..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Ate klocki hamulcowe tył bmw 1 3 e81 e87 e90 tylne

ATE KLOCKI HAMULCOWE TYŁ BMW 1 3 E81 E87 E90 TYLNE

EAN: 4006633274708 SKU: 13.0460-2713.2
...
ATE KLOCKI HAMULCOWE TYŁ BMW 1 3 E81 E87 E90 TYLNE
ATE KLOCKI HAMULCOWE TYŁ BMW 1 3 E81 E87 E90 TYLNE ATE KLOCKI HAMULCOWE TYŁ BMW 1 3 E81 E87 E90 TYLNE ATE KLOCKI HAMULCOWE TYŁ BMW 1 3 E81 E87 E90 TYLNE

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Szerokość 1 [mm]
  • 95,2
  • Wysokość 1 [mm]
  • 51,0
  • Szerokość 2 [mm]
  • 95,2
  • Wysokość 2 [mm]
  • 44,6
  • Grubość [mm]
  • 17,4
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Liczba śrub
  • 2
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca
  • z dodatkami
  • System hamulcowy
  • Lucas / TRW
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0333/0500
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0265.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0285.2

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • ATE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • BMW
    • 1 (E81)
      • benzyna
        116 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A
        118 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
        116 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
        120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C
        116 i, 1995ccm3, 90kW, 122KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
        118 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
      • olej napędowy
        116 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20A,N47D20C
        116 d, 1995ccm3, 66kW, 90KM, N47D20A,N47D20C
    • 1 (E87)
      • benzyna
        116 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A
        116 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
        116 i, 1995ccm3, 90kW, 122KM, N43B20A
        118 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
        118 i, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N46B20B
        118 i, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC
        120 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20A,N46B20B,N46B20BD,N46B20C,N46B20CC
        120 i, 1995ccm3, 120kW, 163KM, N43B20A
        120 i, 1995ccm3, 125kW, 170KM, N43B20A
      • olej napędowy
        116 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20A,N47D20C
        118 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
        116 d, 1995ccm3, 66kW, 90KM, N47D20C
    • 3 (E90)
      • benzyna
        320 i, 1995ccm3, 110kW, 150KM, N46B20C
        318 i, 1995ccm3, 95kW, 129KM, N46B20B
        316 i, 1596ccm3, 85kW, 115KM, N45B16A,N45B16AC
        316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16A,N43B16AA
        320 i, 1995ccm3, 115kW, 156KM, N46B20B,N46B20C,N46B20CC,N46B20CD,N46B20E
      • olej napędowy
        318 d, 1995ccm3, 90kW, 122KM, M47D20204D4
        316 d, 1995ccm3, 85kW, 116KM, N47D20C
    • 3 coupe (E92)
      • benzyna
        316 i, 1599ccm3, 90kW, 122KM, N43B16AA
  • MINI
    • MINI COUNTRYMAN (R60)
      • benzyna
        Cooper S ALL4, 1598ccm3, 120kW, 163KM, N18B16A
        Cooper S, 1598ccm3, 147kW, 200KM, N18B16A
        Cooper, 1598ccm3, 85kW, 115KM, N16B16A
        One, 1598ccm3, 72kW, 98KM, N16B16A
        Cooper, 1598ccm3, 90kW, 122KM, N16B16A
        Cooper S, 1598ccm3, 135kW, 184KM, N18B16A
        Cooper S ALL4, 1598ccm3, 135kW, 184KM, N18B16A
        John Cooper Works ALL4, 1598ccm3, 160kW, 218KM, N18B16C
        Cooper S, 1598ccm3, 140kW, 190KM, N18B16A
        Cooper S ALL4, 1598ccm3, 140kW, 190KM, N18B16A
        Cooper ALL4, 1598ccm3, 90kW, 122KM, N18B16A
        Cooper ALL4, 1598ccm3, 90kW, 122KM, N16B16A
      • olej napędowy
        Cooper SD ALL4, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47C20A
        Cooper D, 1995ccm3, 82kW, 112KM, N47C20A
        Cooper SD, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47C20A
        Cooper SD ALL4, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47C20A
        Cooper D ALL4, 1995ccm3, 82kW, 112KM, N47C20A
        One D, 1598ccm3, 66kW, 90KM, N47C16A
        Cooper D, 1598ccm3, 82kW, 112KM, N47C16A
        Cooper D ALL4, 1598ccm3, 82kW, 112KM, N47C16A
        Cooper SD, 1995ccm3, 100kW, 136KM, N47C20A
    • MINI PACEMAN (R61)
      • olej napędowy
        Cooper D ALL4, 1995ccm3, 82kW, 112KM, N47C20A
        Cooper D, 1598ccm3, 82kW, 112KM, N47C16A
        Cooper D ALL4, 1598ccm3, 82kW, 112KM, N47C16A
        Cooper SD, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47C20A
        Cooper SD ALL4, 1995ccm3, 105kW, 143KM, N47C20A
        Cooper D, 1995ccm3, 82kW, 112KM, N47C20A
      • benzyna
        Cooper, 1598ccm3, 90kW, 122KM, N16B16A
        Cooper S, 1598ccm3, 135kW, 184KM, N18B16A
        Cooper S ALL4, 1598ccm3, 135kW, 184KM, N18B16A
        John Cooper Works ALL4, 1598ccm3, 160kW, 218KM, N18B16C
        Cooper S, 1598ccm3, 140kW, 190KM, N18B16A
        Cooper S ALL4, 1598ccm3, 140kW, 190KM, N18B16A
        Cooper ALL4, 1598ccm3, 90kW, 122KM, N16B16A
        Cooper ALL4, 1598ccm3, 90kW, 122KM, N18B16A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 201211
Strona zabudowy: Oś tylna
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez układu hamulcowego Performance
Ładowność: nie dla wzrastającego ciężaru ładunku
Kod silnika: N46
Rok prod. do: 201105
Liczba drzwi: 5

Kody OE

ATE
13.0470-2713.2 ,
BARUM
BA2308 ,
BENDIX
573136B ,
BMW
34216767145 , 34216767146 , 34216774417 , 34216777240 , 34216779294 , 34216788183 ,
BOSCH
0986494269 , 0986494461 ,
BREMBO
P06037 , P06037X , P06080 , P06080N ,
DELPHI
LP1924 ,
FEBI BILSTEIN
16560 ,
FERODO
FDB1806 , FDB4383 , FSL1806 ,
GALFER
B1.G102-0844.2 , G1020844 ,
HELLA
8DB355011-271 , 8DB355020-111 ,
HELLA PAGID
8DB355011-271 , 8DB355020-111 ,
ICER
181664 ,
JURID
573136J , 573136J-AS , 573136JC ,
MINI
34219804739 , 34219808172 ,
MINTEX
MDB2681 ,
NK
221530 ,
PAGID
T1445 , T2027 ,
PEX
7.813 ,
sbs
1501221530 ,
TEXTAR
2362317415 , 2362317425 , 2362301 , 2362303 , 2547801 ,
TRW
GDB1612 ,
VALEO
302051 , 598701 , 604139 ,
ZIMMERMANN
23623.170.1 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ATE

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Ranking Motostacja: 10 / 10 pkt

Ocena od 1 do 10 na podstawie historii sprzedaży produktu. Pomagamy Ci ocenić, czy produkt dostępny w naszej ofercie jest często zwracany, objęty reklamacjami lub czy występują z nim inne problemy (te aspekty skutkują obniżeniem punktacji). Produkty sprzedawane bez zwrotów uzyskują maksymalną ocenę 10. Ranking estymowany na podstawie ostatnich 1 sprzedazy

171,15 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot