Zastosowanie

ALFA ROMEO
- MITO (955_)
  - benzyna
    1.4 (955AXV1A), 1368ccm3, 51kW, 69KM, 955A9000
    1.4 (955AXB1B, 955.AXF1B), 1368ccm3, 70kW, 95KM, 199A6000
    1.4 (955AXB1B), 1368ccm3, 58kW, 78KM, 955A1000
    1.4 (955.AXB1B, 955.AXU1A), 1368ccm3, 57kW, 78KM, 350A1000
FIAT
- 500 (312_)
  - benzyna
    1.4 (312AXC1B, 312CXC1B), 1368ccm3, 74kW, 100KM, 169A3000
    1.4 (301J410), 1368ccm3, 75kW, 102KM, 169A3000
    0.9 (312AXM1B), 875ccm3, 77kW, 105KM, 199B6000
  - elektryczny
    Electric (EV), 0ccm3, 83kW, 113KM, E99
    Electric (EV), 0ccm3, 24kW, 33KM, 24
- 500 C (312_)
  - benzyna
    1.4 (312CXC1B, 312AXC1B), 1368ccm3, 74kW, 100KM, 169A3000
    0.9 (312AXM1B), 875ccm3, 77kW, 105KM, 199B6000
    1.4 (301J410), 1368ccm3, 75kW, 102KM, 169A3000,EAB
- FIORINO Furgon/minivan (225_)
  - benzyna
    1.4 (225BXA1A, 225BXF1A), 1360ccm3, 54kW, 73KM, KFT,KFV
    1.4 (225AXA1A, 225BXA1A), 1368ccm3, 57kW, 78KM, 350A1000
  - olej napędowy
    1.3 D Multijet (225BXD1A, 225BXB1A, 225BXB11), 1248ccm3, 55kW, 75KM, 199A2000,199A9000
    1.3 D Multijet, 1248ccm3, 59kW, 80KM, 225A2000,46345266,55283775
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    1.4 Natural Power (225BXC1A, 225AXC1A), 1368ccm3, 57kW, 78KM, 350A1000
    1.4 Natural Power (225AXC1A, 225BXC1A), 1368ccm3, 51kW, 69KM, 350A1000
  - elektryczny
    Ecargo (EV), 0ccm3, 24kW, 33KM, 24
- FIORINO nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (225_)
  - benzyna
    1.4 (225BXA1A), 1360ccm3, 54kW, 73KM, KFT,KFV
    1.4 (225AXA1A), 1368ccm3, 57kW, 77KM, 350A1000
  - olej napędowy
    1.3 JTD Multijet (225BXB1A, 225BXB11), 1248ccm3, 55kW, 75KM, 199A2000,199A9000
    1.3 JTD Multijet, 1248ccm3, 59kW, 80KM, 225A2000,46345266
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    1.4 CNG (225AXC1A, 225BXC1A), 1368ccm3, 57kW, 77KM, 350A1000
- LINEA (323_, 110_)
  - olej napędowy
    1.3 D Multijet (323AXB11, 323AXB1A), 1248ccm3, 66kW, 90KM, 199A3000
    1.3 D Multijet (323AXB1A), 1248ccm3, 70kW, 95KM, 199A3000,199B1000
    1.3 JTD Multijet (323AXB1A), 1248ccm3, 63kW, 86KM, 199A3000
  - benzyna
    1.4, 1368ccm3, 57kW, 77KM, 350A1000
- PANDA (169_)
  - olej napędowy
    1.3 JTD Multijet 4x4 (169AXG1A, 169AXG2A), 1248ccm3, 55kW, 75KM, 169A1000,169A5000
    1.3 D Multijet 4x4 (169.AXC2A), 1248ccm3, 51kW, 70KM, 188A8000
  - benzyna
    1.4 (169AXE1B), 1368ccm3, 74kW, 100KM, 169A3000
- PANDA Furgon/hatchback (169_)
  - olej napędowy
    1.3 D Multijet 4x4, 1248ccm3, 55kW, 75KM, 169A1000
    1.3 D Multijet 4x4, 1248ccm3, 51kW, 70KM, 188A8000
- QUBO (225_)
  - benzyna
    1.4 (225AXA1A), 1360ccm3, 54kW, 73KM, KFT,KFV
    1.4 (225AXA1A, 225CXA1A), 1368ccm3, 57kW, 78KM, 350A1000
  - olej napędowy
    1.3 D Multijet (225CXB1A, 225AXB1A, 225CXB11, 225AXB11,..., 1248ccm3, 55kW, 75KM, 199A2000,199A9000
    1.3 D Multijet (225AXG1A, 225CXG1A, 225AXG11, 225CXG11), 1248ccm3, 59kW, 80KM, 225A2000
  - Benzyna / gaz ziemny (CNG)
    1.4 Natural Power (225AXC1A), 1368ccm3, 57kW, 78KM, 350A1000

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201105
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 200707
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 0006446
Rodzaj skrzyni biegów: Skrzynia biegów manualna

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:

Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

TARCZE + ATE KLOCKI PRZÓD FIAT PANDA DOBLO

Specyfikacja Tecdoc

Parametry

Zastosowanie

ATE

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Twój pojazd