Zastosowanie

DAEWOO
- REXTON (GAB_)
  - benzyna
    3.2 V6, 3199ccm3, 162kW, 220KM, M162992
  - olej napędowy
    2.9 TD, 2874ccm3, 88kW, 120KM, OM662983
HYUNDAI
- H-1 / STAREX Autobus (A1)
  - benzyna
    2.4, 2351ccm3, 82kW, 112KM, G4CS
    2.4 4WD, 2351ccm3, 82kW, 112KM, G4CS
    2.4 4WD, 2351ccm3, 99kW, 135KM, G4JS
    2.4, 2351ccm3, 101kW, 137KM, G4JS
    2.4, 2351ccm3, 107kW, 145KM, G4JS
  - olej napędowy
    2.5 TD, 2476ccm3, 59kW, 80KM, D4BF
    2.5 TD 4WD, 2476ccm3, 59kW, 80KM, D4BF
    2.5 D, 2476ccm3, 57kW, 78KM, D4BF,D4BH
    2.5 TCi, 2476ccm3, 73kW, 99KM, D4BH
    2.5 TCi, 2476ccm3, 74kW, 101KM, D4BH
    2.5 CRDi, 2497ccm3, 103kW, 140KM, D4CB
    2.5 CRDi 4WD, 2497ccm3, 103kW, 140KM, D4CB
    2.6 TDiC, 2607ccm3, 63kW, 86KM, D4BB
    2.5 TD 4WD, 2476ccm3, 73kW, 99KM, D4BH
    2.5 TD 4WD, 2476ccm3, 74kW, 101KM, D4BH
    2.5 CRDi, 2497ccm3, 81kW, 110KM, D4CB
    2.5 CRDi, 2497ccm3, 120kW, 163KM, D4CB
- H-1 Cargo (TQ)
  - olej napędowy
    2.5 CRDi, 2497ccm3, 125kW, 170KM, D4CB
- H-1 Furgon (A1)
  - benzyna
    2.4, 2351ccm3, 82kW, 112KM, G4CS
  - olej napędowy
    2.5 TD, 2476ccm3, 73kW, 99KM, D4BH
    2.5 TD, 2476ccm3, 74kW, 101KM, D4BH
    2.5 CRDi, 2497ccm3, 103kW, 140KM, D4CB
    2.5 CRDi, 2497ccm3, 81kW, 110KM, D4CB
- H-1 Platforma / podwozie
  - olej napędowy
    2.5 D, 2476ccm3, 73kW, 99KM, D4BH
    2.5 CRDi, 2497ccm3, 103kW, 140KM, D4CB
- H-1 Travel (TQ)
  - olej napędowy
    2.5 CRDi, 2497ccm3, 120kW, 163KM, D4CB
- HIGHWAY VAN
  - benzyna
    2.0 16V, 1997ccm3, 100kW, 136KM, G4JP
    2.0 CVVT, 1975ccm3, 104kW, 141KM, G4GC
  - olej napędowy
    2.0 CRDi, 1991ccm3, 83kW, 113KM, D4EA
- SANTA FÉ I (SM)
  - benzyna
    2.4 16V, 2351ccm3, 100kW, 136KM, G4JS
    2.7 V6 4x4, 2656ccm3, 127kW, 173KM, G6BA
    2.4 16V 4x4, 2351ccm3, 100kW, 136KM, G4JS
    2.4 16V, 2351ccm3, 107kW, 146KM, G4JS
    2.4 16V 4x4, 2351ccm3, 107kW, 146KM, G4JS
    2.0, 1997ccm3, 99kW, 135KM, G4JP
  - olej napędowy
    2.0 CRDi 4x4, 1991ccm3, 83kW, 113KM, D4EA
    2.0 CRDi, 1991ccm3, 83kW, 113KM, D4EA
    2.0 CRDi 4x4, 1991ccm3, 92kW, 125KM, D4EA
    2.0 CRDi Napęd na wszystkie koła, 1991ccm3, 107kW, 145KM, D4EA
- TRAJET (FO)
  - benzyna
    2.0, 1997ccm3, 100kW, 136KM, G4JP
    2.7 V6, 2656ccm3, 127kW, 173KM, G6BA
    2.0, 1975ccm3, 103kW, 140KM, G4GC
    2.0, 1975ccm3, 104kW, 141KM, G4GC
    2.0, 1997ccm3, 103kW, 140KM, G4CPD
  - olej napędowy
    2.0 CRDi, 1991ccm3, 83kW, 113KM, D4EA
    2.0 CRDi, 1991ccm3, 92kW, 125KM, D4EA
- TRAJET Furgon/minivan (FO)
  - benzyna
    2.0, 1997ccm3, 100kW, 136KM, G4JP
    CVVT, 1975ccm3, 103kW, 140KM, G4GC
    CVVT, 2656ccm3, 127kW, 173KM, G6BA
- XG (XG)
  - benzyna
    250, 2493ccm3, 120kW, 163KM, G6BV
    30, 2972ccm3, 138kW, 188KM, G6CT
    350, 3497ccm3, 145kW, 197KM, G6CU
- XG sedan
  - benzyna
    250, 2493ccm3, 123kW, 167KM, G6BV
KIA
- OPIRUS (GH)
  - benzyna
    3.5, 3497ccm3, 149kW, 203KM, G6CU
- SORENTO I (JC)
  - benzyna
    3.5 V6 4WD, 3497ccm3, 143kW, 194KM, G6CU
    3.3 V6 4WD, 3342ccm3, 182kW, 248KM, G6DB
SSANGYONG
- ACTYON I
  - olej napędowy
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 100kW, 136KM, D20DT
    200 Xdi 4WD, 1998ccm3, 100kW, 136KM, D20DT
    200 Xdi 4WD, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
  - benzyna
    2.3 4x4, 2295ccm3, 110kW, 150KM, G23D
    2.3, 2295ccm3, 110kW, 150KM, G23D
- ACTYON II
  - olej napędowy
    2.0 XDi, 1998ccm3, 110kW, 150KM, D20DTF
    2.0 XDi 4x4, 1998ccm3, 110kW, 150KM, D20DTF
- ACTYON SPORTS I (QJ)
  - olej napędowy
    2.0 Xdi 4WD, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.0 Xdi 4WD, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
- ACTYON SPORTS II
  - olej napędowy
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
- KYRON
  - olej napędowy
    2.7 Xdi 4x4, 2696ccm3, 120kW, 163KM, D27DT
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 100kW, 136KM, D20DT
    2.0 Xdi 4x4, 1998ccm3, 100kW, 136KM, D20DT
    2.0 Xdi 4x4, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 104kW, 141KM, D20DT
    2.7 Xdi 4x4, 2696ccm3, 121kW, 165KM, D27DT
    2.0 Xdi 4x4, 1998ccm3, 101kW, 138KM, D20DT
  - benzyna
    2.3, 2295ccm3, 110kW, 150KM, M161970
- REXTON / REXTON II (GAB_)
  - olej napędowy
    2.7 Xdi 4x4, 2696ccm3, 118kW, 160KM, D27DT
    2.7 Xdi Turbo 4x4, 2696ccm3, 132kW, 180KM, D27DTP
    2.9 TD, 2874ccm3, 88kW, 120KM, OM662925
    2.7 Xdi, 2696ccm3, 120kW, 163KM, D27DT
    2.7 D 4x4, 2696ccm3, 137kW, 186KM, D27DTP
    2.7 Xdi, 2696ccm3, 121kW, 165KM, D27DT
  - benzyna
    3.2 RX320 4x4, 3199ccm3, 162kW, 220KM, G32D
    2.3 RX230 4x4, 2295ccm3, 110kW, 150KM, G23D
- REXTON / REXTON II VAN
  - olej napędowy
    RX270 XDi 4x4, 2696ccm3, 118kW, 160KM, D27DT
    RX270 XDi 4x4, 2696ccm3, 132kW, 179KM, D27DTP
- REXTON W / REXTON
  - olej napędowy
    2.0 Xdi, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.0 Xdi Napęd na wszystkie koła, 1998ccm3, 114kW, 155KM, D20DTR
    2.2 Xdi, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
    2.2 Xdi Napęd na wszystkie koła, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
- REXTON W / REXTON VAN
  - olej napędowy
    e-XDi, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
    e-XDi Napęd na wszystkie koła, 2157ccm3, 131kW, 178KM, D22DTR672980
SUZUKI
- IGNIS II (MH)
  - benzyna
    1.5 4x4 (RM415), 1490ccm3, 73kW, 99KM, M15A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201209
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)
Wersja: tylko USA
Rok modelowy od: 2003
Rok modelowy do: 2009
System hamulcowy: Mando
Rok prod. do: 201212
Kod silnika: D 20 DTR

ABE

ABE to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, ABE zyskało zaufanie klientów, oferując produkty charakteryzujące się doskonałą jakością oraz konkurencyjnymi cenami. Firma stawia na nowoczesne technologie oraz efektywne procesy produkcyjne, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty. ABE dba o środowisko, wdrażając zrównoważone praktyki w swojej działalności. Dzięki szerokiemu asortymentowi, ABE zaspokaja potrzeby zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztatów samochodowych, zapewniając kompleksowe wsparcie w zakresie motoryzacji.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ABE

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

ABE KLOCKI HAMULCOWE C10509ABE

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

ABE

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ABE

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd