Name: BOSCH KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 0 986 494 416
Brand: BOSCH
SKU: 0 986 494 416
Price: 135.26 PLN
Availability: InStock
Rating: 10 (1 reviews)

Specyfikacja
Opis
Zastosowanie
Zamienniki
Producent
Klocki hamulcowe
Zdjęcia

Oferta dotyczy 1 sztuki

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z podkładką wytłumiającą
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
z instrukcją montażu
Numer artykułu zalecanego dodatku
1 987 474 312
Materiał
Low-Metallic
Oznaczenie kontrolne
ECE-R90
Numer WVA
24563
Grubość [mm]
17,3
Szerokość [mm]
109,2
Wysokość [mm]
53,4

Specyfikacja Tecdoc

Strona zabudowy
Tył
Jakość części (zgodnie z GVO)
P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
Producent części
Bosch
Typ samochodu
Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: BHD Kod silnika: CCSA Kod silnika: CFHA Kod silnika: CFHE Kod silnika: CLCA Rok prod. do: 2007.05 Rok prod. do: 2008.05 Rok prod. do: 2008.06 Rok prod. do: 2009.03 Rok prod. do: 2009.05 Rok prod. do: 2010.03 Rok prod. do: 2010.05 Rok prod. do: 2010.09 Rok prod. do: 2010.10 Rok prod. do: 2010.11 Rok prod. do: 2010.12 Rok prod. do: 2011.07 Rok prod. do: 2012.08 Rok prod. do: 2012.10 Rok prod. do: 2012.11 Rok prod. do: 2013.01 Rok prod. do: 2013.04 Rok prod. do: 2013.05 Rok prod. do: 2013.12 Rok prod. do: 2014.05 Rok prod. do: 2014.06 Rok prod. do: 2014.07 Rok prod. do: 2015.07 Rok prod. do: 2016.02 Rok prod. do: 2016.06 Rok prod. do: 2016.07 Rok prod. do: 2016.08 Rok prod. od: 2003.06 Rok prod. od: 2004.05 Rok prod. od: 2004.11 Rok prod. od: 2005.05 Rok prod. od: 2005.10 Rok prod. od: 2005.11 Rok prod. od: 2006.03 Rok prod. od: 2006.05 Rok prod. od: 2006.09 Rok prod. od: 2006.11 Rok prod. od: 2007.06 Rok prod. od: 2007.09 Rok prod. od: 2008.02 Rok prod. od: 2008.06 Rok prod. od: 2008.07 Rok prod. od: 2008.08 Rok prod. od: 2008.09 Rok prod. od: 2008.10 Rok prod. od: 2008.11 Rok prod. od: 2009.04 Rok prod. od: 2009.05 Rok prod. od: 2009.07 Rok prod. od: 2009.11 Rok prod. od: 2010.09 Rok prod. od: 2010.10 Rok prod. od: 2011.07 Rok prod. od: 2012.07 Rok prod. od: 2013.01 Rok prod. od: 2014.12 Rozstaw osi: duży rozstaw kół Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś tylna TECDOC-Nr silnika: 16872 TECDOC-Nr silnika: 17025 TECDOC-Nr silnika: 17080 TECDOC-Nr silnika: 17357 TECDOC-Nr silnika: 17404 TECDOC-Nr silnika: 17405 TECDOC-Nr silnika: 17406 TECDOC-Nr silnika: 17450 TECDOC-Nr silnika: 17496 TECDOC-Nr silnika: 18100 TECDOC-Nr silnika: 18199 TECDOC-Nr silnika: 18200 TECDOC-Nr silnika: 18201 TECDOC-Nr silnika: 18222 TECDOC-Nr silnika: 18223 TECDOC-Nr silnika: 18224 TECDOC-Nr silnika: 18245 TECDOC-Nr silnika: 18246 TECDOC-Nr silnika: 18266 TECDOC-Nr silnika: 18267 TECDOC-Nr silnika: 18268 TECDOC-Nr silnika: 18468 TECDOC-Nr silnika: 18469 TECDOC-Nr silnika: 18472 TECDOC-Nr silnika: 18541 TECDOC-Nr silnika: 18883 TECDOC-Nr silnika: 18907 TECDOC-Nr silnika: 18908 TECDOC-Nr silnika: 18910 TECDOC-Nr silnika: 18991 TECDOC-Nr silnika: 19199 TECDOC-Nr silnika: 19819 TECDOC-Nr silnika: 19902 TECDOC-Nr silnika: 20089 TECDOC-Nr silnika: 20090 TECDOC-Nr silnika: 20493 TECDOC-Nr silnika: 20606 TECDOC-Nr silnika: 20710 TECDOC-Nr silnika: 20714 TECDOC-Nr silnika: 20732 TECDOC-Nr silnika: 20792 TECDOC-Nr silnika: 20795 TECDOC-Nr silnika: 20797 TECDOC-Nr silnika: 20799 TECDOC-Nr silnika: 20828 TECDOC-Nr silnika: 20855 TECDOC-Nr silnika: 20898 TECDOC-Nr silnika: 20899 TECDOC-Nr silnika: 20938 TECDOC-Nr silnika: 20939 TECDOC-Nr silnika: 21075 TECDOC-Nr silnika: 21590 TECDOC-Nr silnika: 22170 TECDOC-Nr silnika: 22172 TECDOC-Nr silnika: 22174 TECDOC-Nr silnika: 22469 TECDOC-Nr silnika: 22542 TECDOC-Nr silnika: 22639 TECDOC-Nr silnika: 22640 TECDOC-Nr silnika: 22663 TECDOC-Nr silnika: 23178 TECDOC-Nr silnika: 23585 TECDOC-Nr silnika: 23857 TECDOC-Nr silnika: 23859 TECDOC-Nr silnika: 24313 TECDOC-Nr silnika: 24315 TECDOC-Nr silnika: 24600 TECDOC-Nr silnika: 24835 TECDOC-Nr silnika: 24937 TECDOC-Nr silnika: 25006 TECDOC-Nr silnika: 25468 TECDOC-Nr silnika: 25659 TECDOC-Nr silnika: 26572 TECDOC-Nr silnika: 26574 TECDOC-Nr silnika: 26924 TECDOC-Nr silnika: 27078 TECDOC-Nr silnika: 27205 TECDOC-Nr silnika: 29248 TECDOC-Nr silnika: 29249 TECDOC-Nr silnika: 30261 TECDOC-Nr silnika: 34066 TECDOC-Nr silnika: 34096 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: dla grubosci tarczy hamulcowej [mm]: 16 dla numeru PR: 1KJ dla numeru PR: 1KS dla numeru PR: 1KT dla numeru PR: 1ZA dla numeru PR: 1ZE dla numeru PR: 1ZF dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 272

Zastosowanie

AUDI
- A1 (8X1, 8XK)
- A1 Sportback (8XA, 8XF)
- A3 (8P1)
- A3 Limousine (8YS)
- A3 Sportback (8PA)
- A3 kabriolet (8P7)
SEAT
- ALTEA (5P1)
- ALTEA XL (5P5, 5P8)
SKODA
- OCTAVIA II (1Z3)
- OCTAVIA II Combi (1Z5)
- SUPERB II (3T4)
- SUPERB II Kombi (3T5)
- YETI (5L)
VW
- BEETLE (5C1, 5C2)
- BEETLE kabriolet (5C7, 5C8)
- CADDY III Furgon/minivan (2KA, 2KH, 2CA, 2CH)
- CADDY III nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (2KB, 2KJ, 2CB,
- DERBY (86C, 80)
- EOS (1F7, 1F8)
- GOLF VAN VI Variant (AJ5)
- GOLF VI (5K1)
- GOLF VI Van (5K1_)
- GOLF VI Variant (AJ5)
- GOLF VI kabriolet (517)
- JETTA III (1K2)
- JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)
- SCIROCCO III (137, 138)
- SCIROCCO Van (137)
- TOURAN (1T1, 1T2)
- TOURAN (1T3)
- TOURAN VAN (1T3)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Strona zabudowy: Oś tylna
dla średnicy tarczy hamulcowej [mm]: 272
dla numeru PR: 1KS
dla kodu modelu: 5C7
Rok prod. do: 201304
Rok prod. od: 202007
TECDOC-Nr silnika: 41374
Separacja bloków:
Kod silnika: CFHA

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:

Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:

Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.