..
1005-0112 V10-1296 554702 G6368
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA

SKU: 2^24.0125-0114.1 + 13.0460-7076.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD SHARAN GALAXY ALHAMBRA
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 288,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 25,1
  • Minimalna grubość [mm]
  • 21,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Przetwarzanie
  • wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112,0
  • Wysokość [mm]
  • 55,4
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 68,2
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 144,2
  • otwór Ø [mm]
  • 16,5
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/0053
  • Szerokość [mm]
  • 156,3
  • Wysokość [mm]
  • 74,0
  • Grubość [mm]
  • 19,8
  • Grubość 2 [mm]
  • 20,3
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01310/134

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • GALAXY I (WGR)
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ANU
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN,AVG
      • benzyna
        2.0 i, 1998ccm3, 85kW, 116KM, NSE,ZVSA
        2.8 i V6, 2792ccm3, 128kW, 174KM, AAA,AMY
        2.8 i V6 4x4, 2792ccm3, 128kW, 174KM, AAA,AMY
        2.3 16V, 2295ccm3, 107kW, 146KM, E5SA,Y5B
  • SEAT
    • ALHAMBRA (7V8, 7V9)
      • benzyna
        2.0 i, 1984ccm3, 85kW, 115KM, ADY,ATM
        1.8 T 20V, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AJH,AWC
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ANU
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN,AVG
  • VW
    • SHARAN (7M8, 7M9, 7M6)
      • olej napędowy
        1.9 TDI, 1896ccm3, 66kW, 90KM, 1Z,AHU,ANU
        1.9 TDI, 1896ccm3, 81kW, 110KM, AFN,AVG
      • benzyna
        2.0, 1984ccm3, 85kW, 115KM, ADY,ATM
        2.8 VR6, 2792ccm3, 128kW, 174KM, AAA,AMY
        2.8 VR6 Syncro, 2792ccm3, 128kW, 174KM, AAA,AMY
        1.8 T 20V, 1781ccm3, 110kW, 150KM, AJH,AWC
        2.0 16V, 1984ccm3, 110kW, 150KM,
      • Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
        2.0 LPG, 1984ccm3, 85kW, 115KM, ATM
    • SHARAN VAN (7M_)
      • benzyna
        2.8 VR6 (7M9), 2792ccm3, 150kW, 204KM, AYL

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 7M-W-070000
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 199805
Rok prod. do: 200003

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Continental Aftermarket & Services GmbH

ul. Centralna 2
Warszawa,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

539,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot