Zastosowanie

CHRYSLER
- 200 kabriolet
  - benzyna
    2.4, 2360ccm3, 129kW, 175KM, ED3,EDG
- 200 sedan
  - benzyna
    2.4, 2360ccm3, 129kW, 175KM, ED3,EDG
- SEBRING (JS)
  - benzyna
    2.4 VVT, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3,EDG
    2.7 VVT, 2736ccm3, 141kW, 192KM, EER
    2.0 VVT, 1998ccm3, 115kW, 156KM, ECN
    2.7 VVT, 2736ccm3, 137kW, 186KM, EER
  - olej napędowy
    2.0 CRD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD
- SEBRING kabriolet (JS)
  - benzyna
    2.4 VVT, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3
    2.7, 2736ccm3, 137kW, 186KM, EER
  - olej napędowy
    2.0 CRD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD
CITROËN
- C-CROSSER (VU_, VV_)
  - olej napędowy
    2.2 HDi, 2179ccm3, 115kW, 156KM, 4HKDW12ME5,4HNDW12MTED4
  - benzyna
    2.4 16V, 2360ccm3, 125kW, 170KM, SFZ4B12MMC
- C-CROSSER ENTERPRISE (VU_, VV_)
  - benzyna
    2.4 16V, 2360ccm3, 125kW, 170KM, 4B12
- C4 AIRCROSS
  - benzyna
    1.6, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92,NK,NKZ4A92
  - olej napędowy
    1.6 HDi 115, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
    1.6 HDi 115 AWC, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HLDV6C
    1.8 HDi 150, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
    1.8 HDi 150 AWC, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
DODGE
- AVENGER
  - benzyna
    2.7, 2736ccm3, 137kW, 186KM, EER
    2.0, 1998ccm3, 115kW, 156KM, ECN
    2.4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, EDG
    2.4, 2360ccm3, 129kW, 175KM, ED3,EDG
    3.6, 3605ccm3, 211kW, 287KM, ERB
  - olej napędowy
    2.0 CRD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD
  - Benzyna / etanol
    2.7 Flex-Fuel, 2736ccm3, 139kW, 189KM, EER
- CALIBER
  - benzyna
    1.8, 1798ccm3, 110kW, 150KM, EBA
    2.0, 1998ccm3, 115kW, 156KM, ECN
    2.4, 2359ccm3, 125kW, 170KM, ED3
    2.4 Turbo, 2359ccm3, 217kW, 295KM, ED4
  - olej napędowy
    2.0 CRD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD,ECE
    2.2 CRD, 2143ccm3, 120kW, 163KM, ENE
JEEP
- COMPASS (MK49)
  - olej napędowy
    2.2 CRD 4x4, 2143ccm3, 120kW, 163KM, OM651925
    2.2 CRD, 2143ccm3, 100kW, 136KM, ENE
    2.0 CRD 4x4, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECE
    2.0 CRD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD,ECE
    2.2 CRD 4x4, 2143ccm3, 100kW, 136KM, ENE
  - benzyna
    2.0, 1998ccm3, 115kW, 156KM, ECN
    2.4 4x4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3,ERZ
    2.4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3,EDG,ERZ
- PATRIOT (MK74)
  - olej napędowy
    2.2 CRD 4x4, 2143ccm3, 120kW, 163KM, ENE
    2.0 CRD 4x4, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD,ECE
    2.0 CRD, 1968ccm3, 103kW, 140KM, ECD,ECE
  - benzyna
    2.0, 1998ccm3, 115kW, 156KM, ECN
    2.4 4x4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3,EDG
    2.4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3,EDG
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    2.4 Eco + 4x4, 2360ccm3, 125kW, 170KM, ED3
MITSUBISHI
- LANCER VII (CS_A, CT_A)
  - benzyna
    1.3, 1299ccm3, 60kW, 82KM, 4G1316V
    1.6 (CS3A), 1584ccm3, 72kW, 98KM, 4G18
    EVO VIII - 260 (CT9A), 1997ccm3, 195kW, 265KM, 4G63Turbo
    2.0 (CS9A), 1997ccm3, 99kW, 135KM, 4G63DOHC16V
    EVO IX (CT9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
    EVO IX (CT9A), 1997ccm3, 213kW, 290KM, 4G63Turbo
    2.0 i, 1998ccm3, 113kW, 154KM, 4B11
- LANCER VII Kombi (CS_W, CT_W)
  - benzyna
    1.6, 1584ccm3, 72kW, 98KM, 4G18
    2.0 (CS9W), 1997ccm3, 99kW, 135KM, 4G63DOHC16V
- LANCER VIII (CY_A, CZ_A)
  - benzyna
    1.6 MIVEC, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92
    1.8 (CY3A, CY6A), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 4B10
    2.0, 1998ccm3, 108kW, 147KM, 4B11
    2.0 i (CY4A), 1998ccm3, 113kW, 154KM, 4B11
    1.8 (CY3A, CY6A), 1798ccm3, 105kW, 143KM, 4B10
    EVO X (CZ4A), 1998ccm3, 217kW, 295KM, 4B11TC
    1.5, 1499ccm3, 80kW, 109KM, 4A91
    2.0 i Ralliart 4WD (CY4A), 1998ccm3, 177kW, 241KM, 4B11TC
    2.0 i 4WD (CZ4A), 1998ccm3, 113kW, 154KM, 4B11
  - olej napędowy
    1.8 DI-D, 1798ccm3, 85kW, 116KM, 4N13
    2.0 DI-D (CY8A), 1968ccm3, 103kW, 140KM, BKD,BWC
    1.8 DI-D (CY9A), 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
  - Benzyna / etanol
    1.8 Flexfuel (CY3A, CY6A), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 4B10
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.8 Bifuel (CY3A, CY6A), 1798ccm3, 105kW, 143KM, 4B10
    1.5 Bifuel, 1499ccm3, 80kW, 109KM, 4A91
- LANCER VIII Sportback (CX_A)
  - benzyna
    1.6 MIVEC, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92
    1.8 MIVEC (CX3A, CX6A), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 4B10
    1.8 (CX3A), 1798ccm3, 105kW, 143KM, 4B10
    1.5, 1499ccm3, 80kW, 109KM, 4A91
  - olej napędowy
    1.8 DI-D, 1798ccm3, 85kW, 116KM, 4N13
    2.0 DI-D (CX8A), 1968ccm3, 103kW, 140KM, BKD,BWC
    1.8 DI-D (CX9A), 1798ccm3, 110kW, 150KM, 4N13
  - Benzyna / etanol
    1.8 Flex (CX3A, CX6A), 1798ccm3, 103kW, 140KM, 4B10
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.8 Bifuel (CX3A, CX6A), 1798ccm3, 105kW, 143KM, 4B10
    1.5 Bifuel, 1499ccm3, 80kW, 109KM, 4A91
- OUTLANDER I (CU_W)
  - benzyna
    2.0 4WD (CU2W), 1997ccm3, 100kW, 136KM, 4G63DOHC16V
    2.4 4WD (CU5W), 2378ccm3, 118kW, 160KM, 4G69
    2.0 Turbo 4WD (CU2W), 1997ccm3, 148kW, 201KM, 4G63TDOHC16V
    2.0 Turbo-R 4WD (CU2W), 1997ccm3, 177kW, 241KM, 4G63Turbo
    2.4 4WD (CU4W), 2351ccm3, 102kW, 139KM, 4G6416V
    2.4 4WD (CU5W), 2378ccm3, 119kW, 162KM, 4G69
    2.0 (CU2W), 1997ccm3, 100kW, 136KM, 4G63DOHC16V
- OUTLANDER II (CW_W)
  - benzyna
    2.0 (CW4W), 1998ccm3, 108kW, 147KM, 4B11
PEUGEOT
- 4007 (VU_, VV_)
  - olej napędowy
    2.2 HDi, 2179ccm3, 115kW, 156KM, 4HKDW12ME5,4HNDW12MTED4
  - benzyna
    2.4 16V, 2360ccm3, 125kW, 170KM, SFY4B12MMC,SFZ4B12MMC
- 4008
  - olej napędowy
    1.6 HDi AWC, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
    1.8 HDi AWC, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 6HZ4N13
    1.6 HDi, 1560ccm3, 84kW, 114KM, 9HDDV6C
    1.8 HDi, 1798ccm3, 110kW, 150KM, 6HZ4N13
  - benzyna
    1.6, 1590ccm3, 86kW, 117KM, 4A92

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 262
Rok prod. do: 201210
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Rok prod. od: 201110
Rok modelowy od: 2007
Rok modelowy do: 2012
TECDOC-Nr silnika: 24713
Kod silnika: 9HD
dla numeru organizacyjnego do: 13114
dopasowany do felgi o wielkości [cal]: 17

ABE

ABE to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, ABE zyskało zaufanie klientów, oferując produkty charakteryzujące się doskonałą jakością oraz konkurencyjnymi cenami. Firma stawia na nowoczesne technologie oraz efektywne procesy produkcyjne, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty. ABE dba o środowisko, wdrażając zrównoważone praktyki w swojej działalności. Dzięki szerokiemu asortymentowi, ABE zaspokaja potrzeby zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztatów samochodowych, zapewniając kompleksowe wsparcie w zakresie motoryzacji.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ABE

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

ABE KLOCKI HAMULCOWE C25012ABE-P

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

ABE

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ABE

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd