..
D9B 93428 R1422 81519
Produkty
  • Nie znaleziono produktów
Pokaż wszystkie produkty
  6. Klocki hamulcowe
  7. Bosch klocki hamulcowe przód 0 986 494 504

BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504

EAN: 4047025111515 SKU: 0 986 494 504
...
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504
BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504 BOSCH KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD 0 986 494 504

Oferta dotyczy 1 sztuki

  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z podkładką wytłumiającą
  • Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2
  • z zamkiem
  • Materiał
  • Low-Metallic
  • Oznaczenie kontrolne
  • ECE-R90
  • Numer WVA
  • 21576
  • Grubość [mm]
  • 19,6
  • Szerokość [mm]
  • 156,5
  • Wysokość [mm]
  • 64,9

Specyfikacja Tecdoc

  • Strona zabudowy
  • Przód
  • Jakość części (zgodnie z GVO)
  • P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
  • Producent części
  • Bosch
  • Typ samochodu
  • Samochody osobowe

Parametry

Opis produktu

Kod silnika: M 111.978 Kod silnika: M 111 Kod silnika: OM 014 LA Kod silnika: OM 602.980 D LA Kod silnika: OM 611 LA Kod silnika: OM 611.981 D LA Ograniczenia producenta: Galfer Ograniczenia producenta: ITT Rok prod. do: 1998.12 Rok prod. do: 1999.05 Rok prod. do: 2000.03 Rok prod. do: 2001.04 Rok prod. do: 2001.05 Rok prod. do: 2001.11 Rok prod. do: 2002.01 Rok prod. do: 2004.12 Rok prod. do: 2006.04 Rok prod. do: 2006.05 Rok prod. od: 1995.02 Rok prod. od: 1997.01 Rok prod. od: 1999.04 Rok prod. od: 1999.10 Rok prod. od: 2000.04 Rok prod. od: 2001.06 Rok prod. od: 2003.06 Separacja bloków: Strona zabudowy: Oś przednia System hamulcowy: ATE / Jurid TECDOC-Nr silnika: 13446 TECDOC-Nr silnika: 15497 TECDOC-Nr silnika: 16450 TECDOC-Nr silnika: 17731 TECDOC-Nr silnika: 17850 TECDOC-Nr silnika: 20509 TECDOC-Nr silnika: 4668 TECDOC-Nr silnika: 5241 Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu: Typ modelu:

Zastosowanie

  • MERCEDES-BENZ
    • KLASA V (638/2)
    • KLASA V Furgon (638/2)
    • SPRINTER 2-t Autobus (B901, B902)
    • SPRINTER 2-t Furgon (B901, B902)
    • SPRINTER 2-t Platforma / podwozie (B901, B902)
    • SPRINTER 3-t Autobus (B903)
    • SPRINTER 3-t Furgon (B903)
    • SPRINTER 3-t Platforma / podwozie (B903)
    • SPRINTER 4-t Autobus (B904)
    • SPRINTER 4-t Furgon (B904)
    • SPRINTER 4-t Platforma / podwozie (B904)
    • SPRINTER 5-t Platforma / podwozie (B905)
    • SPRINTER CLASSIC 3,5-t Furgon (B909)
    • VITO Autobus (W638)
    • VITO Furgon (W638)
  • VW
    • LT 28-35 II Autobus (2DB, 2DE, 2DK)
    • LT 28-46 II Furgon (2DA, 2DD, 2DH)
    • LT 28-46 II Platforma / podwozie (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM)

Podczas doboru części korzystamy z informacji zawartych w katalogu TecAlliance. Dopasowywanie części powinno odbywać się po numerze nadwozia VIN. Daty występujące w nawiasach oznaczają całościowe lata produkcji podanego modelu auta, nie są to konkretne lata zastosowania części w tym samochodzie. Pamiętaj, że producent mógł zastosować 2 lub więcej różnych typów w podanym modelu samochodu. Warunki zastosowania do Twojego samochodu są w sekcji Twój pojazd - po wybraniu auta.

Szczególne kryteria zastosowania:

Rok prod. do: 200003
Strona zabudowy: Oś przednia
System hamulcowy: ATE / Jurid
Ograniczenia producenta: Galfer
TECDOC-Nr silnika: 5241
Rok prod. od: 199906
Typ pojazdu: LT 35
dla numeru OE: 004 420 55 20
Kod silnika: BCQ
Separacja bloków:

Kody OE

ABEX
T6675 ,
ATE
13046070822 , 13046071962 , 607082 , 607196 ,
BENDIX
573190B ,
BREMBO
P50029 ,
CHRYSLER
05135895AA , 5135895AA ,
DELPHI
LP980 ,
DODGE
05135895AA , 5135895AA ,
FERODO
FDB1038 , FVR1038 ,
GIRLING
6112202 ,
HELLA
8DB355008-031 , 8DB355014-481 , 8DB355017-601 , 8DB355017-611 ,
HITEC
H830 ,
HP (ZEBRA)
2991 ,
ICER
141104046 ,
JURID
571844J-AS ,
LPR
05P608 ,
MINTEX
MDB1739 ,
PAGID
T1111 ,
QUINTON HAZELL
BP867 ,
RAICAM
6270 ,
REMSA
578.00 ,
ROADHOUSE
2578.00 ,
ROULUNDS RUBBER
627281 ,
sbs
1501223327 ,
SPIDAN
32210 ,
TEXTAR
2157620705 , 2157601 ,
TRUSTING
2650 ,
TRW
GDB1220 ,
VALEO
540792 , 598044 ,
VW
2D0698151 , 2D0698151C ,
,

BOSCH

Robert BOSCH GmbH założony w Stuttgarcie przez Roberta Bosch'a rozpoczął działalność jako "Warsztat mechaniki precyzyjnej i elektrotechniki". Firma od swoich początków kładzie nacisk na innowacje oraz zaangażowanie społeczne. Firma Bosch jest jednym z czołowych producentów na rynku motoryzacyjnym, oferując klientom szereg rozwiązań oraz produkty wysokiej jakości. Bosch od lat dostarcza zakładom produkcyjnym części samochodowe na tzw. pierwszy montaż takie jak m.in. układy wtryskowe, filtry, elementy układu hamulcowego, elementy systemu ABS czy ESP.

Głównymi działami firmy Bosch GmbH są:
  • Dział techniki motoryzacyjnej Bosch Automotive odpowiedzialny za dostarczanie innowacji oraz wysokiej jakości produktów do producentów samochodów oraz rynek części zamiennych aftermarket.
  • Dział techniki przemysłowej Bosch Rexroth odpowiedzialny za produkcję i dystrybucję elementów pneumatycznych, hydraulicznych, napędy elektryczne czy technikę montażową i linearną.
  • Dział dóbr użytkowych i technicznego wyposażenia budynków BSH Bosch Siemens odpowiedzialny za produkcję oraz dystrybucję narzędzi elektromechanicznych, elementów systemu ogrzewania, systemy telewizji dozorowej czy alarmy.

Robert Bosch GmbH jest prekursorem innowacyjnych rozwiązań związanych z motoryzacją. Od lat wprowadza nowatorskie technologie, które stanowią znaczący wkład w rozwój samochodów. Firma opracowała szereg pionierskich rozwiązań jak m.in. system ABS czy system ESP, lecz firma zajmuje się również projektowaniem, produkcją oraz dystrybucją m.in.:
  • Systemów zasilania silników spalinowych o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym, zapoczątkowane przez innowacyjny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic oraz Bosch KE-Jetronic w 1970 roku.
  • Elementów monitorujących pracę odpowiednich podzespołów silnika, czujników jak m.in. czujnik położenia przepustnicy, czujnik zużycia klocków hamulcowych, czujnik przepływu powietrza czy czujnik ciśnienia oleju, to jest kilka z wielu rozwiązań, które są produkowane przez Bosch.
  • Elementy układu hamulcowego jak m.in. tarcze, klocki, zaciski hamulcowe oraz elementy je mocujące, bębny oraz szczęki hamulcowe, cylinderki hamulcowe czy pompy i sterowniki ABS.
  • Produkcją elementów układu kierowniczego dzięki przejęciu ZF Lenksysteme.
  • Dystrybucją części zamiennych na rynek aftermarket, gdzie części będą możliwe do uzyskania przez każdego.

Firma w Polsce jest obecna od 1991 roku, łącznie w 440 spółkach zależnych znajdujących się w 60 krajach zatrudnione jest ponad 300 tysięcy osób. W Polsce również znajduje się jeden z zakładów produkcyjnych, produkujących elementy układu hamulcowego Bosch. Od początku istnienia na Polskim rynku produkty Bosch są synonimem wysokiej jakości. Swoją pozycję w branży zawdzięcza wysokiej jakości innowacyjnymi produktami idącymi w parze z atrakcyjną ceną zakupu.

Wysokiej jakości klocki hamulcowe od BOSCH

Klocki hamulcowe stanowią podstawowy element układu hamulcowego mającym na celu zapewnić użytkownikom bezpieczeństwo. Klocek hamulcowy stykając się z powierzchnią cierną tarczy hamulcowej powoduje docisk, który w redukuje prędkość obrotu koła jezdnego umożliwiając zahamowanie pojazdu.

Z czego są zbudowane klocki hamulcowe?

Budowa klocka hamulcowego opiera się na dwóch elementach - płytce nośnej oraz okładzinie ciernej. Płytka nośna jest stalowym elementem od którego może zależeć poziom głośności pracy hamulców. Producenci stosują różnego rozwiązania mające wytłumić do minimum dźwięk klocków hamulcowych. Stosowane są m.in. pokrycia płytki nośnej gumą, założenie gumowej nakładki, nałożenie nakładki wykonanej z włókna szklanego i pokrycie jej gumą, ścięcie krawędzi okładziny czy nawet pomalowanie jej farbą proszkową.

Okładzina cierna to element odznaczający się dużym współczynnikiem tarcia, odpornością na ścieranie, wysokie temperatury oraz duży nacisk. Powierzchnia okładziny ciernej pokryta jest rowkami, poprzez które możliwe jest odprowadzenie wody z powierzchni tarcz hamulcowych.

W celu poinformowania użytkownika o zużyciu klocków hamulcowych stosowane są blaszki umieszczone w nich, które w momencie starcia okładziny ciernej zaczynają hałasować. Współcześnie montowane są również czujniki w klockach hamulcowych, dzięki czemu w momencie zużycia okładziny informacja trafia na deskę rozdzielczą w formie zapalenia się odpowiedniej kontrolki lub komunikatu na ekranie.

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Należy tego dokonać w momencie, kiedy grubość okładzin ciernych spadnie poniżej określonego poziomu. Poziom ten możemy sprawdzić poprzez widoczny rowek kontrolny, czujniki zużycia, lub w przypadku kiedy układ hamulcowy jest wyposażony w akustyczny czujnik zużycia - w momencie hałasowania. Należy jednak mieć na uwadze, że rzadko zdarzają się przypadku nierównomiernego zużycia okładzin ciernych na jednej osi. Może to być spowodowane uszkodzonym zaciskiem hamulcowym.

Klocki hamulcowe należy wymieniać każdorazowo na obydwu kołach danej osi. Gwarantować to będzie odpowiedni rozkład siły hamowania, która przełoży się na bezpieczną eksploatację samochodu.

Motostacja.pl posiada bogatą ofertę klocków hamulcowych, zarówno renomowanych producentów takich jak ATE, TRW, Brembo, Textar czy Zimmermann, oraz produktów oryginalnych przeznaczonych na tzw. pierwszy montaż do takich marek samochodów jak Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz czy Toyota.

Dane podmiotu odpowiedzialnego / producenta

Robert Bosch Sp. z o.o.

ul. Jutrzenki 105
Warszawa, 02-231


Kontakt: [email protected]
Formularz kontaktowy producenta

--,- zł

Produkt niedostępny
  • Ponad 10 lat na rynku ecommerce
  • Wysyłka z kilku magazynów do późnych godzin
  • Własny magazyn w centrum Krakowa
  • Ponad milion dostępnych części
  • Łatwe zwroty i wymiany

..
Pytanie o przedmiot