Name: ASHIKA KLOCKI HAMULCOWE 50-0H-H25
Brand: ASHIKA
SKU: 50-0H-H25
Price: 57.7 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Zastosowanie

HYUNDAI
- i30 (PDE, PD, PDEN)
  - olej napędowy
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 70kW, 95KM, D4FB
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
    1.6 CRDi, 1598ccm3, 85kW, 116KM, D4FE
    1.6 CRDi, 1598ccm3, 81kW, 110KM, D4FE
    1.6 CRDi, 1598ccm3, 70kW, 95KM, D4FE
    1.6 CRDi, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
  - benzyna
    1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC,G3LE
    1.4 T-GDI, 1353ccm3, 103kW, 140KM, G4LD
    1.4 MPI, 1368ccm3, 74kW, 100KM, G4LC
    1.5, 1498ccm3, 81kW, 110KM, G4LG
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    1.6 CRDi hybrid 48V, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.0 T-GDI hybrid 48V, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
    1.5 T-GDI hybrid 48V, 1482ccm3, 118kW, 160KM, G4LK
- i30 FASTBACK (PDE, PDEN)
  - benzyna
    1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC,G3LE
    1.4 T-GDI, 1353ccm3, 103kW, 140KM, G4LD
  - olej napędowy
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB
    1.6 CRDi, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    1.6 CRDi hybrid 48V, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.5 T-GDI Hybrid 48V, 1482ccm3, 118kW, 160KM, G4LK
    1.0 T-GDI hybrid 48V, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
- i30 Kombi (PDE)
  - benzyna
    1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC,G3LE
    1.4 T-GDI, 1353ccm3, 103kW, 140KM, G4LD
    1.4 MPI, 1368ccm3, 74kW, 101KM, G4LC
    1.5, 1498ccm3, 81kW, 110KM, G4LG
  - olej napędowy
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 81kW, 110KM, D4FB
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 100kW, 136KM, D4FB
    1.6 CRDi, 1598ccm3, 85kW, 116KM, D4FE
    1.6 CRDi, 1598ccm3, 81kW, 110KM, D4FE
    1.6 CRDi, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
    1.6 CRDi, 1582ccm3, 94kW, 128KM, D4FB
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    1.6 CRDi hybrid 48V, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.0 T-GDI hybrid 48V, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC
    1.5 T-GDI Hybrid 48V, 1482ccm3, 118kW, 160KM, G4LK
KIA
- CEED (CD)
  - benzyna
    1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC,G3LE
    1.4 T-GDI, 1353ccm3, 103kW, 140KM, G4LD
    1.4, 1368ccm3, 73kW, 99KM, G4LC
    1.6, 1591ccm3, 94kW, 128KM, G4FG
    1.0 T-GDI, 998ccm3, 74kW, 101KM, G3LC,G3LE
  - olej napędowy
    1.6 CRDi 136, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
    1.6 CRDi 115, 1598ccm3, 85kW, 116KM, D4FE
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.4 LPG, 1368ccm3, 71kW, 97KM, G4LC
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    1.6 CRDi 115 Eco-Dynamics+, 1598ccm3, 85kW, 116KM, D4FE
    1.6 CRDi 136 Eco-Dynamics+, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
- CEED Sportswagon (CD)
  - benzyna
    1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC,G3LE
    1.4, 1368ccm3, 73kW, 99KM, G4LC
    1.4 T-GDI, 1353ccm3, 103kW, 140KM, G4LD
    1.6, 1591ccm3, 94kW, 128KM, G4FG
    1.0 T-GDI, 998ccm3, 74kW, 101KM, G3LC,G3LE
  - olej napędowy
    1.6 CRDi 115, 1598ccm3, 85kW, 116KM, D4FE
    1.6 CRDi 136, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
  - Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
    1.4 LPG, 1368ccm3, 71kW, 97KM, G4LC
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.6 GDI Hybrid, 1580ccm3, 104kW, 141KM, G4LE
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    1.6 CRDi 115 Eco-Dynamics+, 1598ccm3, 85kW, 116KM, D4FE
    1.6 CRDi 136 Eco-Dynamics+, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
- PROCEED (CD)
  - benzyna
    1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC,G3LE
    1.4 T-GDI, 1353ccm3, 103kW, 140KM, G4LD
  - olej napędowy
    1.6 CRDi 136, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    1.6 CRDi 136 Eco-Dynamics+, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
- XCEED (CD)
  - benzyna
    1.0 T-GDI, 998ccm3, 88kW, 120KM, G3LC,G3LE
    1.4 T-GDI, 1353ccm3, 103kW, 140KM, G4LD
  - olej napędowy
    1.6 CRDi 115, 1598ccm3, 85kW, 116KM, D4FE
    1.6 CRDi 136, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    1.6 GDI Hybrid, 1580ccm3, 104kW, 141KM, G4LE
  - Hybryda silnik Diesla / elektryczny
    1.6 CRDi 115 Eco-Dynamics+, 1598ccm3, 85kW, 116KM, D4FE
    1.6 CRDi 136 Eco-Dynamics+, 1598ccm3, 100kW, 136KM, D4FE

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

System hamulcowy: Mando

ASHIKA

ASHIKA to renomowana firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji i dystrybucji części zamiennych do pojazdów osobowych oraz dostawczych. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku, ASHIKA oferuje szeroki asortyment produktów, obejmujący m.in. elementy układu hamulcowego, zawieszenia, a także części silnikowe. Firma stawia na jakość i innowacyjność, co potwierdzają liczne certyfikaty oraz pozytywne opinie klientów. ASHIKA współpracuje z wieloma renomowanymi producentami, co pozwala na dostarczanie części o wysokiej niezawodności i trwałości. Działalność firmy koncentruje się na zaspokajaniu potrzeb rynku motoryzacyjnego, oferując konkurencyjne ceny oraz profesjonalną obsługę klienta.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ASHIKA

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

ASHIKA KLOCKI HAMULCOWE 50-0H-H25

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

ASHIKA

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ASHIKA

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Twój pojazd