..
ATB2051 M-863 7446 FI99
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze+klocki przód citroen c4 picasso i 302mm

ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM

SKU: 2^24.0126-0140.1 + 13.0460-7230.2
...
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD CITROEN C4 PICASSO I 302MM
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 302,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 26,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 24,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany zewnętrznie
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 4
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108,0
  • Wysokość [mm]
  • 34,2
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 66,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 133,0
  • otwór Ø [mm]
  • 13,0
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0118/0059
  • Szerokość 1 [mm]
  • 155,1
  • Wysokość 1 [mm]
  • 72,0
  • Grubość 1 [mm]
  • 19,4
  • Szerokość 2 [mm]
  • 155,1
  • Wysokość 2 [mm]
  • 66,6
  • Grubość 2 [mm]
  • 18,7
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • nieprzygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02A0334/0381

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Zastosowanie

  • CITROËN
    • C4 GRAND PICASSO I (UA_)
      • benzyna
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        2.0 i 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        1.6 16V, 1598ccm3, 103kW, 140KM, 5FTEP6DT
        1.6 16V, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
      • olej napędowy
        2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.0 HDi 138, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHJDW10BTED4,RHRDW10BTED4
        2.0 HDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, RHEDW10CTED4
    • C4 I (LC_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHFDW10BTED4
      • benzyna
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
    • C4 I Furgon/hatchback (LR_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    • C4 PICASSO I nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (UD_)
      • benzyna
        1.6 THP 155, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        2.0 i 16V, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RFJEW10A
        1.6 THP 140, 1598ccm3, 103kW, 140KM, 5FTEP6DT
        1.6 16V, 1598ccm3, 110kW, 150KM, 5FXEP6DT
      • olej napędowy
        2.0 HDi 165, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.0 HDi 138, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHJDW10BTED4,RHRDW10BTED4
        2.0 HDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, RHEDW10CTED4
    • C4 coupe (LA_)
      • benzyna
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 103kW, 140KM, RHFDW10BTED4
  • PEUGEOT
    • 207 (WA_, WC_)
      • benzyna
        1.6 16V RC, 1598ccm3, 128kW, 174KM, 5FYEP6DTS
    • 207 SW (WK_)
      • benzyna
        1.6 16V RC, 1598ccm3, 128kW, 174KM, 5FYEP6DTS
    • 3008 Van (0U_)
      • olej napędowy
        HDi 150 (0URHEM), 1997ccm3, 110kW, 150KM, RHEDW10CTED4
        HDi (0URHHT), 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
    • 3008 nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (0U_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi 150 / BlueHDi 150, 1997ccm3, 110kW, 150KM, AHXDW10FD,RHEDW10CTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 120kW, 163KM, RHHDW10CTED4
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHDDW10CB
      • benzyna
        1.6 THP, 1598ccm3, 115kW, 156KM, 5FVEP6CDT
        1.6 THP, 1598ccm3, 120kW, 163KM, 5FMEP6CDTM
        1.6 Turbo, 1598ccm3, 121kW, 165KM, 5GZEP6FDT
      • Hybryda silnik Diesla / elektryczny
        2.0 HDi Hybrid4 (0URHCA), 1997ccm3, 147kW, 200KM, RHCDW10CTED4
    • 307 (3A/C)
      • olej napędowy
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
      • benzyna
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
    • 307 Break (3E)
      • olej napędowy
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
      • benzyna
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
    • 307 CC (3B)
      • benzyna
        2.0 16V, 1997ccm3, 130kW, 177KM, RFKEW10J4S
      • olej napędowy
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    • 307 SW (3H)
      • olej napędowy
        2.0 HDi 135, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4
    • 307 SW Furgon/kombi (3E_, 3H_)
      • olej napędowy
        2.0 HDi, 1997ccm3, 100kW, 136KM, RHRDW10BTED4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 200711
Rok prod. do: 201307
Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru organizacyjnego do: 11500

Kody OE

BENDIX
562267B , 573193B ,
BOSCH
0986479288 , 0986424825 ,
BREMBO
09.9935.11 , 09.9935.14 , 09.9935.1X , P61076 , P61076X , P61086 , P61117 ,
CAR
142.1083 ,
CIFAM
800-751 , 822-675-3 ,
CITROËN
1606308280 , 1618859580 , 4246C0 , 424933 , 424985 , 9687602180 , 9809266280 , 1609987980 , 425362 , 425397 , 425477 , E172338 ,
DELPHI
BG4002 , LP2100 ,
DS
9809266280 ,
FEBI BILSTEIN
30402 , 16714 ,
FERODO
DDF1442 , DDF1442-1 , FDB1972 , FSL1972 ,
FTE
BS5515 ,
GALFER
B1.G226-0140.1 , G2126140 , B1.G102-0792.2 , G1020792 ,
GRAF
DF29751 ,
HELLA
8DD355111-311 , 8DD355111-321 , 8DB355013-351 , 8DB355015-561 ,
HELLA PAGID
8DD355111-311 , 8DD355111-321 , 8DB355013-351 , 8DB355015-561 ,
JURID
562267J , 562321J , 573134J , 573193J ,
METELLI
23-0751 , 22-0675-3 ,
MINTEX
MDC1755 , MDB2891 ,
NK
201938 , 221956 ,
OPEL
9809266280 ,
PAGID
54332 , 54332PRO , T1702 , T2013 ,
PEUGEOT
1606308280 , 1618859580 , 4246P5 , 424985 , 9687602180 , 9809266280 , 1609987980 , 425477 ,
QUINTON HAZELL
6657.10 ,
REMSA
6657.10 , 1249.00 ,
ROADHOUSE
6657.10 , 21249.00 ,
TEXTAR
92133200 , 92133203 , 98200133201 , 2455719005 , 2455701 , 2455801 ,
TRW
DF4363 , GDB1691 ,
VALEO
197232 , 302099 , 598998 ,
VAUXHALL
9809266280 ,
ZIMMERMANN
180.3023.00 , 180.3023.20 ,
ATE
13.0470-7230.2 ,
ICER
181637 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Continental Aftermarket & Services GmbH

ul. Centralna 2
Warszawa,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

631,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot