Zastosowanie

BMW
- 5 (E34)
  - benzyna
    M5, 3795ccm3, 250kW, 340KM, S38B38386S1
- 5 Touring (E34)
  - benzyna
    M5, 3795ccm3, 250kW, 340KM, S38B38386S1
- 7 (E38)
  - benzyna
    730 i, iL, 2997ccm3, 155kW, 211KM, M60B30308S1
    730 i, iL, 2997ccm3, 160kW, 218KM, M60B30308S1
    728 i, iL, 2793ccm3, 142kW, 193KM, M52B28286S1,M52B28286S2
    735 i, iL, 3498ccm3, 173kW, 235KM, M62B35358S1
    735 i, iL, 3498ccm3, 175kW, 238KM, M62B35358S2
  - olej napędowy
    725 tds, 2497ccm3, 105kW, 143KM, M51D25256T1
    730 d, 2926ccm3, 135kW, 184KM, M57D30306D1
    730 d, 2926ccm3, 142kW, 193KM, M57D30306D1
- 8 (E31)
  - benzyna
    850 i, Ci, 4988ccm3, 220kW, 300KM, M70B505012A
    850 Ci, 5379ccm3, 240kW, 326KM, M73B5454121
    850 CSi, 5576ccm3, 280kW, 380KM, S70B5656121
    840 i, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
    840 Ci, 4398ccm3, 210kW, 286KM, M62B44448S1
FERRARI
- 550 BARCHETTA
  - benzyna
    5.5, 5474ccm3, 357kW, 486KM, F133
- 5__ MARANELLO
  - benzyna
    550, 5474ccm3, 357kW, 486KM, F133
    575 M, 5748ccm3, 380kW, 517KM, F133C47
MASERATI
- 3200 GT coupe
  - benzyna
    3.2 Biturbo V8 32V, 3217ccm3, 271kW, 369KM, AM585
- 4200 GT / COUPE coupe
  - benzyna
    4.2, 4244ccm3, 287kW, 390KM, M138
- 4200 GT SPYDER kabriolet
  - benzyna
    4.2, 4244ccm3, 287kW, 390KM, M138
- GHIBLI II
  - benzyna
    2.0 24V Biturbo, 1996ccm3, 243kW, 330KM, 475
- GRAN TURISMO I
  - benzyna
    4.2, 4244ccm3, 302kW, 411KM,
- GRANSPORT coupe
  - benzyna
    4.2, 4244ccm3, 295kW, 400KM, M138P
- GRANSPORT kabriolet
  - benzyna
    4.2, 4244ccm3, 295kW, 400KM, M138P
NISSAN
- SKYLINE coupe (R33)
  - benzyna
    2.6 Twin Turbo 4x4, 2569ccm3, 206kW, 280KM, RB26DETT
    2.5, 2498ccm3, 184kW, 250KM, RB25DET

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199403
Rok prod. do: 200005

ABE

ABE to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, ABE zyskało zaufanie klientów, oferując produkty charakteryzujące się doskonałą jakością oraz konkurencyjnymi cenami. Firma stawia na nowoczesne technologie oraz efektywne procesy produkcyjne, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty. ABE dba o środowisko, wdrażając zrównoważone praktyki w swojej działalności. Dzięki szerokiemu asortymentowi, ABE zaspokaja potrzeby zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztatów samochodowych, zapewniając kompleksowe wsparcie w zakresie motoryzacji.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ABE

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

ABE KLOCKI HAMULCOWE C1B012ABE

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

ABE

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ABE

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd