Szalona środa z Pocztą Polską - darmowe dostawy w punkcie i pod adres od 70 zł
Szalona środa z Pocztą Polską - darmowe dostawy od 70 zł
..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze+klocki przód lancia thesis 305,5mm

ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM

SKU: 2^24.0128-0179.1 + 13.0460-2704.2
...
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM
ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM ATE TARCZE+KLOCKI PRZÓD LANCIA THESIS 305,5MM
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 305,5
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 28,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 26,0
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Liczba otworów 2
  • 10
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 108,0
  • Wysokość [mm]
  • 44,8
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 59,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 138,9
  • otwór Ø [mm]
  • 14,6
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/1073
  • Szerokość [mm]
  • 146,5
  • Wysokość [mm]
  • 59,2
  • Grubość [mm]
  • 18,8
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Długość złącza ostrzegawczego [mm]
  • 205
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Liczba śrub
  • 2
  • System hamulcowy
  • Lucas / TRW
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-01937/832

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • LANCIA
    • THESIS (841_)
      • benzyna
        3.0 V6 (841AXC1101), 2959ccm3, 158kW, 215KM, 841A000
        2.0 Turbo (841AXA1B03), 1998ccm3, 136kW, 185KM, 841E000
        2.4 (841AXB1B00), 2446ccm3, 125kW, 170KM, 841D000
        3.2 V6 (841.AXF110), 3179ccm3, 169kW, 230KM, 841L000
      • olej napędowy
        2.4 JTD (841AXD1B02), 2387ccm3, 110kW, 150KM, 841C000
        2.4 JTD (841.AXE1B0, 841.AXH110), 2387ccm3, 129kW, 175KM, 841G000
        2.4 D Multijet (841.AXN111, 841.AXH110), 2387ccm3, 136kW, 185KM, 841P000
        2.4 JTD (841.AXE1B0, 841.AXH110), 2387ccm3, 120kW, 163KM, 841M000,841N000

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 200712
Pojazd specjalnego przeznaczenia: nie dla pojazdów uzbrojonych
Strona zabudowy: Oś przednia

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

668,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot