..
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Bosch klocki hamulcowe przód 0 986 494 207

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207

EAN: 4047024558670 SKU: 0 986 494 207
...
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 207

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 1 987 474 742
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Numer WVA
  • 24098
  • Grubość [mm]
  • 16,8
  • Szerokość [mm]
  • 131,8
  • Wysokość [mm]
  • 77,3

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Rok prod. do: 2006.05 Rok prod. do: 2006.11 Rok prod. do: 2008.05 Rok prod. do: 2011.05 Rok prod. do: 2015.05 Rok prod. do: 2016.10 Rok prod. do: 2017.12 Rok prod. do: 2018.08 Rok prod. do: 2018.09 Rok prod. do: 2018.12 Rok prod. od: 2002.11 Rok prod. od: 2005.06 Rok prod. od: 2006.12 Rok prod. od: 2009.05 Rok prod. od: 2010.11 Rok prod. od: 2014.07 Rok prod. od: 2015.10 Rok prod. od: 2017.09 Rok prod. od: 2018.09 Rok prod. od: 2018.11 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia TECDOC-Nr silnika: 16855 TECDOC-Nr silnika: 17043 TECDOC-Nr silnika: 18031 TECDOC-Nr silnika: 18998 TECDOC-Nr silnika: 18999 TECDOC-Nr silnika: 20506 TECDOC-Nr silnika: 20507 TECDOC-Nr silnika: 20508 TECDOC-Nr silnika: 20526 TECDOC-Nr silnika: 20527 TECDOC-Nr silnika: 20528 TECDOC-Nr silnika: 20865 TECDOC-Nr silnika: 20950 TECDOC-Nr silnika: 21182 TECDOC-Nr silnika: 22636 TECDOC-Nr silnika: 22637 TECDOC-Nr silnika: 22644 TECDOC-Nr silnika: 23930 TECDOC-Nr silnika: 23931 TECDOC-Nr silnika: 27261 TECDOC-Nr silnika: 28019 TECDOC-Nr silnika: 29192 TECDOC-Nr silnika: 29194 TECDOC-Nr silnika: 32544 TECDOC-Nr silnika: 34763 TECDOC-Nr silnika: 34881 TECDOC-Nr silnika: 36726 TECDOC-Nr silnika: 37139 TECDOC-Nr silnika: 38558 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: dla numeru PR: 05E dla numeru PR: 05F dla numeru PR: 05I dla numeru PR: 1LA dla numeru PR: 1LC dla numeru PR: 1LE dla numeru PR: 1LG dla numeru PR: FC1

Zastosowanie

  • AUDI
    • A3 Sportback (8PA)
    • TT (8J3)
    • TT Roadster (8J9)
  • CUPRA
    • ATECA (KH7, KHP, KBP)
    • FORMENTOR (KM7)
    • LEON (KL1, KU1)
    • LEON Sportstourer (KL8, KU8)
  • SEAT
    • ATECA (KH7, KHP)
    • LEON (5F1)
    • LEON (KL1)
    • LEON Furgon/hatchback (5F1)
    • LEON SC (5F5)
    • LEON ST (5F8)
    • LEON ST Furgon/kombi (5F8)
    • LEON Sportstourer (KL8)
  • VW
    • TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7)
    • TOUAREG (7P5, 7P6)
    • TOUAREG VAN (7P5)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla numeru PR: 1LE
Rok prod. od: 202008
TECDOC-Nr silnika: 45057
dla kodu modelu: 7P6
Rok prod. do: 202012
Separacja bloków:
Kod silnika: BHX

Kody OE

ATE
13046048332 , 604833 ,
AUDI
8J0698151G , 8J0698151H , 8J0698151K , 8J0698151M ,
BENDIX
573296B ,
BREMBO
P85110 ,
CUPRA
8J0698151M ,
DELPHI
LP2012 ,
FERODO
FDB1877 ,
GIRLING
6116709 ,
HELLA
8DB355011-851 ,
ICER
181789 ,
JURID
573296J ,
LPR
05P1376 ,
MINTEX
MDB2739 ,
PAGID
T1499 ,
REMSA
1200.00 ,
ROADHOUSE
21200.00 ,
sbs
1501224788 ,
SEAT
8J0698151K , 8J0698151M ,
TEXTAR
2409817104 , 2409801 ,
TRUSTING
675.0 ,
TRW
GDB1670 ,
VALEO
598994 ,
VW
7L6698151E , 7L6698151G , 7L6698151J , 7P6698151C , 8J0698151E , 8J0698151G , 8J0698151H , 8J0698151K ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

189,47 zł

  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot