..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze + klocki tył honda civic iv v vi crx

ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX

SKU: 2^24.0109-0111.1 + 13.0460-5998.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX
ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ HONDA CIVIC IV V VI CRX
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 239,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 9,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 8,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 4
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100,0
  • Wysokość [mm]
  • 47,6
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 61,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 155,0
  • otwór Ø [mm]
  • 13,0
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0165/1150
  • Szerokość [mm]
  • 89,0
  • Wysokość [mm]
  • 35,2
  • Grubość [mm]
  • 12,8
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • System hamulcowy
  • Akebono
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-01231/1333
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 13.0460-0430.2

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • HONDA
    • CIVIC V Hatchback (EG)
      • benzyna
        1.6 16V Vtec (EG5), 1590ccm3, 92kW, 125KM, D16Z6
        1.6 VTi 16V (EG6), 1595ccm3, 118kW, 160KM, B16A2
    • CIVIC V sedan (EG, EH)
      • benzyna
        1.6 16V Vtec (EH9), 1590ccm3, 92kW, 125KM, D16Z6,D16Z7
        1.6 VTi (EG9), 1595ccm3, 118kW, 160KM, B16A2
    • CRX III (EH, EG)
      • benzyna
        1.6 ESi (EH6), 1590ccm3, 92kW, 125KM, D16,D16Y8,D16Z6
        1.6 i VTi (EG2), 1595ccm3, 118kW, 160KM, B16A2,B16A3

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 199510

Kody OE

BENDIX
562016B , 571977B , 571977X , 572136B , 572137B ,
BOSCH
0986479101 , 0986461131 , F026000120 ,
BRADI
1.1915.5.5 ,
BRECO
BS7477 ,
BREMBO
08.5719.10 , 08.A920.10 , P28017 , P28025 , P28017N , P28025N ,
CAR
142.853 ,
DELPHI
BG2538 , LP1456 , LP562 , LP625 , LP772 ,
FERODO
DDF1358 , DDF950 , DDF950-1 , FDB472 , FDB621 , FDB778 , FSL472 , FSL621 , TAR472 , TAR621 ,
FTE
BS4746 , BL1288A2 , BL1544A2 ,
GALFER
B1.G209-0111.1 , G2109111 , B1.G102-1121.2 , G1021121 ,
HELLA
8DD355104-951 , 8DB355005-731 , 8DB355017-151 ,
HELLA PAGID
8DD355104-951 , 8DB355005-731 , 8DB355017-151 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3314009 , J3614002 , J3614004 , J3614007 ,
HONDA
42510-SR3-000 , 42510-SR3-A10 , 42510-SR3-A11 , 42510-SR3-G00 , 42510-SR3-J00 , 06022-SP8-000 , 43022-SE0-000 , 43022-SE0-930 , 43022-SE0-931 , 43022-SE0-S00 , 43022-SF1-S00 , 43022-SF1-S01 , 43022-SR3-G00 , 43022-SR3-G01 , 43022-ST3-E00 , 43022-ST3-E50 ,
JURID
562016J , 571977D , 571977J , 572135J , 572136J , 572137J ,
MGA
D1325 , 305 ,
MINTEX
MDC846 , MDB1360 , MDB1411 , MDB1616 ,
NIPPARTS
J3314009 , J3614002 , J3614004 , J3614007 ,
NK
202621 , 222608 , 229972 ,
PAGID
51122 , T0034 , T3107 ,
PEX
14.0223 , 7.011 , 7.134 , 7.374 , 7.399 ,
PILENGA
5310 ,
QUINTON HAZELL
BDC4746 , BLF448 , BP448 , BP470 , BP836 ,
REMSA
6521.00 , 0233.00 , 0233.02 , 0233.42 ,
ROADHOUSE
6521.00 , 2233.00 , 2233.02 , 2233.12 , 2233.42 ,
TEXTAR
92077900 , 98200077901 , 2131213005 , 2131201 , 2173813005 , 2173801 ,
TRW
DF2657 , DF4191 , GDB3160 , GDB499 , GDB775 ,
VALEO
186432 , 551728 , 598053 , 598286 , 598437 , 606464 ,
AISIN
AS-191M ,
FEBI BILSTEIN
16301 , 16309 ,
ICER
180752 , 180753 , 181024 ,
JAPCAR
221826 ,
LPR
05P072 , 05P506 , 05P507 ,
NECTO
FD6344A , FD6344N , FD6458 ,
ROULUNDS BRAKING
422881 , 456381 ,
ROVER
EJP1437 , GBP90316 , GBP90316AF ,
ZIMMERMANN
21312.130.2 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

272,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot