..
5N0611701 BPLR-1006 1815313982 5430358Y10
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze + klocki przód mercedes s w140 500 se

ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE

SKU: 2^24.0130-0100.1 + 13.0460-9033.2
...
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE
ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE ATE TARCZE + KLOCKI PRZÓD MERCEDES S W140 500 SE
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 320,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 30,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 27,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Przetwarzanie
  • stopowy / wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112,0
  • Wysokość [mm]
  • 82,0
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 67,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 154,3
  • otwór Ø [mm]
  • 15,2
  • Oznaczenie kontrolne
  • E1 90R-02C0115/0245
  • Szerokość [mm]
  • 99,6
  • Wysokość [mm]
  • 84,5
  • Grubość [mm]
  • 18,9
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • System hamulcowy
  • ATE
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A1162/1050
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 13.0460-0263.2
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0401.2

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • KLASA S (W140)
      • olej napędowy
        S 350 Turbo-D (140.134), 3449ccm3, 110kW, 150KM, OM603971
        S 300 Turbo-D (140.135), 2996ccm3, 130kW, 177KM, OM606961
      • benzyna
        S 280 (140.028), 2799ccm3, 142kW, 193KM, M104944
        300 SE 2.8 (140.028), 2799ccm3, 145kW, 197KM, M104944
        300 SE, SEL/S320 (140.032, 140.033), 3199ccm3, 170kW, 231KM, M104990,M104994
        S 420 (140.042, 140.043), 4196ccm3, 205kW, 279KM, M119971,M119981
        400 SE, SEL/S420 (140.042, 140.043), 4196ccm3, 210kW, 286KM, M119971
        S 500 (140.050, 140.051), 4973ccm3, 235kW, 320KM, M119970,M119980
        500 SE, SEL (140.050, 140.051), 4973ccm3, 240kW, 326KM, M119970
        S 600 (140.056, 140.057), 5987ccm3, 290kW, 394KM, M120980,M120982
        600 SE, SEL (140.056, 140.057), 5987ccm3, 300kW, 408KM, M120980
    • KLASA S coupe (C140)
      • benzyna
        500 SEC / CL 500 (140.070), 4973ccm3, 235kW, 320KM, M119970,M119980
        SEC/CL 600 (140.076), 5987ccm3, 290kW, 394KM, M120980,M120982
        SEC/CL 420 (140.063), 4196ccm3, 205kW, 279KM, M119971

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199606
Rok prod. do: 199605
Strona zabudowy: Oś przednia
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: A023719
Felgi: nie dla opraw ze stopów lekkich

Kody OE

BENDIX
561573B , 562023B , 571477B , 571477B-AS ,
BOSCH
0986478527 , 0986460976 ,
BRADI
1.2825.2.E ,
BRECO
BS8104 ,
BREMBO
09.5704.10 , 09.5704.20 , 09.5704.30 , 09.8726.10 , P50017 , P50018 , P50017N , P50018N ,
CAR
142.441 , 142.446 , 142.449 ,
CIFAM
800-413 ,
DELPHI
BG2739 , BG739 , BF198 , LP842 ,
FEBI BILSTEIN
08128 , 16096 ,
FERODO
DDF1061 , DDF1061-1 , DDF629 , DDF629-1 , FDB800 ,
FTE
BS4378 , BL1286A2 ,
GRAF
DF29413 ,
HELLA
8DD355102-691 , 8DB355007-551 ,
HELLA PAGID
8DD355102-691 , 8DB355007-551 ,
JURID
561573J , 562023J , 571477J , 571477J-AS ,
MERCEDES-BENZ
1404210212 , 1404210912 , 1404211012 , A1404210212 , A1404210912 , A1404211012 , 0024200420 , 0024201220 , 0024201820 , 0024202620 , A0024200420 , A0024201220 , A0024201820 , A0024202620 ,
METELLI
23-0413 ,
MGA
D1356 , D1357 , 450 ,
MINTEX
MDC793 , MDB1625 ,
NK
203329 , 223325 ,
PAGID
52123 , T1049 ,
PEX
14.0323 , 7.456 ,
PILENGA
V186 ,
QUINTON HAZELL
6353.10 , BDC4378 , BSF4378 , 0420.00 , BLF844 , BP844 ,
REMSA
6353.10 , 0420.00 ,
ROADHOUSE
6353.10 , 2420.00 ,
ROULUNDS BRAKING
D1646 , 634981 ,
SEBRO
5063 ,
TEXTAR
92056600 , 98200056601 , 2130318804 , 2130304 ,
TRW
DF2595 , DF2595S , GDB113 ,
VALEO
186464 , 551726 , 598688 ,
ZIMMERMANN
400.1421.00 , 400.1421.50 ,
BARUM
BA2174 ,
FMSI-VERBAND
7457-D577 , 7564-D689 , D577 ,
ICER
181158 ,
JAPCAR
239559 ,
LPR
05P446 ,
,

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Continental Aftermarket & Services GmbH

ul. Centralna 2
Warszawa,


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

629,50 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot