..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 098

EAN: 3165143657898 SKU: 0 986 424 098
...
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 098
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 098 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 098 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 098 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 098 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 098 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 424 098

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 424 098
  • Grubość [mm]
  • 18
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Numer WVA
  • 20950
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • SELECTIVE
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • System hamulcowy
  • Bosch
  • Szerokość [mm]
  • 108,8
  • Wysokość [mm]
  • 47,4

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Cecha chemiczna: bez azbestu Kod silnika: 09 NCA Kod silnika: 100 GL 7000 Kod silnika: 1000 GL 7000 Kod silnika: 124 B 3000 Kod silnika: 146 A.048 Kod silnika: 146 A1.000 Kod silnika: 146 A4.048 Kod silnika: 146 A4.048 Kod silnika: 146 A6.000 Kod silnika: 146 B4.000 Kod silnika: 146 C1.000 Kod silnika: 146 C2.028 Kod silnika: 146 C2.028 Kod silnika: 146 D8.000 Kod silnika: 149 A5.000 Kod silnika: 149 A7.000 Kod silnika: 156 A2.000 Kod silnika: 156 A2.000 Kod silnika: 156 A2.100 Kod silnika: 156 A2.100 Kod silnika: 156 A2.246 Kod silnika: 156 A2.246 Kod silnika: 156 A2.246 Kod silnika: 156 A2.246 Kod silnika: 156 A4.048 Kod silnika: 156A2.000 Kod silnika: 156A2.246 Kod silnika: 156C.046 Kat Kod silnika: 160 A3.000 Kod silnika: 160 A3.000 Kod silnika: M 020 BS.. Model: kombi Model: sedan Ograniczenia producenta: BENDIBERICA Rodzaj skrzyni biegów: przekładnia mechaniczna Rok prod. do: 1983.12 Rok prod. do: 1984.01 Rok prod. do: 1984.12 Rok prod. do: 1985.03 Rok prod. do: 1985.04 Rok prod. do: 1985.05 Rok prod. do: 1985.12 Rok prod. do: 1986.05 Rok prod. do: 1987.12 Rok prod. do: 1988.12 Rok prod. do: 1989.02 Rok prod. do: 1989.03 Rok prod. do: 1989.07 Rok prod. do: 1989.08 Rok prod. do: 1989.12 Rok prod. do: 1990.06 Rok prod. do: 1992.03 Rok prod. do: 1992.04 Rok prod. do: 1992.08 Rok prod. do: 1992.09 Rok prod. do: 1993.05 Rok prod. do: 1993.10 Rok prod. do: 1994.03 Rok prod. do: 1994.12 Rok prod. do: 1997.03 Rok prod. do: 1998.05 Rok prod. do: 1999.01 Rok prod. do: 2003.03 Rok prod. do: 2003.09 Rok prod. do: 2003.12 Rok prod. od: 1982.09 Rok prod. od: 1983.09 Rok prod. od: 1984.01 Rok prod. od: 1984.12 Rok prod. od: 1985.04 Rok prod. od: 1985.05 Rok prod. od: 1985.10 Rok prod. od: 1986.01 Rok prod. od: 1986.05 Rok prod. od: 1987.01 Rok prod. od: 1987.10 Rok prod. od: 1989.03 Rok prod. od: 1989.07 Rok prod. od: 1989.09 Rok prod. od: 1990.07 Rok prod. od: 1990.09 Rok prod. od: 1992.03 Rok prod. od: 1992.04 Rok prod. od: 1998.01 Rok prod. od: 2000.12 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia TECDOC-Nr silnika: 1016 TECDOC-Nr silnika: 1070 TECDOC-Nr silnika: 11307 TECDOC-Nr silnika: 16230 TECDOC-Nr silnika: 17847 TECDOC-Nr silnika: 18371 TECDOC-Nr silnika: 19059 TECDOC-Nr silnika: 3557 TECDOC-Nr silnika: 4346 TECDOC-Nr silnika: 4364 TECDOC-Nr silnika: 4365 TECDOC-Nr silnika: 4366 TECDOC-Nr silnika: 4371 TECDOC-Nr silnika: 4372 TECDOC-Nr silnika: 4375 TECDOC-Nr silnika: 4378 TECDOC-Nr silnika: 4380 TECDOC-Nr silnika: 4382 TECDOC-Nr silnika: 4387 TECDOC-Nr silnika: 4393 TECDOC-Nr silnika: 4396 TECDOC-Nr silnika: 4592 TECDOC-Nr silnika: 869 TECDOC-Nr silnika: 926 TECDOC-Nr silnika: 948 TECDOC-Nr silnika: 958 TECDOC-Nr silnika: 967 TECDOC-Nr silnika: 973 TECDOC-Nr silnika: 992 TECDOC-Nr silnika: 994 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu:

Zastosowanie

  • AUTOBIANCHI
    • Y10
  • FIAT
    • 131 (131_)
    • 131 Familiare/Panorama (131_)
    • MILLE
    • PANDA (141_)
    • PANDA Furgon/hatchback (141_)
    • PANDA Van (141_)
    • REGATA (138_)
    • REGATA Weekend (138_)
    • RITMO (138_)
    • RITMO kabriolet (138_)
    • UNO (146_)
    • UNO (146_, 158_)
    • UNO Furgon (146_)
  • LANCIA
    • Y10 (156_)
  • SEAT
    • FURA (025A)
    • FURA (25A)
    • IBIZA I (21A)
    • MARBELLA (28A)
    • MARBELLA Furgon/hatchback (028A)
    • RONDA (22A)
    • TERRA (24)
    • TERRA Furgon/kombi (024A)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Cecha chemiczna: bez azbestu
Kod silnika: 09 NCA
Kod silnika: 100 GL 7000
Kod silnika: 1000 GL 7000
Kod silnika: 124 B 3000
Kod silnika: 146 A.048
Kod silnika: 146 A1.000
Kod silnika: 146 A4.048
Kod silnika: 146 A4.048
Kod silnika: 146 A6.000
Kod silnika: 146 B4.000
Kod silnika: 146 C1.000
Kod silnika: 146 C2.028
Kod silnika: 146 C2.028
Kod silnika: 146 D8.000
Kod silnika: 149 A5.000
Kod silnika: 149 A7.000
Kod silnika: 156 A2.000
Kod silnika: 156 A2.000
Kod silnika: 156 A2.100
Kod silnika: 156 A2.100
Kod silnika: 156 A2.246
Kod silnika: 156 A2.246
Kod silnika: 156 A2.246
Kod silnika: 156 A2.246
Kod silnika: 156 A4.048
Kod silnika: 156A2.000
Kod silnika: 156A2.246
Kod silnika: 156C.046 Kat
Kod silnika: 160 A3.000
Kod silnika: 160 A3.000
Kod silnika: M 020 BS..
Model: kombi
Model: sedan
Ograniczenia producenta: BENDIBERICA
Rodzaj skrzyni biegów: przekładnia mechaniczna
Rok prod. do: 198312
Rok prod. do: 198401
Rok prod. do: 198412
Rok prod. do: 198503
Rok prod. do: 198504
Rok prod. do: 198505
Rok prod. do: 198512
Rok prod. do: 198605
Rok prod. do: 198712
Rok prod. do: 198812
Rok prod. do: 198902
Rok prod. do: 198903
Rok prod. do: 198907
Rok prod. do: 198908
Rok prod. do: 198912
Rok prod. do: 199006
Rok prod. do: 199203
Rok prod. do: 199204
Rok prod. do: 199208
Rok prod. do: 199209
Rok prod. do: 199305
Rok prod. do: 199310
Rok prod. do: 199403
Rok prod. do: 199412
Rok prod. do: 199703
Rok prod. do: 199805
Rok prod. do: 199901
Rok prod. do: 200303
Rok prod. do: 200309
Rok prod. do: 200312
Rok prod. od: 198209
Rok prod. od: 198309
Rok prod. od: 198401
Rok prod. od: 198412
Rok prod. od: 198504
Rok prod. od: 198505
Rok prod. od: 198510
Rok prod. od: 198601
Rok prod. od: 198605
Rok prod. od: 198701
Rok prod. od: 198710
Rok prod. od: 198903
Rok prod. od: 198907
Rok prod. od: 198909
Rok prod. od: 199007
Rok prod. od: 199009
Rok prod. od: 199203
Rok prod. od: 199204
Rok prod. od: 199801
Rok prod. od: 200012
Separacja bloków:
Strona zabudowy: Oś przednia
Styk ostrzegawczy o zużyciu: bez styku zużycia
Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
TECDOC-Nr silnika: 1016
TECDOC-Nr silnika: 1070
TECDOC-Nr silnika: 11307
TECDOC-Nr silnika: 16230
TECDOC-Nr silnika: 17847
TECDOC-Nr silnika: 18371
TECDOC-Nr silnika: 19059
TECDOC-Nr silnika: 3557
TECDOC-Nr silnika: 4346
TECDOC-Nr silnika: 4364
TECDOC-Nr silnika: 4365
TECDOC-Nr silnika: 4366
TECDOC-Nr silnika: 4371
TECDOC-Nr silnika: 4372
TECDOC-Nr silnika: 4375
TECDOC-Nr silnika: 4378
TECDOC-Nr silnika: 4380
TECDOC-Nr silnika: 4382
TECDOC-Nr silnika: 4387
TECDOC-Nr silnika: 4393
TECDOC-Nr silnika: 4396
TECDOC-Nr silnika: 4592
TECDOC-Nr silnika: 869
TECDOC-Nr silnika: 926
TECDOC-Nr silnika: 948
TECDOC-Nr silnika: 958
TECDOC-Nr silnika: 967
TECDOC-Nr silnika: 973
TECDOC-Nr silnika: 992
TECDOC-Nr silnika: 994
Typ modelu: <146 E>
Typ modelu: <146 EE>
Typ modelu: <146 EF>
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

45,93 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot