..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Bosch klocki przód volvo c70 ii s40 ii v50

BOSCH KLOCKI PRZÓD VOLVO C70 II S40 II V50

EAN: 4047024130364 SKU: 0 986 494 077
...
BOSCH Klocki przód VOLVO C70 II S40 II V50
BOSCH Klocki przód VOLVO C70 II S40 II V50 BOSCH Klocki przód VOLVO C70 II S40 II V50 BOSCH Klocki przód VOLVO C70 II S40 II V50 BOSCH Klocki przód VOLVO C70 II S40 II V50 BOSCH Klocki przód VOLVO C70 II S40 II V50 BOSCH Klocki przód VOLVO C70 II S40 II V50

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Kod
  • 0 986 494 077
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z zamkiem
  • Grubość [mm]
  • 18,5
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Numer WVA
  • 23801
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 1 987 474 241
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Szerokość 1 [mm]
  • 155,3
  • Szerokość 2 [mm]
  • 156,5
  • Wysokość [mm]
  • 72,9

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Tył
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

  • FORD
    • FOCUS II (DA_, HCP, DP)
  • FORD AUSTRALIA
    • FOCUS liftback (LT)
    • FOCUS liftback (LV)
  • MAZDA
    • 3 (BK)
    • 3 (BL)
  • SAAB
    • 9-3 (YS3F, E79, D79, D75)
    • 9-3 Kombi (E50)
    • 9-3 kabriolet (YS3F)
    • 9-3 kombi (YS3F)
    • 9-3X (YS3)
  • VOLVO
    • C70 II kabriolet (542)
    • S40 II (544)
    • V40 Cross Country (526)
    • V40 liftback (525)
    • V40 liftback (525, 526)
    • V50 (545)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:


Kod silnika: B207L
Kod silnika: B207R
Kod silnika: B207R
Kod silnika: B284L
Kod silnika: B284L
Kod silnika: B5254T1...
Kod silnika: B5254T12
Rok prod. do: 200707
Rok prod. do: 200801
Rok prod. do: 200812
Rok prod. do: 200912
Rok prod. do: 201007
Rok prod. do: 201008
Rok prod. do: 201009
Rok prod. do: 201012
Rok prod. do: 201102
Rok prod. do: 201112
Rok prod. do: 201206
Rok prod. do: 201208
Rok prod. do: 201408
Rok prod. do: 201507
Rok prod. do: 201508
Rok prod. do: 201608
Rok prod. od: 200302
Rok prod. od: 200404
Rok prod. od: 200509
Rok prod. od: 200604
Rok prod. od: 200607
Rok prod. od: 200809
Rok prod. od: 200905
Rok prod. od: 201009
Rok prod. od: 201209
Rok prod. od: 201301
Rok prod. od: 201309
Rok prod. od: 201409
Rok prod. od: 201411
Rok prod. od: 201508
Rok prod. od: 201509
Strona zabudowy: Oś przednia
TECDOC-Nr silnika: 20850
TECDOC-Nr silnika: 23523
TECDOC-Nr silnika: 30812
TECDOC-Nr silnika: 30819
Typ modelu: <9440>
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
Typ modelu:
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 320
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 345

Kody OE

ATE
13046072042 , 607204 ,
BREMBO
07B31441 ,
CHEVROLET
93195754 ,
DELPHI
LP1943 ,
FERODO
FDB1706 ,
FORD
1368558 , 1464435 , 4N512K021AB , 4N5J2K021-AA ,
GIRLING
6116072 ,
HELLA
8DB355012-281 ,
HERTH+BUSS ELPARTS
J3603011 ,
HOLDEN
93195754 ,
ICER
181617 ,
JURID
573199J ,
LPR
05P1277 ,
MAZDA
B3YF3323Z ,
MINTEX
MDB2749 ,
OPEL
93195754 ,
PAGID
T1547 ,
PEX
7.778 ,
RAICAM
82431 ,
REMSA
0964.20 ,
ROADHOUSE
296420 ,
SAAB
93195754 ,
sbs
1501224828 , 1501224829 ,
TEXTAR
2391201 ,
TRUSTING
565.3 ,
TRW
GDB1607 ,
VALEO
598822 ,
VAUXHALL
93195754 ,
VOLVO
30683274 , 30714791 , 30742029 , 31212184 , 31317658 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

137,20 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot