..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Zestawy (tarcze, klocki, zaciski)
  7. Ate tarcze pd + klocki mercedes klasa c w202 s202

ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202

SKU: 2^24.0322-0132.1 + 13.0460-2975.2
...
ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202
ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202 ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202 ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202 ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202 ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202 ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202 ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202 ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202 ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202 ATE TARCZE PD + KLOCKI MERCEDES KLASA C W202 S202
  • średnica zewnętrzna [mm]
  • 284,0
  • Grubość tarczy hamulcowej [mm]
  • 22,0
  • Minimalna grubość [mm]
  • 19,4
  • Typ tarczy hamulcowej
  • wentylowany
  • Przetwarzanie
  • stopowy / wysoko nawęglany
  • Powierzchnia
  • pokryty
  • Liczba otworów
  • 5
  • Ø rozmieszczenia otworów [mm]
  • 112,0
  • Wysokość [mm]
  • 43,5
  • Średnica otworu centrującego [mm]
  • 67,0
  • Średnica wewnętrzna [mm]
  • 154,3
  • otwór Ø [mm]
  • 12,8
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Szerokość [mm]
  • 110,0
  • Wysokość [mm]
  • 74,5
  • Grubość [mm]
  • 20,3
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • przygotowany dla wskaźnika zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • bez styku zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
  • Liczba śrub
  • 2
  • System hamulcowy
  • Lucas / TRW
  • Oznaczenie kontrolne
  • E9 90R-02A1248/1448
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 24.8190-0401.2

Specyfikacja Tecdoc

  • Producent części
  • ATE
  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Rodzaj tarcz
  • Wentylowane
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • KLASA C (W202)
      • benzyna
        C 220 (202.022), 2199ccm3, 110kW, 150KM, M111961
        C 280 (202.028), 2799ccm3, 142kW, 193KM, M104941
        C 200 (202.020), 1998ccm3, 100kW, 136KM, M111941,M111945
        C 230 (202.023), 2295ccm3, 110kW, 150KM, M111974
        C 280 (202.029), 2799ccm3, 145kW, 197KM, M112920
      • olej napędowy
        C 220 CDI (202.133), 2151ccm3, 92kW, 125KM, OM611960
        C 200 CDI (202.134), 2151ccm3, 75kW, 102KM, OM611960
    • KLASA C T-Model (S202)
      • benzyna
        C 180 T (202.078), 1799ccm3, 90kW, 122KM, M111920,M111921
        C 200 T (202.080), 1998ccm3, 100kW, 136KM, M111941,M111945
        C 230 T (202.083), 2295ccm3, 110kW, 150KM, M111974
        C 200 T Kompressor (202.082), 1998ccm3, 141kW, 192KM, M111944
        C 180 T (202.081), 1998ccm3, 95kW, 129KM, M111952
      • olej napędowy
        C 220 T D (202.182), 2155ccm3, 70kW, 95KM, OM604910
        C 200 T D (202.180), 1997ccm3, 65kW, 88KM, OM604915
        C 220 T CDI (202.193), 2151ccm3, 92kW, 125KM, OM611960
        C 200 T CDI (202.194), 2151ccm3, 75kW, 102KM, OM611960
        C 220 T D (202.182), 2155ccm3, 55kW, 75KM, OM604910

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 199706
Strona zabudowy: Oś przednia
Rok prod. od: 199607
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: A344660 / F331440

ATE

ATE jest producentem elementów układu hamulcowego założonym w 1906 roku przez Alfreda Teves'a, której pierwotnym rynkiem działania były akcesoria samochodowe zaprezentowane na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Firma jest pionierem innowacji w układach hamulcowych m.in. w 1952 roku zaprezentowane zostało rozwiązanie efektywniejsze niż hamulce bębnowe, a były to hamulce tarczowe. W 1954 roku po raz pierwszy zaprezentowane zostało wspomaganie hamulców, za które odpowiedzialna była pompa ATE, pierwszy taki system znalazł swoje rozwiązanie w sportach motorowych - w legendarnym samochodzie "Silver Arros" marki Mercedes-Benz. W 1958 roku tarcze hamulcowe zaczęły być produkowane wielkoseryjnie, w 1972 roku zaprezentowane zostały pierwsze czterotłoczkowe hamulce ATE z zaciskami stałymi przeznaczonymi do ruchu publicznego dla Ferrari 365 GTB, ale również Porsche 911 964 S. W 1998 roku firma została przejęta przez Continental AG, tym też sposobem powodując powstanie Continental Teves AG & Co. oHG.

Firma zaprezentowała w 1996 roku nowy rodzaj tarczy hamulcowej - PowerDisc. Rozwiązanie to pozwoliło na pozbycie się tzw. fading'u hamulców, czyli zjawiska powodującego osłabienie skuteczności hamowania. Dzięki wyżłobieniom na powierzchni tarczy hamulcowej i równomiernemu ścieraniu pozwalała ona na pozbycie się pyłu hamulcowego oraz dodatkowe schłodzenie układu hamulcowego.

Produkty ATE przeznaczone do układu hamulcowego są zawarte w Naszej ofercie. Oferta ATE zawiera m.in. tarcze hamulcowe pełne i wentylowane, tarcze hamulcowe nawiercane dedykowane, tarcze hamulcowe typu PowerDisc, klocki hamulcowe standardowe, klocki hamulcowe bezpyłowe Ceramic, bębny hamulcowe, linki hamulcowe czy płyny hamulcowe. Firma ATE dba o Nasze bezpieczeństwo, które zapewniane jest dzięki wysokiej jakości produktom układu hamulcowego.

Kompleksowe Zestawy Hamulcowe: Tarcze, Klocki i Zaciski

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów, firma Motostacja.pl zapewniła możliwość wyboru zestawu tarcz i klocków renomowanych producentów jak ATE, Brembo, Bosch, Textar, Zimmermann, ale również produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż jak Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Renault czy grupa Volkswagen.

Kiedy wymienić tarcze i klocki hamulcowe?

Tarcze z klockami hamulcowymi należy wymieniać w przypadku, kiedy grubość powierzchni tarczy osiągnie minimalną graniczną określoną przez producenta części. Stan okładziny ciernej klocków możemy sprawdzając tzw. rowek kontrolny, jeżeli posiadamy akustyczny czujnik zużycia - w przypadku hałasu. W przypadku posiadania klocków z czujnikiem zużycia powinniśmy otrzymać informację na desce rozdzielczej w formie zapalenia odpowiedniej kontrolki lub komunikatu. Tarcze hamulcowe przeważnie są tak zaprojektowane, by była możliwość przejechania na dwóch kompletach klocków. Zalecana jest wymiana kompletu hamulców co drugą wymianę klocków hamulcowych, w przypadku nie zastosowania się może dojść do przekroczenia minimalnej granicznej tarczy i dalszego uszkodzenia układu hamulcowego.

Dostępne rodzaje zestawu tarcz i klocków hamulcowych

W ofercie posiadamy różnego rodzaju zestawy dla różnych odbiorców. Jesteśmy w stanie zaoferować Państwu kilka rodzajów zestawów różnych producentów:
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i standardowe klocki hamulcowe - przeznaczone do użytku codziennego, odporne na odkształcenia i trudne warunki.
  • Tarcze hamulcowe żeliwne pełne oraz wentylowane i bezpyłowe klocki hamulcowe - tzw. klocki hamulcowe ceramiczne przeznaczone są dla osób chcących mieć czystsze felgi i wyższą skuteczność przy wyższych temperaturach.
  • Tarcze hamulcowe nacinane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów gdzie układ hamulcowy pracuje w trudnych warunkach, nacięcia na powierzchni ciernej tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła i pyłu hamulcowego z tarczy.
  • Tarcze hamulcowe nawiercane i standardowe klocki hamulcowe - dla samochodów sportowych lub wyczynowych w których układ hamulcowy pracuje w wysokich temperaturach. Dodatkowe nacięcia na powierzchni tarczy powodują szybsze odprowadzenie ciepła z wnętrza tarczy hamulcowej.

Jak docierać tarcze i klocki hamulcowe?

Dla późniejszej prawidłowej eksploatacji układu hamulcowego należy po zamontowaniu nowego zestawu tarcz i klocków hamulcowych zmienić tryb jazdy na spokojny, unikając gwałtownych hamowań. W przypadku nawet kilkukrotnego gwałtownego hamowania, nieułożony klocek hamulca może powodować wibrację na powierzchni ciernej tarczy hamulcowej powodując skrzywienie samej tarczy, doprowadzając do odczuwalnego bicia osiowego.

536,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot