..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zaciski
  7. Abs zacisk hamulcowy 428872

ABS ZACISK HAMULCOWY 428872

EAN: 8717109072211 SKU: ABS428872
...
ABS ZACISK HAMULCOWY 428872
ABS ZACISK HAMULCOWY 428872 ABS ZACISK HAMULCOWY 428872

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Średnica tłoka [mm]
  • 48
  • System hamulcowy
  • ATE/TRW
  • parzyste numery artykułów
  • 428871
  • Ciężar [kg]
  • 2,21
  • Typ zacisku hamulca
  • Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
  • Rozstaw śrub mocujących [mm]
  • 86
  • dla grubości tarczy hamulcowej [mm]
  • 12

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • A.B.S.
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • EAN (GTIN)
  • 8717109072211
  • Waga produktu
  • 2.210

Parametry

Zastosowanie

  • SEAT
    • CORDOBA (6K1, 6K2)
    • CORDOBA Vario (6K5)
    • IBIZA II (6K1)
    • TOLEDO I (1L2)
  • VW
    • CADDY I (14)
    • GOLF I (17)
    • GOLF I Cabriolet (155)
    • GOLF II (19E, 1G1)
    • GOLF II Van (19E, 1G1)
    • GOLF III (1H1)
    • GOLF III Van (1H1)
    • GOLF III Variant (1H5)
    • GOLF Van III Variant (1H5)
    • JETTA I (16)
    • JETTA II (19E, 1G2, 165)
    • PASSAT B1 (32)
    • PASSAT B1 Variant (33)
    • PASSAT B2 (32B)
    • PASSAT B2 Variant (33B)
    • PASSAT B2 sedan (32B)
    • PASSAT B3/B4 (3A2, 35I)
    • PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I)
    • POLO III CLASSIC (6V2)
    • POLO Van Furgon/kombi (6V5)
    • POLO Variant (6V5)
    • POLO coupe (86C, 80)
    • SANTANA (32B)
    • SCIROCCO (53)
    • SCIROCCO (53B)
    • VENTO (1H2)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: os przednia, z prawej
Rok prod. od: 198003
dla kodu modelu: Vento
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Rok prod. do: 199507
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 1H-TW028354
dla numeru PR: 1ZD
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 256
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: E855001
TECDOC-Nr silnika: 4973

Kody OE

ABE
CZH1167 , CZH1227 ,
APEC
BCA1794 , RCA509 , RCA509N ,
ATE
11.3481-8042.2 , 11.3481-8050.2 , 11.3481-8072.2 , 11.3481-8504.2 , 220062 ,
BOSCH
0986472669 , 0986474663 ,
Brake ENGINEERING
CA1742R , CA592R ,
BREMBO
F85001 , F85021 ,
BUDWEG CALIPER
34071 , 34097 , 341004 , 34425 , 34427 ,
CARDONE
382392 , 83-0479 ,
COMLINE
CBC252R ,
DELPHI
LC2832 , LC3339 , LC4698 , LC4699 ,
DRI
3240800 , 3245800 , 3249700 , 3251000 , 3273810 ,
ELSTOCK
83-0485-000 , 83-0501 ,
FAG
RS489806A0 , RS549820A0 ,
FERODO
FCL692392 ,
FTE
9291273 , 9291347 , 9291349 , RX489806A0 , RX4898181A0 , RX4898183A0 ,
GENERAL RICAMBI
SE6012 , SE6020 , WW6018 , WW6044 , WW6091 ,
GIRLING
32322107 , 7110121 ,
HAVAM
BC50301 ,
HELLA
8AC355387-061 , 8AN355787-061 ,
JP GROUP
1161900480 ,
KAMOKA
JBC1466 ,
KAWE
34071 , 34096 , 341005 , 34425 ,
MAPCO
4867 ,
MAXGEAR
82-0716 ,
METZGER
6250130 , 6250820 ,
MOTAQUIP
VBC351R ,
NATIONAL
NBC7313R ,
NK
2147110 , 2147116 , 2147118 , 2147120 , 2147122 , 2147222 , 214748 , 214760 , 214784 , 214798 , 2199134 ,
OPTIMAL
BC-1248R , BC-1391R , BC-1966L ,
QUINTON HAZELL
QBS4242 , QBS4262 , QBS4270 , QBS4284 , QCL86617 , QCL87967 ,
REMSA
9005922 , 9017422 ,
SEAT
171.615.124B , 1H0.615.124A ,
SPIDAN
400071 , 400427 , R0071 , R0427 ,
Stark
SKBC-0460306 ,
TEXTAR
38017400 , 38059900 , 38227700 , 38227900 ,
TRISCAN
817034071 , 817034096 , 817034425 , 817529130 , 817529136 ,
TRW
BHU111 , BHV121 , BHV121E ,
UBD
50009 , 50953 , 52049 , 52101 ,
VAG
171615124 , 171615124B , 1H0615124A , 321615123A , 357615124 ,
VW
171.615.124 , 171615124B , 1H0615124A , 321615123A , 357615124 ,
,

A.B.S.

A.B.S. to producent części samochodowych obecny na rynku aftermarket od 1978 roku. Firma dostarcza swoje produkty bezpośrednio do oficjalnych dystrybutorów działających w całej Europie. Większość części wytwarzanych przez A.B.S. (ponad 20 tysięcy referencji) to części zamienne przeznaczone do samochodów europejskich oraz azjatyckich.

Firma A.B.S. produkuje w dużej mierze części samochodowe układu hamulcowego, układu zawieszenia oraz układu kierowniczego. Firma wykazuje się ogromną dbałością o jakość i bezawaryjność swoich wytwarzanych produktów, które produkowane są według obowiązujących standardów bezpieczeństwa najwyższego stopnia. Części zamienne A.B.S. pozostają zgodne z normą ECE R90 określającą poziom wydajności produktów.

Zaciski hamulcowe do układu hamulcowego

Zaciski hamulcowe są częścią układu hamulcowego, które mają na celu utrzymywać i dociskać w prawidłowym ułożeniu klocki hamulcowe do powierzchni ciernej tarczy hamulcowej. Tarczowy układ hamulcowy został opatentowany już w 1902 roku prze firmę Lanchester, po raz pierwszy w samochodzie osobowym został zastosowany w 1955 roku w Citroen DS, wówczas był on wyposażony w przedni zacisk hamulcowy z tarczami. W 1961 roku zaprezentowany został Mercedes-Benz SE posiadający jako pierwszy zarówno przedni, jak i tylny zacisk hamulcowy. Współcześnie zaciski hamulcowe uważane są jako standard bezpieczeństwa, przynajmniej na przedniej osi.

Jak działa zacisk hamulcowy?

Zaciski hamulcowe na stałe zostały zamontowane do zwrotnicy koła, w ich wnętrzu znaleźć możemy klocki hamulcowe. Naciskając pedał hamulca następuje wysunięcie się tłoczka hamulcowego, który na ma celu dopchać klocek hamulcowy do tarczy. Energia kinetyczna samochodu na skutek siły tarcia zmienia się w energię cieplną. Tłok dociska pierw jeden klocek do tarczy, a obudowa zacisku porusza się wówczas w przeciwną stronę dociskając drugi klocek.

Zacisk hamulcowy wykonany jest zazwyczaj z żeliwa (w przypadku zacisków pływających). W przypadku samochodów luksusowych lub sportowych, zaciski hamulcowe są stałe. Zacisk hamulcowy pływający względem stałych źle znosi wysokie temperatury i duże naciski, są natomiast tańsze w produkcji. Z tego też powodu większość samochodów zostaje wyposażona w zaciski żeliwne, które są wystarczające do codziennego użytku.

Uszkodzenia zacisków hamulcowych w samochodzie

Zacisk hamulcowy jest elementem eksploatacyjnym podlegającym zużyciu. Awaria zacisków hamulcowych może powodować m.in. wycieki płynu hamulcowego. Praca zacisków hamulcowych w wysokich temperaturach może prowadzić do ich przegrzania oraz późniejszej korozji zacisków. Uszkodzenia zacisków hamulcowych mogą powodować ściąganie samochodu podczas hamowania w jedną stronę, czego przyczyną jest zatarcie zacisków w przednim lub tylnym hamulcu. Problem mogą również stanowić poluzowane śruby w prowadnicach zacisku hamulcowego, co przełoży się na niewłaściwą pracę klocków hamulcowych. Uszkodzenia zacisku mogą również powodować drgania pedału hamulca lub koła kierownicy.

Jeżeli interesuje Ciebie tani zacisk hamulcowy, zapewniające najwyższe jakości wykonania, firma Motostacja.pl posiada w ofercie szeroką ofertę zacisków hamulcowych różnych producentów jak m.in. TRW, Bosch, Esen SKV czy Brembo.

130,99 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot