Name: BOSCH Klocki tył BMW 5 E60 E61 7 E65 X5 E70 X6 E71
Brand: BOSCH
SKU: 0 986 494 294
Price: 147.7 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

BOSCH Klocki tył BMW 5 E60 E61 7 E65 X5 E70 X6 E71

Specyfikacja
Zastosowanie
Zamienniki
Kody OE
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z instrukcją montażu
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z podkładką wytłumiającą
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z zamkiem
Materiał
Low-Metallic
Oznaczenie kontrolne
ECE-R90
Numer WVA
23884
Grubość [mm]
16,8
Szerokość [mm]
139,7
Wysokość [mm]
67,9

Specyfikacja Tecdoc

Strona zabudowy
Tył
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
Bosch
Typ samochodu
Samochody osobowe

Parametry

Zastosowanie

BMW
- 1 coupe (E82)
  - benzyna
    M, 2979ccm3, 250kW, 340KM, N54B30A
- 3 (E90)
  - benzyna
    M3, 3999ccm3, 309kW, 420KM, S65B40A
- 3 coupe (E92)
  - benzyna
    M3, 3999ccm3, 309kW, 420KM, S65B40A
- 3 kabriolet (E93)
  - benzyna
    M3, 3999ccm3, 309kW, 420KM, S65B40A
- 5 (E60)
  - olej napędowy
    530 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
    535 d, 2993ccm3, 200kW, 272KM, M57D30306D4
    530 d, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
    535 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
    525 d, 2993ccm3, 145kW, 197KM, M57D30306D3
    530 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
    530 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D2,M57D30306D3
  - benzyna
    545 i, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
    M5, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
    530 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30BF
    540 i, 4000ccm3, 225kW, 306KM, N62B40A
    550 i, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48B
    525 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
    530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    540 i, 4000ccm3, 220kW, 299KM, N62B40A
    530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A,N52B30BF
    525 i, 2996ccm3, 155kW, 211KM, N53B30A
- 5 Touring (E61)
  - benzyna
    545 i, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
    530 i, 2996ccm3, 190kW, 258KM, N52B30A,N52B30BF
    550 i, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48A,N62B48B
    530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
    525 i, 2996ccm3, 160kW, 218KM, N53B30A
    M5, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
    530 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N52B30A
    525 i, 2996ccm3, 155kW, 211KM, N53B30A
  - olej napędowy
    530 d, 2993ccm3, 160kW, 218KM, M57D30306D2
    535 d, 2993ccm3, 200kW, 272KM, M57D30306D4
    530 d, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
    525 d, 2993ccm3, 145kW, 197KM, M57D30306D3
    530 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
    535 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
    530 d, 2993ccm3, 155kW, 211KM, M57D30306D2,M57D30306D3
- 6 (E63)
  - benzyna
    645 Ci, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
    650 i, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48B
    M, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
    630 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
  - olej napędowy
    635 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
- 6 kabriolet (E64)
  - benzyna
    645 Ci, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
    650 i, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48B
    M6, 4999ccm3, 373kW, 507KM, S85B50A
    630 i, 2996ccm3, 200kW, 272KM, N53B30A
  - olej napędowy
    635 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
- 7 (E65, E66, E67)
  - benzyna
    745 i, Li, 4398ccm3, 245kW, 333KM, N62B44A
    760 i, Li, 5972ccm3, 327kW, 445KM, N73B60A,N73B60B
    740 i, Li, 4000ccm3, 225kW, 306KM, N62B40A
    750 i, Li, 4799ccm3, 270kW, 367KM, N62B48B
  - olej napędowy
    740 d, 3901ccm3, 190kW, 258KM, M67D39398D1
    730 Ld, 2993ccm3, 170kW, 231KM, M57D30306D3
    745 d, 4423ccm3, 242kW, 329KM, M67D44448D1
    745 d, 4423ccm3, 220kW, 300KM, M67D44448D1
- X5 (E70)
  - benzyna
    xDrive 50 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
    4.8 i xDrive, 4799ccm3, 261kW, 355KM, N62B48B
    xDrive 48 i, 4799ccm3, 261kW, 355KM, N62B48B
  - olej napędowy
    3.0 sd, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
    xDrive 35 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
    M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
- X5 (F15, F85)
  - benzyna
    xDrive 50 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
    xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
    xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
  - olej napędowy
    M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
    xDrive 40 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
- X6 (E71, E72)
  - Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
    ActiveHybrid, 4395ccm3, 357kW, 485KM, N63B44A
  - benzyna
    xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N54B30A,N55B30A
    xDrive 50 i, 4395ccm3, 300kW, 408KM, N63B44A
    xDrive 50 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44A
    xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N54B30A
  - olej napędowy
    xDrive 30 d, 2993ccm3, 173kW, 235KM, M57D30306D3
    xDrive 35 d, 2993ccm3, 210kW, 286KM, M57D30306D5
    M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
- X6 (F16, F86)
  - benzyna
    xDrive 50 i, 4395ccm3, 330kW, 449KM, N63B44B
    xDrive 35 i, 2979ccm3, 225kW, 306KM, N55B30A
    xDrive 35 i, 2979ccm3, 240kW, 326KM, N55B30A
  - olej napędowy
    M 50 d, 2993ccm3, 280kW, 381KM, N57D30C
    xDrive 40 d, 2993ccm3, 230kW, 313KM, N57D30B
ROLLS-ROYCE
- PHANTOM VII (RR1)
  - benzyna
    V12, 6749ccm3, 338kW, 460KM, N73B68A
- PHANTOM VII Drophead Coupe (RR2)
  - benzyna
    6.75 V12, 6749ccm3, 338kW, 460KM, N73B68A
- PHANTOM VII coupe (RR3)
  - benzyna
    6.75 V12, 6749ccm3, 338kW, 460KM, N73B68A

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
Rok prod. do: 201008
Rok prod. od: 200703
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 345
TECDOC-Nr silnika: 27267
Układ hamulcowy: dla pojazdów bez układu hamulcowego Performance
Kod silnika: N52 B30B
Separacja bloków:

Kody OE

BMW

34216790966

, 34216793025

BREMBO

P06026

GIRLING

6115022

HELLA

8DB355010-751

MINTEX

MDB2765

PAGID

T1389

REMSA

892.00

ROADHOUSE

2892.00

sbs

1501221536

VALEO

598820

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.