Name: BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 395
Brand: BOSCH
SKU: 0 986 494 395
Price: 154.8 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 395

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Styk ostrzegawczy o zużyciu
ze zintegrowanym stykiem ostrzegającym o zużyciu
Styk ostrzegawczy o zużyciu
z akustycznym czujnikiem zużycia
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z podkładką wytłumiającą
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z instrukcją montażu
Materiał
Low-Metallic
Oznaczenie kontrolne
ECE-R90
Numer WVA
23092
Grubość [mm]
14,8
Szerokość [mm]
131,8
Wysokość [mm]
77,3

Specyfikacja Tecdoc

Strona zabudowy
Przód
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
Bosch
Typ samochodu
Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: EJ257 Kod silnika: L77 Kod silnika: LF3 Kod silnika: LT1 Materiał: stal Numer podwozia do: 466812 Numer podwozia do: FC1 500354 Numer podwozia do: FC2 500816 Rok prod. do: 2000.05 Rok prod. do: 2005.05 Rok prod. do: 2007.06 Rok prod. do: 2007.07 Rok prod. do: 2014.01 Rok prod. do: 2016.08 Rok prod. do: 2016.12 Rok prod. do: 2017.02 Rok prod. do: 2017.03 Rok prod. do: 2017.08 Rok prod. do: 2018.12 Rok prod. od: 2009.09 Rok prod. od: 2012.06 Rok prod. od: 2013.06 Rok prod. od: 2015.09 Strona zabudowy: Oś przednia System hamulcowy: nie dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym TECDOC-Nr silnika: 14209 TECDOC-Nr silnika: 23883 TECDOC-Nr silnika: 24234 TECDOC-Nr silnika: 27821 Typ modelu: Typ układu hamulcowego: Hamulce tarczowe dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 345

Zastosowanie

CADILLAC
- ATS
  - benzyna
    2.0, 1998ccm3, 203kW, 276KM, LTG
    2.0 AWD, 1998ccm3, 203kW, 276KM, LTG
- ATS coupe
  - benzyna
    2.0, 1998ccm3, 203kW, 276KM, LTG
    2.0 AWD, 1998ccm3, 203kW, 276KM, LTG
- CT6
  - benzyna
    3.0 Turbo AWD, 2990ccm3, 307kW, 418KM, LGW
- XTS (1P5)
  - benzyna
    3.6 AWD, 3564ccm3, 306kW, 416KM, LF3218CUV6
CHEVROLET
- CORVETTE (C7)
  - benzyna
    6.2, 6162ccm3, 343kW, 466KM, LT1376CUV8
- CORVETTE kabriolet (C7)
  - benzyna
    6.2, 6162ccm3, 343kW, 466KM, LT1376CUV8
HONDA
- CIVIC IX (FK)
  - benzyna
    2.0 i-VTEC Type R (FK2), 1996ccm3, 228kW, 310KM, K20C1
MITSUBISHI
- LANCER VI (CJ_, CP_)
  - benzyna
    EVO V (CP9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
    EVO VI (CP9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
- LANCER VII (CS_A, CT_A)
  - benzyna
    EVO VIII - 260 (CT9A), 1997ccm3, 195kW, 265KM, 4G63Turbo
    EVO IX (CT9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
    EVO IX (CT9A), 1997ccm3, 213kW, 290KM, 4G63Turbo
    EVO VII (CT9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
    EVO VIII (CT9A), 1997ccm3, 206kW, 280KM, 4G63Turbo
OPEL
- ASTRA J GTC
  - benzyna
    2.0 OPC Turbo (08), 1998ccm3, 206kW, 280KM, A20NFT,B20NFT
- INSIGNIA A (G09)
  - benzyna
    2.8 V6 Turbo 4x4 (68), 2792ccm3, 191kW, 260KM, A28NET
    2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (68), 2792ccm3, 239kW, 325KM, A28NER,B28NER
- INSIGNIA A Sports Tourer (G09)
  - benzyna
    2.8 V6 Turbo 4x4 (35), 2792ccm3, 191kW, 260KM, A28NET
    2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (35), 2792ccm3, 239kW, 325KM, A28NER,B28NER
- INSIGNIA A sedan (G09)
  - benzyna
    2.8 V6 Turbo 4x4 (69), 2792ccm3, 191kW, 260KM, A28NET
    2.8 V6 Turbo OPC 4x4 (69), 2792ccm3, 239kW, 325KM, A28NER,B28NER
SAAB
- 9-5 (YS3G)
  - olej napędowy
    2.0 TTiD XWD, 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 TTiD, 1956ccm3, 140kW, 190KM, A20DTR
    2.0 TiD, 1956ccm3, 118kW, 160KM, A20DTH
  - benzyna
    2.0 Turbo, 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NHT
    2.0 Turbo XWD, 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NHT
    2.8 Turbo V6 XWD, 2792ccm3, 221kW, 301KM, A28NER
  - Benzyna / etanol
    2.0 t BioPower, 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NFT
    2.0 t BioPower XWD, 1998ccm3, 162kW, 220KM, A20NHT
SUBARU
- BRZ
  - benzyna
    2.0 (ZC6), 1998ccm3, 147kW, 200KM, FA20D
- FORESTER (SG_)
  - benzyna
    2.5 Prodrive Performance Pack AWD, 2457ccm3, 188kW, 256KM, EJ255
- IMPREZA liftback (GR, GH, G3)
  - benzyna
    2.5 WRX STI AWD (GRF), 2457ccm3, 221kW, 301KM, EJ257
- IMPREZA sedan (GD)
  - benzyna
    2.0 WRX STi AWD (GDB), 1994ccm3, 195kW, 265KM, EJ207
    2.5 WRX STi AWD (GDF), 2457ccm3, 206kW, 280KM, EJ257
    2.5 AWD (GDF), 2457ccm3, 221kW, 300KM, EJ257
- IMPREZA sedan (GE, GV)
  - benzyna
    2.5 WRX STI AWD (GVF), 2457ccm3, 221kW, 301KM, EJ257
    2.5 AWD, 2457ccm3, 235kW, 320KM, EJ257
- WRX sedan (GJ)
  - benzyna
    STi 2.5 AWD, 2457ccm3, 221kW, 301KM, EJ257
VOLVO
- S60 I (384)
  - benzyna
    R 2,5 T AWD, 2521ccm3, 221kW, 300KM, B5254T4
- V70 II (285)
  - benzyna
    R 2,5 T AWD, 2521ccm3, 221kW, 300KM, B5254T4

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś przednia
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 345
Rok prod. do: 201608
Numer identyfikacyjny podwozia (VIN) do: 466812
Rok prod. od: 201509
TECDOC-Nr silnika: 26106
Kod silnika: LT1
dla numeru OE: 23271117
Układ hamulcowy: nie dla pojazdów ze wzmocnionym układem hamulcowym

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.