..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Bosch klocki hamulcowe przód 0 986 460 983

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983

EAN: 3165143767948 SKU: 0 986 460 983
...
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 460 983

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z instrukcją montażu
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Numer WVA
  • 20905
  • Grubość [mm]
  • 16,4
  • Szerokość [mm]
  • 105
  • Wysokość [mm]
  • 54
  • System hamulcowy
  • Bosch

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Przód

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: A9A Kod silnika: D8A Kod silnika: DJY Kod silnika: DJZ Kod silnika: K2D Kod silnika: K5A Kod silnika: K9Y Kod silnika: KDY,HDY Kat. Kod silnika: L6A Kod silnika: VJY Kod silnika: VJZ Model: sedan Numer pozycji od: 5278 Rok prod. do: 1991.06 Rok prod. do: 1994.03 Rok prod. do: 1994.04 Rok prod. do: 1995.12 Rok prod. do: 1996.12 Rok prod. do: 1997.04 Rok prod. do: 1997.06 Rok prod. do: 1997.10 Rok prod. od: 1991.05 Rok prod. od: 1991.08 Rok prod. od: 1993.05 Rok prod. od: 1994.07 Rok prod. od: 1996.09 Rok prod. od: 2000.06 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia TECDOC-Nr silnika: 2777 TECDOC-Nr silnika: 2866 TECDOC-Nr silnika: 33015 TECDOC-Nr silnika: 4266 TECDOC-Nr silnika: 4277 TECDOC-Nr silnika: 5080 TECDOC-Nr silnika: 5160 TECDOC-Nr silnika: 5396 TECDOC-Nr silnika: 6554 TECDOC-Nr silnika: 8478 Typ modelu: Typ modelu: Typ tarczy hamulcowej: pełny

Zastosowanie

  • CITROËN
    • AX (ZA-_)
      • benzyna
        14, 1360ccm3, 62kW, 85KM, K2A,K2B
        14 (ZA), 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MZ,KDYTU3FM,KDYTU3M,KDZTU3MZ
        14 4x4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MZ,KDYTU3FM,KDYTU3M,KDZTU3MZ
        14, 1360ccm3, 61kW, 84KM, K2A
        14, 1360ccm3, 51kW, 69KM, K1G
      • olej napędowy
        14 D, 1360ccm3, 38kW, 52KM, K9ATUD3
        14 D, 1360ccm3, 37kW, 50KM, K9YTUD3Y
        15 D, 1527ccm3, 40kW, 54KM, VJYTUD5
        15 D, 1527ccm3, 43kW, 58KM, VJYTUD5,VJZTUD5
    • C15 Furgon/minivan (VD_)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1868ccm3, 44kW, 60KM, WJXDW8B
        1.9 D, 1868ccm3, 51kW, 69KM, WJYDW8B
    • C15 Platforma / podwozie (VDPD)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1868ccm3, 51kW, 69KM, WJYDW8B
    • ZX (N2)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1905ccm3, 47kW, 64KM, DJZXUD9A
        1.9 D, 1905ccm3, 50kW, 68KM, D9BXUD9AU,DJYXUD9A
        1.4 D, 1360ccm3, 37kW, 50KM, K9YTUD3Y
        1.9 D, 1905ccm3, 52kW, 71KM, D9BXUD9AL
      • benzyna
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MZ,KDZTU3MZ,KFXTU3JP
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDZTU3MZ
        1.1, 1124ccm3, 40kW, 54KM, H1A,H1B
    • ZX Break (N2)
      • benzyna
        1.4 i, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MZ,KDYTU3M,KFXTU3JP
    • ZX Furgon/hatchback (N2)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1905ccm3, 50kW, 68KM,
      • benzyna
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, TU32
  • PEUGEOT
    • 306 (7B, N3, N5)
      • benzyna
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.4 SL, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MC,KFWTU3JP,KFXTU3JP
        1.8 ST, 1761ccm3, 74kW, 101KM, LFZXU7JP
        1.6 SR, 1587ccm3, 65kW, 89KM, NFZTU5JP
        1.8, 1761ccm3, 74kW, 101KM, LFZXU7JP
      • olej napędowy
        1.9 SRDT, 1905ccm3, 66kW, 90KM, DHYXUD9TE
        1.9 SLD, 1905ccm3, 47kW, 64KM, DJZXUD9A
        1.9 SLD, 1905ccm3, 50kW, 68KM, DJYXUD9A
        1.9 STD, 1905ccm3, 51kW, 69KM, D9BXUD9A,XUD9
        1.9 D, 1905ccm3, 68kW, 92KM, D8AXUD9TE
    • 306 Furgon/hatchback
      • olej napędowy
        1.8 D, 1769ccm3, 44kW, 60KM, A9AXUD7
        1.9 STD, 1905ccm3, 51kW, 69KM, D9BXUD9A,DJYXUD9A
      • benzyna
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDYTU1M
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KFXTU3JP
    • 306 kabriolet (7D, N3, N5)
      • benzyna
        1.8, 1761ccm3, 74kW, 101KM, L6AXU7JP,LFZXU7JP
        1.6, 1587ccm3, 65kW, 89KM, NFZTU5JP
    • 306 liftback (7A, 7C, N3, N5)
      • olej napędowy
        1.9 D, 1905ccm3, 47kW, 64KM, DJZXUD9A
        1.9 DT, 1905ccm3, 66kW, 90KM, DHYXUD9TE
        1.9 D, 1905ccm3, 50kW, 68KM, DJYXUD9A
        1.8 D, 1769ccm3, 43kW, 58KM, A9AXUD7
        1.9 D, 1905ccm3, 51kW, 69KM, D9BXUD9A,DJYXUD9A,XUD9
        1.9 D, 1905ccm3, 68kW, 92KM, D8AXUD9TE
      • benzyna
        1.1, 1124ccm3, 44kW, 60KM, HDZTU1M
        1.4, 1360ccm3, 55kW, 75KM, KDXTU3MC,KFWTU3JP,KFXTU3JP
        1.6, 1587ccm3, 65kW, 89KM, NFZTU5JP
        1.8, 1761ccm3, 74kW, 101KM, LFZXU7JP

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199609
Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru organizacyjnego od: 5278
TECDOC-Nr silnika: 2834
Rok prod. do: 199704
Separacja bloków:
Kod silnika: K5A
Typ tarczy hamulcowej: pełny

Kody OE

A.B.S.
36766 ,
ABEX
T6319 ,
ATE
13046039432 , 13046039522 , 603943 , 603952 ,
BENDIX
571743B ,
BREMBO
P61044 ,
CITROËN
425102 , 425263 , 425264 , 425314 , 95659616 , 95666970 ,
DELCO REMY
LP696 ,
DELPHI
LP696 ,
FERODO
FDB719 ,
GIRLING
6110332 ,
HAVAM
RS7235 ,
HELLA
8DB355019-131 ,
HITEC
H577 ,
HP (ZEBRA)
2782 ,
ICER
180864 ,
JURID
571743J , 57525D ,
MINTEX
MDB1519 ,
PAGID
T9028NA ,
PEUGEOT
425102 , 425263 , 425264 , 425314 , 95659616 , 95666970 ,
QUINTON HAZELL
BP537 ,
RAICAM
28519 ,
REMSA
19244 , 192.34 ,
ROADHOUSE
219244 , 2192.34 ,
ROULUNDS RUBBER
553781 ,
sbs
1501223720 ,
SPIDAN
30974 ,
TEXTAR
2090618045 , 2090604 , 2141418005 , 2141404 , 2160918005 , 2160901 ,
TRW
GDB1033 ,
VALEO
540491 , 540503 , 598181 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

68,00 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot