..
6007 29671 5416 32649
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT

SKU: 2^24.0121-0104.1 + 13.0460-5943.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CIVIC IV V VI HIT
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 240,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 21,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 19,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 4
  • System hamulcowy
  • Sumitomo
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 100,0
  • Wysokość [mm]
  • 44,8
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 61,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 126,0
  • otwór Ø [mm]
  • 13,0
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/0094
  • Szerokość [mm]
  • 131,3
  • Wysokość [mm]
  • 54,6
  • Grubość [mm]
  • 15,0
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • System hamulcowy
  • Sumitomo
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-01229/388
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 13.0460-0073.2

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • HONDA
    • CIVIC V Hatchback (EG)
      • benzyna
        1.3 16V (EG3), 1343ccm3, 55kW, 75KM, D13B2
        1.5 i 16V (EG4), 1493ccm3, 69kW, 94KM, D15B2,D15Z1
        1.6 16V Vtec (EG5), 1590ccm3, 92kW, 125KM, D16Z6
        1.5 i 16V (EG4), 1493ccm3, 66kW, 90KM, D15B2,D15B3,D15B4,D15Z1,D15Z2
    • CIVIC V coupe (EJ)
      • benzyna
        1.5 i LSi (EJ2), 1493ccm3, 74kW, 101KM, D15B7
    • CIVIC V sedan (EG, EH)
      • benzyna
        1.5 i 16V (EG8), 1493ccm3, 69kW, 94KM, D15B2,D15Z1
        1.6 16V Vtec (EH9), 1590ccm3, 92kW, 125KM, D16Z6,D16Z7
        1.5 (EG8), 1493ccm3, 67kW, 91KM, D15B7
        1.5, 1493ccm3, 66kW, 90KM, D15B2
    • CIVIC VI Hatchback (EJ, EK)
      • benzyna
        1.4 i (EJ9), 1396ccm3, 55kW, 75KM, D14A3,D14Z1
        1.4 i S (EJ9), 1396ccm3, 66kW, 90KM, D14A4,D14Z2,D14Z4
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        1.4 LPG, 1396ccm3, 66kW, 90KM, D14Z4
    • CIVIC VI coupe (EJ, EM1)
      • benzyna
        1.6 i (EJ6), 1590ccm3, 77kW, 105KM, D16Y7
    • CIVIC VI sedan (EJ, EK, SO)
      • benzyna
        1.4 i (EJ9), 1396ccm3, 66kW, 90KM, D14A4,D14Z2,D14Z4
        1.4 (EJ9), 1396ccm3, 55kW, 75KM, D14A4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 199712
Strona zabudowy: Oś przednia
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ABS
Rok prod. od: 199401

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Continental Aftermarket & Services GmbH

ul. Centralna 2
Warszawa,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

361,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot