..
MG984 09571 70144 47584
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze + klocki przód vw golf iii passat b4

ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4

SKU: 2^24.0113-0178.1 + 13.0460-2958.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4 ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD VW GOLF III PASSAT B4
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 255,6
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 12,9
  • Minimalna grubość [mm]
  • 11,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • pełny
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 4
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100,0
  • Wysokość [mm]
  • 39,2
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 65,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 135,5
  • otwór Ø [mm]
  • 13,6
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0165/0634
  • Szerokość [mm]
  • 119,0
  • Wysokość [mm]
  • 69,5
  • Grubość [mm]
  • 19,3
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Liczba śrub
  • 2
  • System hamulcowy
  • Lucas / TRW
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A1251/4445

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Rodzaj tarcz
  • Pełne
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • SEAT
    • INCA (6K9)
      • benzyna
        1.4 i, 1389ccm3, 44kW, 60KM, AEX,AKV,APQ,AUD
        1.6 i, 1595ccm3, 55kW, 75KM, 1F
        1.4 16V, 1390ccm3, 55kW, 75KM, AUA
        1.6 i, 1598ccm3, 55kW, 75KM, AEE,ALM
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY,AYQ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, ALH
    • TOLEDO I (1L2)
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN
  • VW
    • CADDY II Furgon/minivan (9K9A)
      • benzyna
        60 1.4, 1390ccm3, 44kW, 60KM, AEX,APQ,AUD
        75 1.6, 1598ccm3, 55kW, 75KM, AEE
        1.4, 1390ccm3, 55kW, 75KM, AUA
        75 1.6, 1595ccm3, 55kW, 75KM, 1F
      • olej napędowy
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY,AYQ
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
    • CADDY II nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (9K9B)
      • benzyna
        1.4, 1390ccm3, 44kW, 60KM, AEX,AKV,APQ,AUD
        1.4 16V, 1390ccm3, 55kW, 75KM, AUA
        1.6, 1595ccm3, 55kW, 75KM, 1F
        1.6, 1598ccm3, 55kW, 75KM, AEE
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY,AYQ
    • GOLF III (1H1)
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
        1.9 TDI Syncro (1HX1), 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ACC
        1.8 Syncro (1HX1), 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT,AKS
    • GOLF III Cabriolet (1E7)
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM,ANN
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ,ANP
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 115KM, 2E,ABA,ADY,AGG,AKR
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT,AKS
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
    • GOLF III Variant (1H5)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1896ccm3, 47kW, 64KM, 1Y
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
        1.9 SDI, 1896ccm3, 47kW, 64KM, AEY
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM,ANN
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ,ANP
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT,AKS
        1.8 Syncro, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ADZ
    • GOLF IV Cabriolet (1E7)
      • benzyna
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM,ANN
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ADZ,ANP
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 100KM, AFT,AKS
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 115KM, ABA,AGG,AKR,ATU,AWF
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, AHU,ALE
    • PASSAT B3/B4 (3A2, 35I)
      • benzyna
        1.6, 1595ccm3, 53kW, 72KM, RF
        1.6, 1595ccm3, 55kW, 75KM, 1F,ABN,EZ
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ,RP
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT
      • olej napędowy
        1.6 TD, 1588ccm3, 59kW, 80KM, RA,SB
        1.9 D, 1896ccm3, 50kW, 68KM, 1Y
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU
    • PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I)
      • benzyna
        1.6, 1595ccm3, 53kW, 72KM, RF
        1.6, 1595ccm3, 55kW, 75KM, 1F,ABN,EZ
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ADZ,RP
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT
      • olej napędowy
        1.6 TD, 1588ccm3, 59kW, 80KM, RA,SB
        1.9 D, 1896ccm3, 50kW, 68KM, 1Y
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU
    • VENTO (1H2)
      • olej napędowy
        1.9 TD, 1896ccm3, 55kW, 75KM, AAZ
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ALE
      • benzyna
        1.6, 1598ccm3, 55kW, 75KM, ABU,AEA,AEE
        1.8, 1781ccm3, 55kW, 75KM, AAM
        1.8, 1781ccm3, 66kW, 90KM, ABS,ACC,ADD,ADZ
        1.6, 1595ccm3, 74kW, 101KM, AEK,AFT,AKS

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Rok prod. do: 199604
Rok prod. od: 199605
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 9K-T-514500
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: 1H-SW369001
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
dla numeru PR: 1LV

Kody OE

BARUM
BAR13178 , BA2038 ,
BENDIX
BDS1659 , 571357B , 571357B-AS , 571357X ,
BOSCH
0986478329 , 0986479B30 , 0986460944 , 0986560944 , 0986AB3805 , F026000094 , F026000144 ,
BRECO
BS7383 ,
BREMBO
08.5149.14 , P85011 , P85092 , P85011N ,
CAR
142.702 ,
CIFAM
800-186C ,
DELPHI
BG2454 , BG2455C , LP778 ,
FEBI BILSTEIN
06310 , 16008 ,
FERODO
DDF205C , FCP775S , FDB775 , FDB775C , FDB775D , FDS775 , FQT775 , FSL775 , TAR775 ,
FTE
BS3713 , BS3713B , BL1035A3 , BL1035B3 , BL1123A3 , BL1123B3 ,
GALFER
B1.G213-0178.1 , G2113178 , B1.G102-0274.2 , G1020274 ,
HELLA
8DD355101-641 , 8DB355017-901 ,
HELLA PAGID
8DD355101-641 , 8DB355017-901 ,
ICER
78BD3392-2 , 181011 ,
JURID
561491J , 561491JC , 571357D , 571357J , 571357J-AS ,
LPR
V2181P , 05P600 ,
METELLI
23-0186C ,
MINTEX
MDC731 , MDB1571 ,
NK
314728 , 224725 ,
QUINTON HAZELL
BDC3713 , 0134.00 , 0134.40 , BLF1119 , BLF175 , BLF607 , BP175 , BP607 ,
REMSA
6172.00 , 0134.00 , 0134.40 ,
ROADHOUSE
6172.00 , 2134.00 , 2134.40 ,
sbs
1815204728 ,
SEAT
357615301 , 357698151B ,
TEXTAR
92041703 , 2016819614 , 2016819614T438 , 2016804 , 2016817 , 2066906 ,
TRW
DF1532 , GDB1044 , GDB826 ,
VAG
357615301 , 357698151 , 357698151B ,
VALEO
186251 , 551616 , 598017 , 598252 ,
ZIMMERMANN
600.1602.20 , 20168.190.2 ,
FMSI-VERBAND
7571-D684 , D684A ,
JAPCAR
168985 ,
MGA
313 ,
NECTO
FD6489 ,
PAGID
T5051 , T5051-ECO ,
PEX
7.051 , 7.240 ,
ROULUNDS BRAKING
488581 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Continental Aftermarket & Services GmbH

ul. Centralna 2
Warszawa,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

295,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot