..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze + klocki tył opel vectra c signum pełne

ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE

SKU: 2^24.0112-0157.1 + 13.0460-7194.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE
ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE ATE TARCZE + KLOCKI TYŁ OPEL VECTRA C SIGNUM PEŁNE
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 278,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 11,9
  • Minimalna grubość [mm]
  • 10,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Wysokość [mm]
  • 41,4
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65,5
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 145,2
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 110,0
  • otwór Ø [mm]
  • 14,0
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0165/0532
  • Szerokość [mm]
  • 123,0
  • Wysokość [mm]
  • 52,0
  • Grubość [mm]
  • 16,6
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A1258/4462

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • OPEL
    • SIGNUM liftback (Z03)
    • VECTRA C (Z02)
    • VECTRA C GTS (Z02)
    • VECTRA C Kombi (Z02)
  • SAAB
    • 9-3 (YS3F, E79, D79, D75)
    • 9-3 Kombi (E50)
    • 9-3 kabriolet (YS3F)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 200509
Rok prod. do: 201206
Rozmiar felgi [cal]: 15
Strona zabudowy: Oś tylna
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 76001222

Kody OE

BARUM
BAR12157 , BA2235 ,
BENDIX
562229B , 573186B ,
BOSCH
0986479106 , 0986494032 ,
BREMBO
08.9511.10 , 08.9511.11 , 08.9511.1X , 08.9511.75 , 08.A224.10 , 08.A224.11 , P59042 , P59042N ,
CAR
142.034 ,
CIFAM
800-609 ,
DELPHI
BG3731 , LP1726 ,
FEBI BILSTEIN
23562 , 16744 ,
FERODO
DDF1288 , DDF1288C , FDB1766 ,
FIAT
46836489 , 71772552 ,
FTE
BS5413 , BL1966A1 ,
GALFER
B1.G212-0157.1 , G2112157 , B1.G102-0670.2 , G1020670 ,
GRAF
DF29609 ,
HELLA
8DD355109-201 , 8DD355109-211 , 8DB355011-731 ,
HELLA PAGID
8DD355109-201 , 8DD355109-211 , 8DB355011-731 ,
JURID
562229J , 573186J ,
METELLI
23-0609 ,
MINTEX
MDC1560 , MDB2686 ,
NK
203646 , 222562 ,
OPEL
569115 , 93171848 , 1605117 , 1605200 , 1605973 , 1605993 , 93172190 , 93176116 , 93183140 , 93192623 ,
PAGID
54185 , 54185PRO , T1489 ,
PEX
14.0776 , 7.570 , 7.678 ,
QUINTON HAZELL
6688.00 , BP1498 ,
REMSA
6688.00 ,
ROADHOUSE
6688.00 ,
SAAB
12762290 , 9156785 , 12799240 , 93183140 ,
TEXTAR
92118500 , 92118503 , 98200118501 , 98200118501PRO , 2413716705 , 2413701 ,
TRW
DF4266 , GDB1621 ,
VALEO
186854 , 598472 , 872137 ,
VAUXHALL
569115 , 93171848 , 1605117 , 1605200 , 1605973 , 1605993 , 93172190 , 93176116 , 93183140 , 93192623 ,
ZIMMERMANN
430.1497.00 , 430.1497.20 , 430.1497.50 , 23482.165.1 , 24137.168.1 ,
ATE
13.0470-7194.2 ,
FMSI-VERBAND
7874-D1095 , 7874-D973 , D973A ,
FORD
1360304 ,
ICER
181651 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

394,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot