..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Tarcze hamulcowe
  7. Delphi tarcze przód skoda octavia vw golf iv bora

DELPHI TARCZE PRZÓD SKODA OCTAVIA VW GOLF IV BORA

SKU: BG3036.
...
DELPHI TARCZE PRZÓD SKODA OCTAVIA VW GOLF IV BORA
DELPHI TARCZE PRZÓD SKODA OCTAVIA VW GOLF IV BORA DELPHI TARCZE PRZÓD SKODA OCTAVIA VW GOLF IV BORA DELPHI TARCZE PRZÓD SKODA OCTAVIA VW GOLF IV BORA DELPHI TARCZE PRZÓD SKODA OCTAVIA VW GOLF IV BORA

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Liczba otworów
  • 5
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0300/2268
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez łożyska koła
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • bez pierścienia nadajnika impulsów ABS
  • Powierzchnia
  • naoliwione
  • Przetwarzanie
  • nieobrabiany
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 280
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22
  • Minimalna grubość [mm]
  • 19
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65
  • Wysokość [mm]
  • 36,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • Delphi
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Średnica
  • 280

Parametry

Nie jesteś pewny dopasowania części?
Jesteśmy dzisiaj dostępni online pod numerem specjalnym!
+48 500 538 *** Kliknij, aby zobaczyć numer

Zastosowanie

  • AUDI
    • A1 (8X1, 8XK)
    • A1 Sportback (8XA, 8XF)
    • A3 (8L1)
  • SEAT
    • IBIZA IV (6J5, 6P1)
    • IBIZA IV SC (6J1, 6P5)
    • IBIZA IV ST (6J8, 6P8)
    • LEON (1M1)
    • TOLEDO I (1L2)
    • TOLEDO II (1M2)
    • TOLEDO IV (KG3)
  • SKODA
    • FABIA III (NJ3)
    • FABIA III Kombi (NJ5)
    • OCTAVIA I (1U2)
    • OCTAVIA I Combi (1U5)
    • OCTAVIA I Furgon/kombi (1U5)
    • RAPID (NH3, NK3, NK6)
    • RAPID Spaceback (NH1)
    • ROOMSTER (5J7)
    • ROOMSTER Praktik (5J)
  • VW
    • BORA I (1J2)
    • BORA Variant (1J6)
    • GOLF IV (1J1)
    • GOLF IV Cabriolet (1E7)
    • GOLF IV Van (1J1)
    • GOLF IV Variant (1J5)
    • GOLF VAN IV Variant (1J5)
    • NEW BEETLE (9C1, 1C1)
    • NEW BEETLE kabriolet (1Y7)
    • POLO V (6R1, 6C1)
    • POLO V sedan (602, 604, 612, 614)
    • POLO Van (6R)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 200008
System hamulcowy: Teves
dla numeru PR: 1ZP
dla numeru artykułu: LP1514
nie dla kodu silnika: AZG/BEV
Separacja bloków:
Rozmiar felgi [cal]: 15
Rok prod. do: 200405

Kody OE

A.B.S.
16881 ,
ACDelco
AC2254D ,
ALFA
DR6396 ,
AP
24691E , X24691 ,
APEC
DSK774 , SDK6089 ,
ATE-CN
24-0122-0150-1-01 , 24.0122-0150.1 , 24.0322-0150.1 , 422150 ,
AUDI
1J0615301E , 1J0615301M , 1J0615301P , 1JO615301E ,
BARUM
BAR22150 ,
BENDIX
562039 , 562039B ,
BOSCH
0986478852 , 0986479R68 ,
BRADI
1.5832.2.4 ,
Brake ENGINEERING
955638 , 956254 , DI955638 ,
BREMBO
09.7012.10 , 09.7012.11 , 09.7012.14 , 09.7012.75 , FD.076.000 , FS.076.000 ,
CAR
142.747 ,
CIFAM
800-391 , 800-904 ,
COMLINE
ADC1408V ,
FEBI BILSTEIN
17936 ,
FEDERAL MOGUL
DRF928S ,
FERODO
DDF928 , DDF928C , DRF928 , DRF928S ,
FREMAX
BD-5603 ,
fri.tech.
DF511 ,
FTE
BS4668 ,
GIRLING
6028041 ,
GRAF
DF29391 , DF29904 ,
HP (ZEBRA)
57772 ,
JURATEK
VAG121 ,
JURID
562039J ,
KAGER
00-0249 , 37-0083 ,
KAVO PARTS
BR-7222 ,
LEMFÖRDER
21308 , 2130802 ,
MAGNETI MARELLI
353615832240 ,
METELLI
23-0391 ,
MEYLE
1155211027 , 1155211027/PD ,
MGA
D1191 ,
MINTEX
MDC978 , MDC978C ,
MOTAQUIP
VBD969 ,
NAPA
PBD8389 ,
NATIONAL
NBD876 ,
NECTO
WN916 ,
NK
204759 ,
PAGID
53954 , 53954HC ,
PEX
14.0639 ,
PILENGA
V159 ,
QUINTON HAZELL
BDC4668 , BDC4668HC , BDC4668P , BSF4668 ,
REMSA
654.610 , 6546.10 ,
ROADHOUSE
6546.10 ,
ROULUNDS BRAKING
D2254 ,
sbs
1815204759 , 815.424239 ,
SEAT
1J0615301E , 1J0615301P , 1J0615301M , JZW615301 ,
SEBRO
202348 , 207085 ,
SKODA
1J0615301E , 1J0615301M , 1J0615301P ,
STOP
562039S ,
TEXTAR
92082300 , 92082305 ,
TOPRAN
107681 ,
TRUSTING
DF511 ,
TRW
DF2804 , DF2804BP , DF2804S , DF2804T ,
UNIPART
GBD1105 ,
VAICO
V10-80042 ,
VALEO
186604 ,
VW
1J0615301E , 1J0615301M , 1J0615301P , JZW615301 ,
VW (FAW)
L180615301 , L1J0615301E , L1JD615301 ,
WOKING
P6546.10 ,
ZIMMERMANN
100.1234.00 , 100.1234.20 , 100.1234.53 ,
,

DELPHI

DELPHI - firma wyodrębniona ze struktur General Motors w 1991 roku, od początku swojego istnienia mająca ścisły związek z produkcją części na pierwszy montaż. Początkowo znana pod nazwą Automotive Components Group, a w 1995 przemianowana na Delphi Automotive. 

Od ponad wieku specjaliści Delphi z pasją projektują i wytwarzają wysokiej jakości części zapewniając globalnie długą i efektywną eksploatację samochodów. Innowacyjne rozwiązania znacznie przyczyniły się do rozwoju motoryzacji, w 1911 roku specjaliści przedsiębiorstwa zaprojektowali pierwszą chłodnicę samochodową, 18 lat później pierwszą nagrzewnicę, a w 1954 roku pierwszy układ klimatyzacji. Dzisiaj marka ściśle współpracuje z 25-cioma największymi producentami samochodów na świecie. W fabrykach Delphi rozmieszczonych w 44 krajach, zatrudnionych jest ponad 170 000 wykwalifikowanych pracowników.
Koncern specjalizuje się w wielu gałęziach przemysłu nie tylko motoryzacyjnego i dzięki przełomowym rozwiązaniom  zapewnia wysoką jakość w każdej dziedzinie. Główne działy szerokiej gamy produktów Delphi Automotive:
  • układy hamulcowe: wysokiej jakości tarcze, klocki, bębny, szczęki hamulcowe. Zestawy szczęk, przewody elastyczne, pompy, cylinderki, czujniki ABS i akcesoria. Części spełniające te same normy wydajności, trwałości i żywotności co oryginalne części OE, na podstawie których powstaje ich konstrukcja
  • układy klimatyzacji i chłodzenia silnika: któż może mieć większe doświadczenie w produkcji układów klimatyzacji jak nie ich pierwszy producent? Sprężarki OE firmy Delphi testowane są na dystansie 160 000 km. Parowniki, nagrzewnice i chłodnice charakteryzują się lekką konstrukcją z aluminium lutowanego, wysoką odpornością na korozję i najlepszą wydajnością
  • technologia układów napędowych silników Diesla na rynek części zamiennych o jakości wyposażenia OE - Delphi to ponad 60 lat doświadczenia w układach Diesla, stały partner 25 największych producentów samochodów, najlepsze parametry oraz jakość
  • układ kierowniczy i zawieszenie: testowane w ekstremalnych warunkach wysokiej jakości  części projektowane zgodnie ze standardami OE, poprawiające bezpieczeństwo, posiadające rozwiązania skracające czas montażu
  • układy paliwowe: dla produktów OE testowane na dystansie 240 000 km
  • elementy układu zapłonowego: zapewniające utrzymanie kontroli nad poziomem emisji, oszczędnością paliwa i wydajnością aparaty zapłonowe, rozdzielacze, zawory recyrkulacji spalin EGR, przepustnice, cewki zapłonowe, moduły, czy świece żarowe.

Wysokiej jakości tarcze hamulcowe od DELPHI

Hamulce tarczowe zapewniają użytkownikom dróg bezpieczeństwo skracając drogę hamowania do minimum. Powszechnie stosowanym materiałem przy produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo - stop żelaza i węgla. Materiał ten wykazuje się bardzo wysoką odpornością na odkształcenia, do których często dochodzi pod wpływem skrajnie różnych temperatur.

Kiedy tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu?

  • W przypadku nagłego skoku temperatury powierzchni ciernej. Nagrzana tarcza hamulcowa w przypadku wjazdu w kałużę lub oblaniu wodą przed schłodzeniem układu może ulec deformacji.
  • W przypadku nadmiernej sportowej jazdy może dojść do rozgrzania powierzchni tarczy i jej następującą deformację.
  • Jeżeli zacisk hamulcowy jest uszkodzony i ciągle przytrzymuje klocki przy tarczy powodując nadmierne docieranie obydwu elementów.
  • W przypadku nieprawidłowego oczyszczenia powierzchni styku tarczy hamulcowej z powierzchnią piasty koła. Nadmierne zanieczyszczenia na piaście po montażu nowego zestawu tarcz mogą powodować bicie osiowe.
  • W przypadku nieułożenia klocka hamulcowego po założeniu nowego zestawu tarcz hamulcowych. Zalecana jest spokojna jazda przez okres około 300 kilometrów bez gwałtownych hamowań. Jeżeli nie zastosujemy się do tych wytycznych, tarcza hamulcowa ze względu na ciągłe wibracje klocka hamulcowego może ulec skrzywieniu.

Na rynku możemy rozróżnić kilka rodzajów tarcz hamulcowych:

  • Tarcze hamulcowe wentylowane oraz pełne - obecnie powszechnie stosowane tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe pełne możemy spotkać m.in. w samochodach miejskich, gdzie mogą one występować na obydwu osiach. Pełne tarcze hamulcowe mogą występować w większych samochodach, głównie na tylnej osi, która odpowiada za około 30 procent siły hamowania. Tarcze hamulcowe wentylowane możemy natomiast spotkać praktycznie w każdym samochodzie. Posiadają one dwie tarcze połączone ze sobą kanałem odprowadzającym ciepło z układu.
  • Tarcze hamulcowe nacinane - inaczej nazywane "szczelinowe". Na ich powierzchni wyżłobione zostały specjalne rowki pozwalające na łatwe i szybkie odprowadzenie pyłu hamulcowego powstałego na skuter tarcia klocka hamulcowego o tarczę. Tarcze hamulcowe szczelinowe stosowane są głównie w układach narażonych na ciężkie warunki pracy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane - inaczej nazywane "perforowane". Posiadają dodatkowe otwory w powierzchni ciernej zapewniając dodatkową możliwość odprowadzenia ciepła w tarczy. Powszechnie występują w samochodach sportowych o dużej mocy oraz wyczynowych.
  • Tarcze hamulcowe karbonowo-ceramiczne - Wykonane ze spiekowanych węglików krzemu i włókna węglowego. Zapewniają najwyższą ochronę przed wysoką temperaturą (nawet 800 stopni Celcjusza), materiał bardzo odporny na ścieranie, lecz wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Przeznaczony do samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Co ile wymienia się tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe należy wymieniać nie rzadziej niż co 60 tysięcy kilometrów lub gdy zużycie rantu wyniesie więcej niż 1 mm na każdej strony. Każdy producent określa maksymalną oraz minimalną grubość określoną w milimetrach, czasami różnica może być większa niż 1 mm. Należy pamiętać, by tarcze hamulcowe zawsze wymieniać parami, wymiana tylko jednej tarczy hamulcowej może powodować nawet ściąganie samochodu podczas hamowania powodując przy tym niebezpieczeństwo.

Przed montażem nowej tarczy hamulcowej należy zawsze oczyścić miejsce styku piasty koła z nową tarczą hamulcową.

Ranking Motostacja: 0 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 2 sprzedazy

103,76 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot