ATE DOT4 SL6 PŁYN HAMULCOWY ORYGINAŁ SL 6 ESP 1L

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Płyn hamulcowy jest istotny dla poprawnego działania układu hamulcowego. Płyn przekazuje ciśnienie hydrauliczne wytworzone przez pompę hamulcową bądź agregat systemu ESP na zaciski i cylinderki hamulcowe.

Najważniejszą cechą płynu hamulcowego jest jego temperatura wrzenia - im wyższa temperatura, tym lepiej dla układu hamulcowego pracującego czasami w wysokich temperaturach. Płyn hamulcowy jest higroskopijny, przez co pochłania on wilgoć z otoczenia powodując utratę pierwotnych właściwości. Jeżeli płyn hamulcowy nie zostanie wymieniony w odpowiednim czasie, może on powodować korozję elementów układu hamulcowego, a z czasem hamulce w samochodzie mogą przestać działać.

Jeżeli nie jesteście pewni zastosowanego rodzaju płynu hamulcowego w Waszym samochodzie, zalecane jest skorzystanie z instrukcji obsługi pojazdu gdzie taka informacja powinna być zawarta, zarówno typ płynu jak i objętość układu.