Szalona środa z Pocztex - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Środa z Pocztex - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Abe klocki hamulcowe c2b036abe

ABE KLOCKI HAMULCOWE C2B036ABE

EAN: 5901655669367 SKU: C2B036ABE
...
ABE KLOCKI HAMULCOWE C2B036ABE
ABE KLOCKI HAMULCOWE C2B036ABE ABE KLOCKI HAMULCOWE C2B036ABE

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Numer WVA
  • 21433 21434
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Szerokość 1 [mm]
  • 99
  • Szerokość 2 [mm]
  • 99
  • Wysokość 1 [mm]
  • 64
  • Wysokość 2 [mm]
  • 56
  • Grubość 1 [mm]
  • 17
  • System hamulcowy
  • TRW
  • Grubość [mm]
  • 16,6
  • Szerokość [mm]
  • 98,7
  • Wysokość [mm]
  • 55,9
  • Liczba okładzin ciernych
  • 4
  • Strona zabudowy
  • Oś tylna

Specyfikacja Tecdoc

Zastosowanie

  • BMW
    • 2 coupe (G42, G87)
      • benzyna
        230 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
    • 3 (G20, G80, G28)
      • benzyna
        330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
        330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
      • olej napędowy
        330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        330 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A,GC1
        330 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B46B20B,B48B20A,B48B20B,GC1
        320 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 150kW, 204KM, B48B20A,GC1
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        330 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        330 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    • 3 Touring (G21, G81)
      • benzyna
        330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
        330 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
      • olej napędowy
        330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
      • Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
        330 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
        330 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 215kW, 292KM, B48B20A,GC1
        320 e Plug-in-Hybrid, 1998ccm3, 150kW, 204KM, B48B20A,GC1
        320 e Plug-in-Hybrid xDrive, 1998ccm3, 150kW, 204KM, B48B20A,GC1
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        330 d Mild-Hybrid, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
        330 d Mild-Hybrid xDrive, 2993ccm3, 210kW, 286KM, B57D30B,JA1
    • 3 Touring Van (G21)
      • benzyna
        330 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
      • olej napędowy
        330 d, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
        330 d xDrive, 2993ccm3, 195kW, 265KM, B57D30A
    • 4 coupe (G22, G82)
      • benzyna
        430 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
        430 i xDrive, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
        430 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B46B20B,B48B20B
        430 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
    • 4 kabriolet (G23, G83)
      • benzyna
        430 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B48B20B
        430 i, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
        430 i xDrive, 1998ccm3, 180kW, 245KM, B48B20B
    • Z4 Roadster (G29)
      • benzyna
        sDrive 20 i, 1998ccm3, 145kW, 197KM, B46B20B,B48B20B
        sDrive 30 i, 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46B20B,B48B20B
        sDrive 20 i, 1998ccm3, 120kW, 163KM, B46B20B,B48B20B
    • i4 (G26)
      • elektryczny
        eDrive40, 0ccm3, 250kW, 340KM, HA0
        eDrive35, 0ccm3, 210kW, 286KM, HA0
  • TOYOTA
    • SUPRA (DB_)
      • benzyna
        3.0 GR (DB41, DB42, DB43, DB45, DB46), 2998ccm3, 250kW, 340KM, B58
        2.0 (DB21, DB22, DB23, DB26), 1998ccm3, 190kW, 258KM, B46H,B48H
        2.0 (DB82, DB81, DB86), 1998ccm3, 145kW, 197KM, B48B20B,B48L

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

System hamulcowy: Standard
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 330
dla numeru artykułu: LZ0358
Układ hamulcowy: do pojazdów z postojowym układem hamulcowym

ABE

ABE to innowacyjna firma motoryzacyjna, która specjalizuje się w dostarczaniu wysokiej jakości części zamiennych oraz akcesoriów do pojazdów. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, ABE zyskało zaufanie klientów, oferując produkty charakteryzujące się doskonałą jakością oraz konkurencyjnymi cenami. Firma stawia na nowoczesne technologie oraz efektywne procesy produkcyjne, co pozwala na ciągłe doskonalenie oferty. ABE dba o środowisko, wdrażając zrównoważone praktyki w swojej działalności. Dzięki szerokiemu asortymentowi, ABE zaspokaja potrzeby zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztatów samochodowych, zapewniając kompleksowe wsparcie w zakresie motoryzacji.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ABE

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

94,82 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot