..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze + klocki przód honda cr-v hr-v legend

ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND

SKU: 2^24.0123-0104.1 + 13.0460-5982.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD HONDA CR-V HR-V LEGEND
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 282,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 23,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 21,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 114,3
  • Wysokość [mm]
  • 47,1
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 70,2
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 148,5
  • otwór Ø [mm]
  • 12,6
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/0236
  • Szerokość [mm]
  • 148,7
  • Wysokość [mm]
  • 57,8
  • Grubość [mm]
  • 17,5
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-01229/103
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 13.0460-0075.2

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • HONDA
    • CR-V I (RD)
      • benzyna
        2.0 16V 4WD (RD1, RD3), 1973ccm3, 94kW, 128KM, B20B
        2.0 16V 4WD (RD1, RD3), 1973ccm3, 108kW, 147KM, B20Z1
    • HR-V (GH_)
      • benzyna
        1.6 16V 4WD (GH2, GH4), 1590ccm3, 77kW, 105KM, D16W1
        1.6 16V 4WD (GH2, GH4), 1590ccm3, 91kW, 124KM, D16W5
        1.6 16V (GH1, GH3), 1590ccm3, 77kW, 105KM, D16W1
    • LEGEND III (KA)
      • benzyna
        3.5 i 24V (KA9), 3474ccm3, 151kW, 205KM, C35A2
        3.5 i 24V (KA9), 3474ccm3, 153kW, 208KM, C35A2
    • PRELUDE V (BB_)
      • benzyna
        2.2 16V (BB6, BB8), 2156ccm3, 136kW, 185KM, H22A2,H22A5
        2.2 16V (BB6, BB8), 2156ccm3, 147kW, 200KM, H22A4,H22A5,H22A6,H22A8,H22Z1
    • SHUTTLE (RA)
      • benzyna
        2.2 16V (RA1), 2156ccm3, 110kW, 150KM, F22B8
        2.3 16V (RA3, RA5), 2254ccm3, 110kW, 150KM, F23A7

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199904
Rok prod. do: 199812
Strona zabudowy: Oś przednia

Kody OE

BENDIX
561814B , 562143B , 572354B , 572393B ,
BOSCH
0986478667 , 0986461142 , 0986AB2662 , F026000123 ,
BRADI
1.1928.2.4 ,
BREMBO
09.6893.10 , 09.6893.11 , 09.6893.14 , FS.067.000 , P28026 , P28026N ,
CAR
142.913 ,
CIFAM
800-503 ,
DELPHI
BG3061 , BG3388 , LP872 ,
FERODO
DDF829 , DDF829-1 , DRF829 , FCP905S , FDB905 , FDS905 , FSL905 , TAR905 ,
FTE
BS4809 , BL1364A2 ,
GALFER
B1.G223-0104.1 , G2123104 , B1.G102-1161.2 , G1021161 ,
GRAF
DF29503 ,
HELLA
8DD355107-131 , 8DB355016-441 ,
HELLA PAGID
8DD355107-131 , 8DB355016-441 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3304029 , J3304033 , J3304037 , J3604032 ,
HONDA
45251-S2H-N00 , 45251-SP0-000 , 45251-SZ3-000 , 45251-SZ3-E00 , 45022-S10-A00 , 45022-S10-A01 , 45022-S10-A02 , 45022-S30-A00 , 45022-S30-A01 , 45022-S30-A02 , 45022-S30-E50 , 45022-SL0-E61 , 45022-SL0-G00 , 45022-SL0-G01 , 45022-SL0-G02 , 45022-SM5-A00 , 45022-SN7-E50 , 45022-SN7-G50 , 45022-SS0-G00 ,
JURID
561814J , 562143J , 572354J , 572393J ,
METELLI
23-0503 ,
MGA
D1303 , 378 , 582 ,
MINTEX
MDC998 , MDB1510 , MDB1543 ,
NIPPARTS
J3304029 , J3304033 , J3304036 , J3304037 , J3604032 ,
NK
202622 , 229981 ,
PAGID
50287 , T3016 ,
PEX
14.0233 , 14.0239 , 7.238 , 7.440 ,
PILENGA
V312 ,
QUINTON HAZELL
6586.10 , BDC4809 , BDC5001 , BSF4809 , BSF5001 , 0351.02 , 0351.32 , BLF703 , BP703 , BP737 ,
REMSA
6586.10 , 0351.02 , 0351.32 , 0351.42 ,
ROADHOUSE
6586.10 , 2351.02 , 2351.32 , 2351.42 ,
ROULUNDS BRAKING
D2437 , 488181 ,
TEXTAR
92101000 , 98200101001 , 2165117305 , 2165101 ,
TRW
DF4028 , GDB3177 , GDB995 ,
VALEO
186778 , 598627 , 606501 , 606503 ,
ZIMMERMANN
280.3160.00 , 280.3160.50 , 21651.175.1 ,
FEBI BILSTEIN
16119 , 16551 ,
FMSI-VERBAND
7382-D503 ,
ICER
181019 ,
LPR
05P472 ,
NECTO
FD6591A , FD6591N ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

570,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot