..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Bosch klocki hamulcowe tył 0 986 460 080

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 460 080

EAN: 3165143659298 SKU: 0 986 460 080
...
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 460 080
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 460 080 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 460 080 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 460 080 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 460 080 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 460 080 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 460 080

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z instrukcją montażu
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Numer WVA
  • 20008
  • Grubość [mm]
  • 12,5
  • Szerokość [mm]
  • 101,6
  • Wysokość [mm]
  • 42,5
  • Ograniczenia producenta
  • AKEBONO System

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Opis produktu

Cecha chemiczna: bez azbestu Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS Kod silnika: B6 Kod silnika: B69 Kod silnika: B6 Kod silnika: B6D Kod silnika: BP Kod silnika: K8 Kod silnika: PN27 Numer podwozia od: BF10*2-105926 Numer podwozia od: BG10*2-129711 Rodzaj napędu: Napęd na 4 koła Rok prod. do: 1987.07 Rok prod. do: 1988.01 Rok prod. do: 1989.05 Rok prod. do: 1989.06 Rok prod. do: 1990.04 Rok prod. do: 1993.10 Rok prod. do: 1994.05 Rok prod. do: 1995.12 Rok prod. do: 1998.02 Rok prod. do: 2000.09 Rok prod. do: 2002.07 Rok prod. od: 1987.04 Rok prod. od: 1987.06 Rok prod. od: 1987.09 Rok prod. od: 1989.09 Rok prod. od: 1991.04 Rok prod. od: 1991.12 Rok prod. od: 1996.11 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 12348 TECDOC-Nr silnika: 1931 TECDOC-Nr silnika: 1935 TECDOC-Nr silnika: 1936 TECDOC-Nr silnika: 4326 TECDOC-Nr silnika: 4638 TECDOC-Nr silnika: 5441 TECDOC-Nr silnika: 9428 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu:

Zastosowanie

  • DAIHATSU
    • CHARADE IV (G200, G202)
      • benzyna
        1.3 i 16V, 1295ccm3, 62kW, 84KM, HC,HCE
        1.6 GTi, 1590ccm3, 77kW, 105KM, HDE
        1.3 16V, 1295ccm3, 55kW, 75KM, HCE
        1.3, 1295ccm3, 44kW, 60KM, HC,HCU
        1.5 i 16V, 1499ccm3, 66kW, 90KM, HEE,HEEG
        1.5 HG, 1499ccm3, 55kW, 75KM, HEE,HEEG
    • CHARADE IV sedan (G203)
      • benzyna
        1.5 16V, 1499ccm3, 55kW, 75KM, HEE
    • GRAN MOVE (G3)
      • benzyna
        1.5 16V (G303), 1499ccm3, 66kW, 90KM, HEEG
        1.6 16V (G301), 1589ccm3, 67kW, 91KM, HDEP
  • MAZDA
    • 323 F IV (BG)
      • benzyna
        1.6 (BG6S, BG6P), 1597ccm3, 62kW, 84KM, B6E
        1.8 16V (BG8S, BG8P), 1840ccm3, 76kW, 103KM, BP
        1.8 16V GT (BG8S, BG8P), 1840ccm3, 94kW, 128KM, BPDOHC
    • 323 III Hatchback (BF)
      • benzyna
        1.6 GT (BF106), 1597ccm3, 63kW, 86KM, B6SOHC
        1.6 GT (BF106), 1597ccm3, 77kW, 105KM, B6SOHC
        1.6 GT Turbo 4WD (BF2), 1597ccm3, 103kW, 140KM, B6T
        1.6 GT Turbo 4WD (BF2), 1597ccm3, 110kW, 150KM, B6F2
        1.6 GT Turbo (BF1), 1597ccm3, 103kW, 140KM, B6T
        1.6 (BF106), 1597ccm3, 54kW, 73KM, B68
      • olej napędowy
        1.7 D (BF7S), 1720ccm3, 40kW, 54KM, PN27
        1.7 D (BF7S), 1720ccm3, 42kW, 57KM, PN46
    • 323 III Station Wagon (BW)
      • benzyna
        1.6 (BW106), 1597ccm3, 63kW, 86KM, B65M,B6E,B6SOHC
        1.6 4x4 (BWMR), 1597ccm3, 63kW, 86KM, B65M,B6E
        1.6 (BW106), 1597ccm3, 54kW, 73KM, B68
    • 323 III sedan (BF)
      • benzyna
        1.6 GT (BFMP), 1597ccm3, 63kW, 85KM, B6SOHC
        1.6 GT (BFMP), 1597ccm3, 77kW, 105KM, B6SOHC
        1.6 GT Turbo (BFMP), 1597ccm3, 103kW, 140KM, B6T
        1.6 GLX, 1597ccm3, 54kW, 73KM, B68
      • olej napędowy
        1.7 D (BF7P), 1720ccm3, 40kW, 54KM, PN27
    • 323 S IV (BG)
      • benzyna
        1.8 16V (BG8P), 1840ccm3, 76kW, 103KM, BP52
    • MX-3 (EC)
      • benzyna
        1.6, 1597ccm3, 66kW, 90KM, B67K
        1.8 i V6 (ECPSA), 1845ccm3, 98kW, 133KM, K819
        1.6 i, 1597ccm3, 79kW, 107KM, B6DA
        1.8 i V6 (ECPSA), 1845ccm3, 95kW, 129KM, K8Y1

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

TECDOC-Nr silnika: 1936
Strona zabudowy: Oś tylna
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) od: BF10*2-105926
Separacja bloków:
Kod silnika: B6
Rok prod. od: 198704
Rok prod. do: 198905
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS

Kody OE

A.B.S.
36607 ,
ABEX
T6347 ,
ATE
13046058242 , 27046020012 , 605824 ,
BENDIX
572162B ,
BREMBO
P49005 ,
DAIHATSU
0449287705 , 0449287705000 , 0449287706 , 0449287706000 , 0449287707 , 0449287707000 , 449287705000 , 449287706000 , 449287707000 ,
DELCO REMY
LP521 ,
DELPHI
LP521 ,
FERODO
FDB482 ,
FORD
B10749280 ,
GIRLING
613752 ,
HAVAM
RS6730 ,
HELLA
8DB355005-701 ,
HERTH+BUSS ELPARTS
J3613003 ,
HERTH+BUSS JAKOPARTS
J3613003 , J3613003 ,
HITEC
H717 ,
HP (ZEBRA)
2480 ,
ICER
180621 ,
JURID
572162J ,
LPR
05P367 ,
MAZDA
B1072648Z , B107-49-480 , B10749280849 , B6Y32643Z , B6Y32643ZA , B6Y32648Z , B6Y32643ZAZ , BL782643Z , BL782648Z ,
MINTEX
MDB1358 ,
MK Kashiyama
D3031-02 ,
NISSHINBO
PF-6353 ,
PAGID
T0025 ,
QUINTON HAZELL
BP560 ,
RAICAM
4780 ,
REMSA
213.00 ,
ROADHOUSE
2213.00 ,
ROULUNDS RUBBER
420781 ,
sbs
1501223215 ,
SPIDAN
31291 ,
TEXTAR
2000813004 , 2000801 ,
TRUSTING
3980 ,
TRW
GDB375 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

64,90 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot