..
P3087 64901 60101 ABM90
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Bosch klocki hamulcowe tył 0 986 491 030

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 491 030

EAN: 3165143768303 SKU: 0 986 491 030
...
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 491 030
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 491 030 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 491 030 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 491 030 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 491 030 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 491 030 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 491 030 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 491 030

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • ze śrubami
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z instrukcją montażu
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Numer WVA
  • 21103
  • Grubość [mm]
  • 14,4
  • Szerokość [mm]
  • 87,4
  • Wysokość [mm]
  • 44,5
  • Liczba śrub
  • 4
  • Liczba piór
  • 4
  • System hamulcowy
  • Lucas-Girling

Specyfikacja Tecdoc

  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe
  • Strona zabudowy
  • Tył

Parametry

Opis produktu

Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS Kod silnika: 146 A8.000 Kod silnika: 159 A3.046 Kod silnika: 159 A4.046 Kod silnika: 159 A5.046/6.046 Kod silnika: 159 A6.011 Kod silnika: 159 A6.011 Kod silnika: 159 A6.046 Kod silnika: 160 A1.046 Kod silnika: 160 A1.046 Kod silnika: 160 A6.000 Kod silnika: 160 A6.046 Kod silnika: 160 E2.011 Kod silnika: 183 A1.000 Kod silnika: 183 A1.000 Kod silnika: 836 A6.000 Kod silnika: AR 16101 Kod silnika: AR 16101 Kod silnika: AR 16102 Kod silnika: AR 16102 Kod silnika: AR 16199 Kod silnika: AR 16202 Kod silnika: AR 16202 Kod silnika: AR 32201 Kod silnika: AR 32301 Kod silnika: AR 67204 Kod silnika: AR 67204 Kod silnika: AR 67601 Kod silnika: AR30738 Kod silnika: AR30747 Nr RICAMBI do: 0182984 Nr RICAMBI do: 47168 Nr RICAMBI do: 60336409 Rok prod. do: 1988.09 Rok prod. do: 1990.03 Rok prod. do: 1990.06 Rok prod. do: 1991.09 Rok prod. do: 1992.03 Rok prod. do: 1992.07 Rok prod. do: 1992.09 Rok prod. do: 1992.12 Rok prod. do: 1993.03 Rok prod. do: 1993.04 Rok prod. do: 1994.10 Rok prod. do: 1995.02 Rok prod. do: 1995.06 Rok prod. do: 1995.07 Rok prod. do: 1995.12 Rok prod. do: 1996.04 Rok prod. do: 1996.09 Rok prod. do: 1996.11 Rok prod. do: 1996.12 Rok prod. do: 1997.03 Rok prod. do: 1997.10 Rok prod. do: 1998.02 Rok prod. do: 1998.04 Rok prod. do: 1998.05 Rok prod. do: 1999.02 Rok prod. do: 2000.05 Rok prod. do: 2001.09 Rok prod. od: 1990.06 Rok prod. od: 1990.07 Rok prod. od: 1991.09 Rok prod. od: 1992.03 Rok prod. od: 1992.06 Rok prod. od: 1993.03 Rok prod. od: 1993.04 Rok prod. od: 1994.04 Rok prod. od: 1995.01 Rok prod. od: 1996.05 Rok prod. od: 1996.10 Rok prod. od: 1996.11 Rok prod. od: 1998.03 Rok prod. od: 1998.05 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 1006 TECDOC-Nr silnika: 1007 TECDOC-Nr silnika: 1012 TECDOC-Nr silnika: 1016 TECDOC-Nr silnika: 1019 TECDOC-Nr silnika: 1023 TECDOC-Nr silnika: 1026 TECDOC-Nr silnika: 1067 TECDOC-Nr silnika: 1069 TECDOC-Nr silnika: 1084 TECDOC-Nr silnika: 110 TECDOC-Nr silnika: 117 TECDOC-Nr silnika: 136 TECDOC-Nr silnika: 137 TECDOC-Nr silnika: 140 TECDOC-Nr silnika: 1846 TECDOC-Nr silnika: 23350 TECDOC-Nr silnika: 23351 TECDOC-Nr silnika: 4187 TECDOC-Nr silnika: 4188 TECDOC-Nr silnika: 4190 TECDOC-Nr silnika: 4394 TECDOC-Nr silnika: 4405 TECDOC-Nr silnika: 5069 TECDOC-Nr silnika: 5070 TECDOC-Nr silnika: 892 TECDOC-Nr silnika: 893 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu:

Zastosowanie

  • ALFA ROMEO
    • 145 (930_)
    • 146 (930_)
    • 155 (167_)
    • 33 (907_)
    • 33 Sportwagon (907_)
    • GTV (916_)
    • SPIDER (916_)
  • FIAT
    • BARCHETTA (183_)
    • BRAVO I (182_)
    • COUPE (175_)
    • CROMA (154_)
    • MAREA (185_)
    • MAREA Weekend (185_)
    • PUNTO (176_)
    • TEMPRA (159_)
    • TEMPRA S.W. (159_)
    • TIPO (160_)
    • UNO (146_, 158_)
  • LANCIA
    • DEDRA (835_)
    • DELTA II (836_)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. od: 199203
Strona zabudowy: Oś tylna
TECDOC-Nr silnika: 110
Rok prod. do: 199207
Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ABS
Kod silnika: AR30747
Separacja bloków:
Numer RICAMBI do: 60336409

Kody OE

ABEX
T6246 ,
ALFA ROMEO
0009950479 , 0009950713 , 0009950714 , 0009950865 , 0060765020 , 0060777601 , 009945823 , 5892650 , 5892729 , 5983950 , 60765020 , 60777601 , 71752984 , 77362087 , 77362354 , 77365939 , 794080 , 794089 , 9939966 , 9941605 , 9941669 , 9942904 , 9942953 , 9945496 , 9945821 , 9945822 , 9945823 , 9947007 , 9950479 , 9950714 , 9950865 , 9959479 ,
ATE
13046029512 , 602951 ,
BENDIX
571409B ,
BREMBO
P85013 ,
DELCO REMY
LP522 ,
DELPHI
LP1472 ,
FERODO
FDB409 ,
FIAT
0009950713 , 0009950714 , 0009950865 , 0060765020 , 0060777601 , 009945823 , 5892650 , 5892729 , 5983950 , 60765020 , 60777601 , 71752984 , 77362087 , 77362354 , 77365939 , 794080 , 794089 , 7940890 , 9939966 , 9941605 , 9941606 , 9941669 , 9942904 , 9942953 , 9945496 , 9945821 , 9945822 , 9945823 , 9947007 , 9949173 , 9950479 , 9950713 , 9950714 , 9950853 , 9950865 , K0009950713 , K0009950714 , K0009950865 , K0060765020 , K0060777601 ,
GIRLING
614662 ,
HELLA
8DB355005-961 , 8DB355007-921 , 8DB355017-951 , 8DB355018-371 , 8DB355019-021 ,
JURID
571409J ,
LANCIA
0009950713 , 0009950714 , 0009950865 , 0060765020 , 0060777601 , 009945823 , 5892650 , 5892729 , 5983950 , 60765020 , 66777601 , 71752984 , 77362087 , 77362354 , 77365939 , 794080 , 794089 , 7940890 , 9939966 , 9941211 , 9941605 , 9941606 , 9941669 , 9942904 , 9942953 , 9945496 , 9945821 , 9945822 , 9947007 , 9950479 , 9950865 , K0009950713 , K0009950714 , K0009950865 , K0060765020 , K0060777601 ,
MINTEX
MDB1309 ,
PAGID
T5025NA ,
QUINTON HAZELL
BP369 ,
REMSA
231.00 ,
ROADHOUSE
2231.00 ,
ROULUNDS RUBBER
437381 ,
sbs
1501221019 , 1501222322 , 1501222324 ,
TEXTAR
2110314414 ,
TRW
GDB466 ,
VALEO
551040 , 598142 , 647396 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

84,40 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot