..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Bosch klocki hamulcowe przód 0 986 424 092

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 092

EAN: 3165141119145 SKU: 0 986 424 092
...
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 092
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 092 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 092

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 424 092
  • Grubość [mm]
  • 17,05
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Numer WVA
  • 21518
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • System hamulcowy
  • Lucas-Girling
  • Szerokość [mm]
  • 115,5
  • Wysokość [mm]
  • 60,5

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Grubość
  • 17.05
  • Wysokość
  • 61
  • Szerokość
  • 115.5

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: 21081 Rok prod. do: 1992.12 Rok prod. do: 1995.10 Rok prod. do: 1998.03 Rok prod. do: 1998.10 Rok prod. do: 2005.05 Rok prod. od: 1990.05 Rok prod. od: 1996.02 Rok prod. od: 1997.04 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia TECDOC-Nr silnika: 3481 TECDOC-Nr silnika: 4884

Zastosowanie

  • LADA
    • SAMARA (2108, 2109, 2113, 2114)
      • benzyna
        1300, 1288ccm3, 50kW, 68KM, BA321115
        1100, 1099ccm3, 43kW, 58KM, BA321081
    • SAMARA sedan (21099, 2115)
      • benzyna
        1300, 1288ccm3, 50kW, 68KM, BA321115
  • MG
    • MG TF
      • benzyna
        135, 1796ccm3, 100kW, 136KM, 18K4F
        120, 1796ccm3, 88kW, 120KM, 18K4F
        115, 1588ccm3, 85kW, 116KM, 16K4F
        160, 1796ccm3, 118kW, 160KM, 18K4K
    • MGF (RD)
      • benzyna
        1.8 i 16V, 1796ccm3, 88kW, 120KM, 18K4F
        1.8 i VVC, 1796ccm3, 107kW, 146KM, 18K4K
        1,8 i VVC, 1796ccm3, 118kW, 160KM, 18K4K
        1.6, 1588ccm3, 82kW, 111KM, 16K4F
  • ROVER
    • 100 / METRO liftback (XP)
      • benzyna
        114 S/L/GTA, 1396ccm3, 55kW, 75KM, 14K2A,14K2D
        111 C/L/S, 1120ccm3, 44kW, 60KM, 11K2A,11K2D
        114 GTI/GT 16V Cat, 1396ccm3, 66kW, 90KM, 14K4C,14K4D
        114 GTI 16V, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
        114 GTI 16V, 1396ccm3, 69kW, 94KM, 14K4C,14K4D
        114 GSi, 1396ccm3, 76kW, 103KM, 14K4F
      • olej napędowy
        115 D, 1527ccm3, 42kW, 57KM, TUD5
      • olej napÄ™dowy
        114 D, 1361ccm3, 38kW, 52KM, TUD3
    • 100 kabriolet (XP)
      • benzyna
        111, 1120ccm3, 44kW, 60KM, 11K2D
        114, 1396ccm3, 55kW, 75KM, 14K2A,14K2D
        114, 1396ccm3, 75kW, 102KM, 14K4F

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Kod silnika: 21081
Rok prod. do: 199212
Rok prod. do: 199510
Rok prod. do: 199803
Rok prod. do: 199810
Rok prod. do: 200505
Rok prod. od: 199005
Rok prod. od: 199602
Rok prod. od: 199704
Separacja bloków:
Strona zabudowy: Oś przednia
TECDOC-Nr silnika: 3481
TECDOC-Nr silnika: 4884

Kody OE

ABEX
T6359 ,
ATE
13046028042 , 602804 ,
BREMBO
P52018 ,
DELPHI
LP1774 , LP653 ,
FERODO
FDB603 ,
GIRLING
6112142 , 618432 ,
HAVAM
RS7695 ,
HELLA
8DB355009-721 , 8DB355018-081 ,
HITEC
H604 ,
HP (ZEBRA)
2765 ,
ICER
180806 ,
JURID
571436J ,
LPR
05P069 ,
MG
GBP90337AF ,
MINTEX
MDB1419 ,
PAGID
T5073 ,
QUINTON HAZELL
BP519 ,
RAICAM
5490 ,
REMSA
336.00 ,
ROADHOUSE
2336.00 ,
ROULUNDS RUBBER
456581 ,
ROVER
GBP90318 , GBP90320 , GBP90320AF , GBP90337 , GBP90337AF , GPB90320AF , SEM100020 , SFP000170 , SFP000310 ,
SPIDAN
30969 ,
TEXTAR
2151817014 , 2151801 ,
TRUSTING
1230 ,
TRW
GDB1214 , GDB843 ,
VALEO
540535 , 598254 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

105,41 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot