..
R38 EA037
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Bosch klocki hamulcowe przód 0 986 494 323

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 323

EAN: 4047024646216 SKU: 0 986 494 323
...
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 323
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 323 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 323 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 323 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 323 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 323 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 323 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 323

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • ze stykiem zużycia
  • Styk ostrzegawczy o zużyciu
  • z akustycznym czujnikiem zużycia
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Numer artykułu zalecanego dodatku
  • 1 987 474 450
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Numer WVA
  • 24353
  • Grubość [mm]
  • 14,9
  • Szerokość [mm]
  • 145
  • Wysokość [mm]
  • 58,3

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: MRZ-CD Kod silnika: WEC Kod silnika: WL-... Kod silnika: WL-T Kod silnika: WLC Kod silnika: WLT Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdu z kierownicą z lewej strony Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie Rok prod. do: 2006.03 Rok prod. do: 2007.10 Rok prod. do: 2011.12 Rok prod. do: 2012.07 Rok prod. do: 2014.12 Rok prod. od: 2002.08 Rok prod. od: 2007.09 Rok prod. od: 2008.07 Rozstaw osi: duży rozstaw kół Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia TECDOC-Nr silnika: 23933 Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy(2-tłoczkowy) Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z automatycznym wolnym kołem w piaście Zawieszenie: dla pojazdów ze zwiększonym przeswitem

Zastosowanie

  • FORD
    • RANGER (ER, EQ, R_)
      • olej napędowy
        2.5 TD 4x4, 2500ccm3, 80kW, 109KM, WLT
        2.5 D, 2499ccm3, 57kW, 78KM, WL
        2.5 D 4x4, 2499ccm3, 57kW, 78KM, WL
        2.5 TD, 2500ccm3, 62kW, 84KM, WLT
        2.5 TD 4x4, 2500ccm3, 62kW, 84KM, WLT
    • RANGER (ET)
      • olej napędowy
        2.5 TDCi 4x4, 2499ccm3, 105kW, 143KM, WLAA
        3.0 TDCi 4x4, 2953ccm3, 115kW, 156KM, MD30DITC,WEC
        2.5 TDdi, 2499ccm3, 105kW, 143KM, WLAA
  • MAZDA
    • B-SERIE (UN)
      • olej napędowy
        2.5 D 4WD, 2499ccm3, 57kW, 78KM, MD25NA
        2.5 TD 4WD, 2499ccm3, 80kW, 109KM, MD25TI,R581,WL84,WLF2
        2.5 D 4WD, 2499ccm3, 62kW, 84KM, WLE7
    • BT-50 pick-up (CD, UN)
      • olej napędowy
        2.5 MRZ-CD 4x4 (UNY0W3), 2499ccm3, 105kW, 143KM, WLAA
        2.5 MRZ-CD (UNY0W3), 2499ccm3, 105kW, 143KM, WLAA

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 201207
Strona zabudowy: Oś przednia
TECDOC-Nr silnika: 13474
Rok prod. od: 200208
Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie
Separacja bloków:
Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów z automatycznym wolnym kołem w piaście
Podwozie: dla pojazdów ze zwiększonym prześwitem
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)

Kody OE

ATE
13046057952 ,
BENDIX
572572B ,
BOSCH
0986494587 ,
BREMBO
P24086 ,
DELPHI
LP2036 ,
FERODO
FDB1817 ,
FORD
1356600 , 1360290 , 1891191 , 2M352001BA , 3M342001CA , 3M352001AA , 3M352001BA , 4432201 , 4432234 ,
GIRLING
6134039 ,
HELLA
8DB355012-381 ,
HERTH+BUSS ELPARTS
J3603068 ,
ICER
181822 ,
JURID
572572J ,
LPR
05P1499 ,
MASERATI
UMY13328ZB ,
MAZDA
2M342001CA , UMY13323ZA , UMY13328ZA , UMY13328ZB , UMY43323Z , UMY43328Z , UMY43328Z9C ,
MINTEX
MDB2778 ,
PAGID
T1603 ,
RAICAM
3070 ,
REMSA
1151.00 ,
ROADHOUSE
21151.00 ,
ROULUNDS RUBBER
969181 ,
sbs
1501222574 ,
TEXTAR
2435301 ,
TRUSTING
626.0 ,
TRW
GDB3403 ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot