMOKA SP. Z O.O.

Wenecka 12
Warszawa, 16-070


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

179,90 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot