Name: BOSCH FILTR PALIWA 0 450 905 901
Brand: BOSCH
SKU: 0 450 905 901
Price: 34.22 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (0 reviews)

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Filtry paliwa
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

System tworzenia mieszanki paliwowej
Wtrysk benzyny
Rodzaj filtra
Filtr przewodowy
Średnica [mm]
55
Wysokość [mm]
206
Dolot - Ø [mm]
8
Wylot - Ø [mm]
8

Specyfikacja Tecdoc

Producent części
Bosch
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Typ samochodu
Samochody osobowe
Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
2
Rodzaj filtra paliwa
przewodowy
Typ silnika
benzyna,diesel
EAN (GTIN)
3165141083682
Wysokość
206
Wersja
Europejska

Parametry

Zastosowanie

BMW
- 3 (E30)
  - benzyna
    316 i, 1596ccm3, 73kW, 100KM, M40B16164E1
    318 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M40B18184E1
    318 i, 1796ccm3, 83kW, 113KM, M40B18184E1
    318 is, 1796ccm3, 100kW, 136KM, M42B18184S1
    320 i, 1990ccm3, 95kW, 129KM, M20B20206KA
    325 i X, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M20,M20B25256E1
    325 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M20,M20B25256E1
    316 i, 1596ccm3, 75kW, 102KM, M40B16164E1
    320 i, 1990ccm3, 93kW, 126KM, M20B20206KA
- 3 (E36)
  - benzyna
    316 i, 1596ccm3, 73kW, 100KM, M40B16164E1
    316 i, 1596ccm3, 75kW, 102KM, M43B16164E2
    318 i, 1796ccm3, 83kW, 113KM, M40B18184E1
    318 is, 1796ccm3, 103kW, 140KM, M42B18184S1
    318 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M43B18184E2
    318 i, 1796ccm3, 103kW, 140KM, M42B18184S1
- 3 Compact (E36)
  - benzyna
    316 i, 1596ccm3, 75kW, 102KM, M43B16164E2
- 3 Touring (E30)
  - benzyna
    318 i, 1796ccm3, 83kW, 113KM, M40B18184E1
    320 i, 1991ccm3, 95kW, 129KM, M20B20206KA
    325 i, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M20B25256K1
    325 i X, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M20B25256K1
    316 i, 1596ccm3, 73kW, 100KM, M40B16164E1
    316 i, 1596ccm3, 75kW, 102KM, M40B16164E1
    318 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M40B18184E1
    320 i, 1991ccm3, 93kW, 126KM, M20B20206KA
- 3 coupe (E36)
  - benzyna
    318 is, 1796ccm3, 103kW, 140KM, M42B18184S1
    316 i, 1596ccm3, 75kW, 102KM, M43B16164E2
    M3 3.0, 2990ccm3, 210kW, 286KM, S50B30306S1
    M3 3.0, 2990ccm3, 217kW, 295KM, S50B30306S1
- 3 kabriolet (E36)
  - benzyna
    318 i, 1796ccm3, 85kW, 115KM, M43B18184E2
    M3 3.0, 2990ccm3, 210kW, 286KM, S50B30306S1
- 5 (E34)
  - benzyna
    540 i V8, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
- 5 Touring (E34)
  - benzyna
    540 i, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
- 7 (E32)
  - benzyna
    740 i, iL V8, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
    750 i, iL V12, 4988ccm3, 220kW, 300KM, M70B505012A
- 8 (E31)
  - benzyna
    850 i, Ci, 4988ccm3, 220kW, 300KM, M70B505012A
    850 Ci, 5379ccm3, 240kW, 326KM, M73B5454121
    850 CSi, 5576ccm3, 280kW, 380KM, S70B5656121
    840 i, 3982ccm3, 210kW, 286KM, M60B40408S1
- Z1 Roadster
  - benzyna
    2.5, 2494ccm3, 125kW, 170KM, M20B25256K1

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 198910
TECDOC-Nr silnika: 28372
Rok prod. do: 199409
wymagana liczba: 2
dla numeru OE: 13 32 1 720 102

Kody OE

A.L. FILTER

ALG2028

ALCO FILTER

SP2023

BMW

1720101

, 13321713807

, 13321713808

, 13321720101

, 13321720102

CHAMPION

L226

CLEAN FILTERS

MB981

COMLINE

EFF056

COOPERS

FIG7018

CROSLAND

105066

, 6804

FILTRON

PP832

FRAM

G6574

GMC

25176287

GUD FILTERS

E49

HENGST FILTER

E490L

, H109WK

KAYSER

AK10-BC

KNECHT

KL35

KOLBENSCHMIDT

224-FP

MANN-FILTER

WK516

MECAFILTER

ELE6001

METAL LEVE

KL35

Motorcraft

EFG313

PBR

AG6024

PURFLUX

EP150

PUROLATOR

F77804

SogefiPro

FT5208

TEHO

61080

UFI

31.508.00

WIX FILTERS

WF8035

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości filtry paliwa do samochodów

Filtry paliwa montowane w samochodach służą do oczyszczenia paliwa z cząstek stałych, które mogą się do niego przedostać w wyniku procesu produkcji transportu lub magazynowania. Dodatkowo mają na celu oddzielenie wody w postaci ciekłej od tej w postaci skroplonej. Zanieczyszczenia paliwa znajdujące się w powietrzu wraz z wodą są w stanie przedostać się do paliwa poprzez odpowietrznik zbiornika. Żeby zabezpieczyć części samochodowe, układ zasilania, układ wytryskowy, przed uszkodzeniem czy korozją należy pamiętać, by wymienić filtr paliwa.

Jakie są rodzaje filtrów paliwa?

Istnieje co najmniej kilka rodzajów filtrów paliwa, stosowanych w różnych samochodach.

Filtr paliwa z podgrzewaczem - Zalecany w silnikach typu diesel, by wyeliminować wytrącanie się parafiny czy dodatków z oleju napędowego w czasie zimy. Pozwala na łatwy, pełny rozruch i bezawaryjną pracę silnika w zimnym klimacie dzięki ogrzaniu do odpowiedniej temperatury oleju silnikowego.
Filtr paliwa z magnesem - Posiada w swojej budowie magnes pozwalający wyłapać drobinki metali.
Filtr paliwa z czujnikiem wody - Pozwala na wykrycie wody zawartej w paliwie.
Filtr paliwa z odstojnikiem - Pozwalający na zgromadzenie się wody z paliwa w odstojniku.
Filtr paliwa z zaworem zwrotnym - Zapobiega cofaniu się paliwa.

Filtr paliwa ze względu na swoją konstrukcję może się nieco różnić, ale tutaj również istnieje kilka rozwiązań występujących w samochodach.

Wkład filtra paliwa - Wkład filtracyjny mocowany w obudowie, przyjazny dla środowiska.
Filtr paliwa przewodowy - Z jednej strony paliwo do niech wchodzi, z drugiej natomiast wychodzi i kieruje się w stronę komory spalania.
Filtr paliwa przykręcany - Wkład filtracyjny z obudową mocowany w miejscu dla niego przeznaczonym, końcówka zakończona gwintem pozwalającym na szczelny montaż.
Filtr paliwa w zbiorniku - Umieszczony w zbiorniku paliwa przy pompie. Rozwiązanie spotykane w markach japońskich jak np. Honda czy Mazda.

Jak dobrać filtr paliwa?

By filtr paliwa był wydajny, musi zostać dobrany na podstawie rodzaju silnika i warunków jego pracy, musi by zgodny z występującym układem wtryskowym. Ze względu na możliwość magazynowania cząstek stałych, filtr musi mieć odpowiednią objętość dla danego silnika. Ze względu na precyzyjny proces filtrowania, objętość ta jest zwykle stosunkowo duża. Rodzaj układu wtryskowego warunkuje dokładnością filtracji filtra.

Układ wtryskowy we współczesnej jednostce napędowej działa bardzo precyzyjne- zarówno w przypadku silników wysokoprężnych typu diesel, jak i benzynowych. Układ wtryskowy wymaga montażu filtra paliwa o zdolności filtracji paliwa na poziomie 65% - 99% dodatkowo będący w stanie zatrzymać wszelkie cząsteczki zanieczyszczeń większe niż 10 um. Od jakości i czystości paliwa zależna jest trwałość układu wtryskowego, układu zasilania jak i samego silnika.

Uwaga! Montaż filtra o parametrach niezgodnych z wymogami silnika i układu wtryskowego wskazanymi przez producenta grozi poważnym uszkodzeniem tych części samochodowych.

Kiedy wymienić filtr paliwa?

Niesprawny układ filtracyjny zakłóca pracę silnika i obniża jego osiągi, ponadto jest on przyczyną problemów związanych z układem rozruchowym. Wymiana filtra paliwa jest uwarunkowana przebiegiem, jakością paliwa oraz sposobem użytkowania samochodu. W przypadku silników wysokoprężnych typu diesel zaleca się wymianę nie rzadziej niż co 20 tysięcy kilometrów. Jeżeli jednak użytkujemy samochód benzynowy z filtrem znajdującym się w zbiorniku (w przypadku marki Honda oraz Mazda) wymiana może nawet nastąpić raz na 125 tysięcy kilometrów lub co 5 lat.

Należy pamiętać, że jednostki wysokoprężne (silniki Diesela) ze względu na skomplikowaną konstrukcję i zastosowanie wysokociśnieniowej aparatury wtryskowej są bardziej narażone na wyniki oddziaływania zanieczyszczeń znajdujących się w paliwie.

W Motostacja.pl znajdziesz ofertę filtrów paliwa do wszystkich marek samochodów. Filtry najwyższej jakości gwarantują bezpieczeństwo jednostki napędowej oraz prawidłową jej eksploatację. Posiadamy oryginalne filtry paliwa przeznaczone na pierwszy montaż do marek takich jak Ford, Peugeot, Citroen, Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Honda czy Mazda.