Name: A.B.S. ZACISK HAMULCOWY 421012
Brand: A.B.S.
SKU: ABS421012
Price: 265.0 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

BMW
- 5 (E60)
  - benzyna
    520 i, 2171ccm3, 125kW, 170KM, M54B22226S1
    525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
    523 i, 2497ccm3, 130kW, 177KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BE
    525 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BF
    520 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    520 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    520 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B
    525 i, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25A
  - olej napędowy
    525 d, 2497ccm3, 130kW, 177KM, M57D25256D2
    520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D2
    520 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4
- 5 Touring (E61)
  - benzyna
    525 i, 2494ccm3, 141kW, 192KM, M54B25256S5
    523 i, 2497ccm3, 130kW, 177KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BE
    525 i, 2497ccm3, 160kW, 218KM, N52B25A,N52B25B,N52B25BF
    520 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
    520 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
    525 i, 2497ccm3, 155kW, 211KM, N52B25A
  - olej napędowy
    525 d, 2497ccm3, 130kW, 177KM, M57D25256D2
    520 d, 1995ccm3, 120kW, 163KM, M47D20204D4,N47D20A,N47D20C
    525 d, 2497ccm3, 120kW, 163KM, M57D25256D2
    520 d, 1995ccm3, 110kW, 150KM, M47D20204D4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna
Strona zabudowy: os przednia, z prawej
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów administracyjnych
dla kodu SA: S212A

Kody OE

A.B.S.

A.B.S. to producent części samochodowych obecny na rynku aftermarket od 1978 roku. Firma dostarcza swoje produkty bezpośrednio do oficjalnych dystrybutorów działających w całej Europie. Większość części wytwarzanych przez A.B.S. (ponad 20 tysięcy referencji) to części zamienne przeznaczone do samochodów europejskich oraz azjatyckich.

Firma A.B.S. produkuje w dużej mierze części samochodowe układu hamulcowego, układu zawieszenia oraz układu kierowniczego. Firma wykazuje się ogromną dbałością o jakość i bezawaryjność swoich wytwarzanych produktów, które produkowane są według obowiązujących standardów bezpieczeństwa najwyższego stopnia. Części zamienne A.B.S. pozostają zgodne z normą ECE R90 określającą poziom wydajności produktów.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

A.B.S. ZACISK HAMULCOWY 421012

Specyfikacja Tecdoc

Parametry