Name: ABAKUS ZACISK HAMULCOWY 131-04-250
Brand: ABAKUS
SKU: 131-04-250
Price: 149.81 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

VOLVO
- 850 (854)
  - benzyna
    2.0, 1984ccm3, 105kW, 143KM, B5204FS
    2.4, 2435ccm3, 103kW, 140KM, B5252
    2.4, 2435ccm3, 125kW, 170KM, B5254S
    2.4, 2435ccm3, 106kW, 144KM, B5252FS
    2.0, 1984ccm3, 93kW, 126KM, B5202S
    2.0 Turbo, 1984ccm3, 155kW, 210KM, B5204FT,B5204T
    T5, 2319ccm3, 166kW, 226KM, B5234FT
    T5-R, 2319ccm3, 184kW, 250KM, B5234T4
    2.0 Turbo, 1984ccm3, 132kW, 179KM, B5204T2
    2.3 Turbo R, 2319ccm3, 177kW, 241KM, B5234T5
    2.4 GLE, 2435ccm3, 142kW, 193KM, B5254T
    2.3 Turbo R, 2319ccm3, 179kW, 243KM, B5234T5
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2460ccm3, 103kW, 140KM, D5252T
- 850 Kombi (855)
  - benzyna
    2.4, 2435ccm3, 125kW, 170KM, B5254S
    2.0, 1984ccm3, 93kW, 126KM, B5202S
    2.4, 2435ccm3, 103kW, 140KM, B5252
    2.0, 1984ccm3, 105kW, 143KM, B5204FS
    2.0 Turbo, 1984ccm3, 155kW, 210KM, B5204FT,B5204T
    2.4, 2435ccm3, 106kW, 144KM, B5252FS
    T5, 2319ccm3, 166kW, 226KM, B5234FT
    T5-R, 2319ccm3, 184kW, 250KM, B5234T4
    2.4 GLE, 2435ccm3, 142kW, 193KM, B5254T
    2.0 Turbo, 1984ccm3, 132kW, 180KM, B5204T2
    2.3 Turbo R, 2319ccm3, 177kW, 241KM, B5234T5
    2.3 Turbo R, 2319ccm3, 179kW, 243KM, B5234T5
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2460ccm3, 103kW, 140KM, D5252T
- C70 I coupe (872)
  - benzyna
    2.0 T, 1984ccm3, 166kW, 226KM, B5204T3
    2.0, 1984ccm3, 132kW, 180KM, B5204T2
    T-5, 2319ccm3, 176kW, 240KM, B5234T3
    2.4 T, 2435ccm3, 142kW, 193KM, B5244T,B5254T
    2.4, 2435ccm3, 121kW, 165KM, B5254S
    2.4, 2435ccm3, 125kW, 170KM, B5244S,B5254S
    2.0 T, 1984ccm3, 120kW, 163KM, B5204T4
- C70 I kabriolet (873)
  - benzyna
    2.0, 1984ccm3, 132kW, 180KM, B5204T2
    2.0 T, 1984ccm3, 166kW, 226KM, B5204T3
    T5, 2319ccm3, 176kW, 239KM, B5234T3
    2.4 T, 2435ccm3, 142kW, 193KM, B5244T,B5254T
    2.4, 2435ccm3, 125kW, 170KM, B5254S
    2.0 T, 1984ccm3, 120kW, 163KM, B5204T4
    2.4 T, 2435ccm3, 147kW, 200KM, B5244T7
    T5, 2319ccm3, 180kW, 245KM, B5234T9
- S70 (874)
  - benzyna
    2.0, 1984ccm3, 93kW, 126KM, B5202FS,B5202S
    2.4, 2435ccm3, 106kW, 144KM, B5252FS
    2.4, 2435ccm3, 125kW, 170KM, B5244S,B5254S
    2.4 Turbo, 2435ccm3, 142kW, 193KM, B5244T,B5254T
    T5, 2319ccm3, 176kW, 239KM, B5234T3
    2.0, 1984ccm3, 105kW, 143KM, B5204F
    2.0 Turbo, 1984ccm3, 155kW, 210KM, B5204T
    2.3 Turbo, 2319ccm3, 184kW, 250KM, B5234T4
    2.0 Turbo, 1984ccm3, 166kW, 226KM, B5204T3
    2.0, 1984ccm3, 132kW, 180KM, B5204T2
    2.4, 2435ccm3, 121kW, 165KM, B5254S
    2.4, 2435ccm3, 103kW, 140KM, B5244S2,B5244SG
    2.4 AWD, 2435ccm3, 103kW, 140KM, B5244S2
    2.4 AWD, 2435ccm3, 106kW, 144KM, B5252FS
    2.4 AWD, 2435ccm3, 121kW, 165KM, B5254S
    2.3, 2319ccm3, 195kW, 265KM, B5234T7
    2.4 AWD, 2435ccm3, 125kW, 170KM, B5244S
    2.3, 2319ccm3, 177kW, 241KM, B5234T3
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2460ccm3, 103kW, 140KM, D5252T
    2.5 TDi AWD, 2460ccm3, 103kW, 140KM, D5252T
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    2.4 Bifuel, 2435ccm3, 106kW, 144KM, GB5252S
    2.4 Bifuel, 2435ccm3, 103kW, 140KM, B5244SG
    2.4 Blu-Fuel, 2435ccm3, 103kW, 140KM, B5244S2,B5244SG
- V70 I (875, 876)
  - benzyna
    2.0, 1984ccm3, 93kW, 126KM, B5202FS,B5202S
    2.4, 2435ccm3, 106kW, 144KM, B5252FS
    2.4, 2435ccm3, 125kW, 170KM, B52,B5254S
    2.4 Turbo, 2435ccm3, 142kW, 193KM, B5244T,B5254T
    2.3 T-5, 2319ccm3, 176kW, 239KM, B5234T3
    2.0 Turbo, 1984ccm3, 155kW, 211KM, B5204T
    2.0, 1984ccm3, 105kW, 143KM, B5204F
    2.3 Turbo, 2319ccm3, 184kW, 250KM, B5234T4
    2.0, 1984ccm3, 132kW, 180KM, B5204T2
    2.3 T-5 AWD, 2319ccm3, 176kW, 239KM, B5234T3
    2.4, 2435ccm3, 121kW, 165KM, B5254S
    2.4, 2435ccm3, 103kW, 140KM, B5244S2,B5244SG2
    2.0, 1984ccm3, 120kW, 163KM, B5204T4
    2.3, 2319ccm3, 177kW, 241KM, B5234T3
  - olej napędowy
    2.5 TDI, 2460ccm3, 103kW, 140KM, D5252T
    2.5 TDi AWD, 2460ccm3, 103kW, 140KM, D5252T
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    2.4 Bifuel, 2435ccm3, 106kW, 144KM, GB5252S
    2.4 Bifuel, 2435ccm3, 103kW, 140KM, B5244SG

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199506
Rok prod. do: 200008

Kody OE

ABAKUS

ABAKUS Sp. z.o.o. jest oficjalnym przedstawicielem producenta wyrobów DEPO, ESDEPO oraz LUCID. Firma dostarcza produkty całej gamy oświetlenia samochodowego, układów termicznych, lusterek zewnętrznych oraz elementów karoserii do samochodów każdej marki. Wieloletnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej oraz rynek działania obejmujący całą Europę pozwala na wyselekcjonowanie szerokiego asortymentu produktów, który obecnie zawiera ponad 30 tysięcy referencji.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

ABAKUS ZACISK HAMULCOWY 131-04-250

Specyfikacja Tecdoc

Parametry