..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze + klocki tył ford focus ii c max 265mm

ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM

SKU: 2^24.0111-0155.1 + 13.0460-7195.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM
ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ FORD FOCUS II C MAX 265MM
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 265,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 11,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 9,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Liczba otworów
  • 5
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108,0
  • Wysokość [mm]
  • 40,8
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 63,5
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 152,0
  • otwór Ø [mm]
  • 13,7
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0165/0741
  • Szerokość [mm]
  • 123,0
  • Wysokość [mm]
  • 52,0
  • Grubość [mm]
  • 16,6
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A1382/2272

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • C-MAX (DM2)
      • benzyna
        1.8, 1798ccm3, 90kW, 122KM, QQDC
        1.6, 1596ccm3, 74kW, 100KM, HWDA,HWDB,SHDA,SHDB,SHDC
        1.8, 1798ccm3, 92kW, 125KM, QQDA,QQDB
        1.6, 1596ccm3, 85kW, 116KM, HXDA,HXDB,SIDA
      • olej napędowy
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 74kW, 101KM, G8DC,MTDA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, GPDA,HHDA,HHDB
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, G8DA,G8DB,G8DD
      • Benzyna / etanol
        1.8 Flexifuel, 1798ccm3, 92kW, 125KM, Q7DA
    • FOCUS C-MAX (DM2)
      • benzyna
        1.8, 1798ccm3, 88kW, 120KM, CSDA,CSDB
        1.6, 1596ccm3, 74kW, 100KM, HWDA,HWDB,SHDA,SHDB,SHDC
        1.8, 1798ccm3, 92kW, 125KM, Q7DA,QQDA,QQDB
        1.6 Ti, 1596ccm3, 85kW, 115KM, HXDA,SIDA
        1.8, 1798ccm3, 90kW, 122KM, QQDC
      • olej napędowy
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, G8DA,G8DB,G8DD,G8DE,G8DF
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, HHDA,HHDB
      • Benzyna / etanol
        1.8 Flexifuel, 1798ccm3, 92kW, 125KM, Q7DA
    • FOCUS II (DA_, HCP, DP)
      • olej napędowy
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 74kW, 100KM, G8DC,MTDA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, G8DA,G8DB,G8DD,G8DE,G8DF
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, GPDA,GPDB,GPDC,HHDA,HHDB
      • benzyna
        1.6, 1596ccm3, 74kW, 100KM, HWDA,HWDB,SHDA,SHDB,SHDC
        1.6 Ti, 1596ccm3, 85kW, 115KM, HXDA,HXDB,SIDA
        1.4, 1388ccm3, 59kW, 80KM, ASDA,ASDB
        1.8, 1798ccm3, 92kW, 125KM, Q7DA,QQDA,QQDB
      • Benzyna / etanol
        1.8 Flexifuel, 1798ccm3, 92kW, 125KM, Q7DA,QQDA,QQDB
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.6 LPG, 1596ccm3, 85kW, 115KM, SIDA
    • FOCUS II Furgon/kombi
      • olej napędowy
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 74kW, 101KM, G8DC,MTDA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, G8DA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, HHDA
      • benzyna
        1.6 Ti-VCT, 1596ccm3, 85kW, 116KM, HXDA,HXDB,SIDA
        1.6, 1596ccm3, 74kW, 101KM, HWDA
        1.4, 1388ccm3, 59kW, 80KM, ASDA,ASDB
    • FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
      • olej napędowy
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 74kW, 100KM, G8DC,MTDA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 81kW, 110KM, G8DA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, G8DA,G8DB,G8DD,G8DE,G8DF
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, GPDA,GPDB,GPDC,HHDA,HHDB
      • benzyna
        1.4, 1388ccm3, 59kW, 80KM, ASDA,ASDB
        1.6, 1596ccm3, 74kW, 100KM, HWDA,HWDB,SHDA,SHDB,SHDC
        1.6 Ti, 1596ccm3, 85kW, 115KM, HXDA,HXDB,SIDA
        1.8, 1798ccm3, 92kW, 125KM, Q7DA,QQDA,QQDB
      • Benzyna / etanol
        1.8 Flexifuel, 1798ccm3, 92kW, 125KM, Q7DA,QQDA,QQDB
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.6 LPG, 1596ccm3, 85kW, 115KM, SIDA
    • FOCUS II kabriolet
      • benzyna
        1.6, 1596ccm3, 74kW, 100KM, HWDA,HWDB,SHDA,SHDB,SHDC
    • FOCUS II sedan (DB_, FCH, DH)
      • olej napędowy
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 74kW, 100KM, G8DC,MTDA
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 66kW, 90KM, GPDA,GPDB,GPDC,HHDA,HHDB
        1.6 TDCi, 1560ccm3, 80kW, 109KM, G8DA,G8DB,G8DD,G8DE,G8DF
      • benzyna
        1.4, 1388ccm3, 59kW, 80KM, ASDA,ASDB
        1.6, 1596ccm3, 74kW, 100KM, HWDA,HWDB,SHDA,SHDB,SHDC
        1.6 Ti, 1596ccm3, 85kW, 115KM, HXDA,HXDB,SIDA
        1.8, 1798ccm3, 92kW, 125KM, Q7DA,QQDA,QQDB
      • Benzyna / etanol
        1.8 Flexifuel, 1798ccm3, 92kW, 125KM, Q7DA,QQDA,QQDB

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 200703
Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 201102

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

394,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot