..
WG2031482 FLDI00718 34106852260 11617522933
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Ate klocki hamulcowe przód 13.0460-4839.2

ATE KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 13.0460-4839.2

EAN: 4006633387767 SKU: 13.0460-4839.2
...
ATE KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 13.0460-4839.2
ATE KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 13.0460-4839.2 ATE KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 13.0460-4839.2 ATE KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 13.0460-4839.2 ATE KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 13.0460-4839.2

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Szerokość [mm]
  • 189,8
  • Wysokość [mm]
  • 93,2
  • Grubość [mm]
  • 16,8
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • Brembo
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0612/0587

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • przód
  • Producent części
  • ATE
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Grubość
  • 17
  • Wysokość
  • 93
  • Szerokość
  • 189.8

Parametry

Opis produktu

Numer podwozia do: A 000100 Numer podwozia od: A 000101 Rok prod. do: 2010.10 Rok prod. do: 2011.11 Rok prod. do: 2013.05 Rok prod. od: 2006.07 Rok prod. od: 2012.04 Rok prod. od: 2013.09 Rok prod. od: 2014.03 Strona zabudowy: Oś przednia System hamulcowy: dla pojazdów bez ceramicznego układu hamulcowego Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu AMG-Performance Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z pakietem sportowym AMG nie do zacisku hamulcowego z kolorem: czerwony

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • CLS (C219)
      • benzyna
        CLS 63 AMG (219.377), 6208ccm3, 378kW, 514KM, M156983
        CLS 63 AMG (219.377), 6208ccm3, 378kW, 514KM, M156983
    • GLE (W166)
      • benzyna
        AMG 63 4-matic (166.074), 5461ccm3, 410kW, 557KM, M157982
        AMG 63 4-matic (166.074), 5461ccm3, 386kW, 525KM, M157982
    • KLASA C (W204)
      • benzyna
        C 63 AMG (204.077), 6208ccm3, 358kW, 487KM, M156985
        C 63 AMG (204.077), 6208ccm3, 336kW, 457KM, M156985
        C 63 AMG (204.077), 6208ccm3, 373kW, 507KM, M156985
    • KLASA C T-Model (S204)
      • benzyna
        C 63 AMG (204.277), 6208ccm3, 358kW, 487KM, M156985
        C 63 AMG (204.277), 6208ccm3, 336kW, 457KM, M156985
        C 63 AMG, 6208ccm3, 373kW, 507KM, M156985
    • KLASA C coupe (C204)
      • benzyna
        C 63 AMG (204.377), 6208ccm3, 358kW, 487KM, M156985
        C 63 AMG (204.377), 6208ccm3, 336kW, 457KM, M156985
        C 63 AMG (204.377), 6208ccm3, 373kW, 507KM, M156985
        C 63 AMG (204.377), 6208ccm3, 336kW, 457KM, M156985
    • KLASA E (W211)
      • benzyna
        E 63 AMG (211.077), 6208ccm3, 378kW, 514KM, M156983
        E 63 AMG (211.077), 6208ccm3, 378kW, 514KM, M156983
    • KLASA E (W212)
      • benzyna
        E 63 AMG (212.077), 6208ccm3, 386kW, 525KM, M156985
    • KLASA E T-Model (S211)
      • benzyna
        E 63 AMG (211.277), 6208ccm3, 378kW, 514KM, M156983
    • KLASA GL (X166)
      • benzyna
        GL 63 AMG 4-matic (166.874), 5461ccm3, 410kW, 558KM, M157982
        GL 63 AMG 4-matic (166.874), 5461ccm3, 400kW, 544KM, M157982
    • KLASA M (W166)
      • benzyna
        ML 63 AMG 4-matic (166.074), 5461ccm3, 410kW, 558KM, M157982
        ML 63 AMG 4-matic (166.074), 5461ccm3, 386kW, 525KM, M157982
    • KLASA S (W221)
      • benzyna
        S 600 (221.176), 5513ccm3, 380kW, 517KM, M275953
    • KLASA S (W222, V222, X222)
      • benzyna
        S 63 AMG (222.077, 222.177), 5461ccm3, 430kW, 585KM, M157985
        S 63 AMG 4-matic (222.178), 5461ccm3, 430kW, 585KM, M157985
        S 65 AMG (222.179), 5980ccm3, 463kW, 630KM, M279980
    • KLASA S coupe (C216)
      • benzyna
        CL 600 (216.376), 5513ccm3, 380kW, 517KM, M275953
    • SL (R230)
      • benzyna
        55 AMG (230.472), 5439ccm3, 380kW, 517KM, M113995
        63 AMG (230.470), 6208ccm3, 386kW, 525KM, M156981
        65 AMG Black Series (230.479), 5980ccm3, 493kW, 670KM, M275983

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez pakietu AMG-Performance
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 201403
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez ceramicznego układu hamulcowego
nie do zacisku hamulcowego z kolorem: czerwony
Rok prod. do: 201010
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: A 000101
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: A 000100

Kody OE

BREMBO
P50142 ,
DELPHI
LP2149 ,
FERODO
FDB4373 ,
FMSI-VERBAND
8408-D1291 , 8408-D1320 , 8478-D1291 , D1291 ,
GALFER
B1.G120-1018.2 , G1201018 ,
MERCEDES-BENZ
0044207620 , 0044208920 , 0054203320 , 0074203920 , 0074205920 , A0044207620 , A0044208920 , A0054203320 , A0074203920 , A0074205920 ,
REMSA
1279.00 , 1300.00 ,
ROADHOUSE
21279.00 , 21300.00 ,
TRW
GDB1734 , GDB1734DTE , GDB1837 ,
VALEO
302231 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od ATE

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Continental Aftermarket & Services GmbH

ul. Centralna 2
Warszawa,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

396,20 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot